航發研究之路有多難?內部溫度1600℃,外面決不能燙手

2020-12-08 騰訊網

隨著社會發展,戰爭的形態較之前相比也有了巨大的變化,除了陸地作戰,海上作戰與空中作戰也成了不可避免的作戰形式。海軍部隊離不開各類艦艇,空軍部隊自然也離不開戰機了。作為奪取制空權的「法寶」,各國對於戰機投入的心血可不小,而對於戰機而言至關重要的航天發動機,各國也萬萬不敢掉以輕心。

各國深知擁有一款先進的發動機有多麼重要,所以互相之間也在一直較著勁兒,各國之間緊追猛趕,力求趕在他國前面成為「發動機大國」。然而,至今能夠稱得上「發動機大國」的國家也只有俄羅斯一國而已,俄羅斯也知道這是自己的優勢所在,所以對自己的發動機捂得很緊,不敢洩露分毫,聲稱一顆螺絲釘都不賣,各國由此想「偷師」都做不到。那麼問題就來了,都說念念不忘,必有迴響,大家都對發動機盯得很緊,該花的錢、該出的力,一分都沒含糊,為何在航天發動機的研究上,好像遲遲都沒有什麼進展呢?航發研究之路到底有多難?內部達1600攝氏度,外面還不能燙手,真的難!

其實,航天發動機的研究對於一個國家而言,不止是在考驗其自身的科研技術水平與經濟水平,更多的是在考驗其工業製造能力。有的國家科研技術水平高,能為自己提供研發先進航發的技術支持,經濟水平也不低,但是如果工業實力不夠,那麼說再多都是空話 ——造不出來。在戰機的飛行過程中,航發需要一直處於高溫高壓的環境下平穩運作,對於研發技術的要求是很高的,即使航發的內部溫度高達1600攝氏度,但是用手摸外壁決不能感受到一絲燙手,不然這樣的航發裝在戰機上,戰機準出事兒。

中國一直以來都在先進航發的研究之路上苦苦探索,既要尋找到能夠耐高溫、耐壓力的材料,還要求有技術能將這款材料真正製造成堪用的航天發動機,期間的操作過程難度之大、步驟之繁瑣、要求之嚴格,普通人難以想像。中國擁有的科研人才具備的聰明才智毋庸置疑,但是在航天發動機的研究上,我們走得確實很苦、很難。我國的研發人員經過一次次的失敗、一次次的推翻重來,一直在不懈努力。

如今,我國自主研發的第三代航發告訴著中國人民我們的努力沒有白費,中國的航發之路有了極大的進展,雖然相較於航發大國俄羅斯來說,中國還有著較大的不足,但是反觀中國在一開始與俄羅斯的差距,以及追趕所花費的時間,可以說中國的進步已經非常大了,是很多國家都難以企及的高度。相信給中國再多一點時間,中國按照如今的進步速度發展下去,一定能呈上一份讓所有中國人民都深感驕傲的答卷!

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