連日來，吉林省吉林市連續出現高溫天氣，局部地區最高溫達34℃。進入暑運後，當地鐵路部門的貨運量也大幅增長。為了保障貨物按時抵達，當地的列車解編調車員，俗稱「鉤子手」，頂著烈日，全天忙碌在鐵道線上。
吉林車務段棋盤站，是吉林市地區最大的貨物列車編組站，編解飽和峰值為每天5500輛。自暑運開始後，這裡的編組量增幅明顯，截至目前，日均辦理7000多輛，達到歷史新高。高溫天氣裡，棋盤站62名調車員全天都在緊張忙碌著。
吉林車務段棋盤站調車長 馬國東：這缸子，一天最起碼得喝六七缸子水。六七缸子水有時候都不夠，完了一趟廁所不去，全是汗。
為了搶任務，調車員們只能輪流吃飯，車站機關幹部負責把工作餐和防暑降溫食品送到崗位上。
吉林車務段棋盤站黨總支書記 朱文學：上食堂吃沒有那麼多時間，只能是在崗位上，我們送飯。
車站雖然已經實現了電子智能編組，但調車員仍是必不可少的崗位。他們頂著烈日，穿著長袖工作服，戴著厚手套，一幹就是一天。
吉林車務段棋盤站 孫殊瑞：我也想穿短袖，關鍵是夏天在車體上掛著的時候容易（被）燙傷。（因為）車體的溫度非常高。
烈日之下，車體的表面溫度達到50℃以上，調車員只能忍受著烘烤，掛在車上一趟一趟來回作業。此外，調車員還要踩在鐵軌旁的碎石碴上不停行走，每人每天要走2萬～3萬步，逐個查看車輛連接處和走行部的狀態，確保安全掛運。
吉林車務段棋盤站 孫殊瑞：幹我們這行就是比較費鞋，一天要走兩三萬步。就是這種新發的膠鞋，這也就穿一個多月，（鞋）底的紋路全磨花了，這塊都開膠了。一個月基本上就得穿（壞）一雙左右。
儘管體力消耗很大，但每天能確保計劃按時完成，這是調車員們最高興的事。
吉林車務段棋盤站調車長 馬國東：今天活幹得不錯，沒耽誤事。（總臺央視記者 趙文彬 長春臺 丹陽 姜萌）
【來源：央視新聞】
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