即使它沒有壞，您仍然可以修復一些問題。
自2012年首次亮相以來，斯巴魯BRZ一直致力於提供出色的操控性。我們對此讚不絕口，這是正確的。小巧，輕便，敏捷，出色的懸架，出色的平衡性，低廉的價格，能夠平放後排座椅以攜帶四個輪胎，這些都是組成出色跑車的要素。請記住，我們在2012年度最佳駕駛汽車上將其領先於麥拿輪（領先於蘭博基尼）。
斯巴魯BRZ長期以來有兩個缺陷。第一，設計是錯失的機會。前置發動機，後輪驅動雙門轎跑車自然地具有時尚，性感的外形（捷豹E型，謝爾比眼鏡蛇，達特森Zs，幾乎所有阿斯頓·馬丁都製造過）。令人遺憾的是，第一代BRZ的前大燈怪異，假冒的通風孔以及後端的柔軟性，使圍觀者錯誤地認為這是前輪驅動。
另一個問題當然是權力-或缺乏權力。例子：兩年前，斯巴魯發布了2018年的BRZ tS，這是該品牌聲稱的「純粹的操縱樂趣」。我只是重讀了我寫過的那篇評論，最重要的一點是：「我從未見過駕駛BRZ的任何人……並要求更多的處理。任何人都曾說過'更大的力量。這樣，我們能否擁有更多的力量？」 您可能已經猜到了，答案是否定的。好吧，你猜怎麼著？
認識2022年斯巴魯BRZ。不僅汽車是全新的，鈑金也是如此。更好的是，它具有更大的力量！讓我們從28種額外的馬力開始。發動機自然吸氣，但從2.0升升至2.4升。第一代BRZ的斯巴魯WRX發動機取消了渦輪增壓器，而新車則採用了Ascent的2.4昇平四無油渦輪增壓器。其結果是，在7,000 rpm的轉速下為228馬力，在3,700 rpm的轉速下為184 lb-ft的扭矩，高於手動變速箱車的206 hp和156 lb-ft的扭矩，在自動變速箱中為200 hp和151 lb-ft的扭矩。為什麼沒有渦輪增壓器？斯巴魯表示要降低BRZ的價格。儘管您必須假設斯巴魯在某種程度上正在保護WRX，但這可能是其中的大部分。同樣的理論也適用於豐田公司的Supra渦輪增壓四缸發動機的銷售及其86個流水線表親。
在地獄貓時代，BRZ無疑聽起來功能不足。但是請記住，斯巴魯表示新款BRZ的重量不到2900磅，這比我們上一次稱重的2016系列高出約100磅.Hyperblue的重量為2763磅。算一下，這輛新車的每馬力重量功率比仍然提高了超過半磅。您可以將2022 BRZ配備六速手動或六速自動變速箱。為什麼仍然是六速汽車？請記住，斯巴魯依靠豐田的巨額利潤和龐大的供應鏈來製造BRZ和Toyota 86。豐田為該項目提供了一個六速的Aisin Slushbox。與以往一樣，獲取手冊。
至於底盤，它是全新的，儘管斯巴魯在吸取了該品牌全球平臺的經驗的基礎上進行了構建。Boxer發動機缸體的頂部低於輪胎的頂部，因此，重心仍然很低。前懸架由長行程MacPherson支杆和螺旋彈簧組成，而後懸帶雙控制臂和螺旋彈簧。當然，這是經典的運動型食譜，並且設置與以前的汽車相同。BRZ的軸距（101.2英寸至101.4英寸）和長度（166.7英寸至167.9英寸）有所增加，但寬度（69.9英寸）卻沒有變化，實際上新的高度比它所替代的汽車矮（ 52.0英寸和51.6英寸）。共有五種駕駛模式，如果您將穩定性控制置於「跟蹤」模式，
至於外觀，我認為2022 Subaru BRZ是舊車的一大改進。從正面看，有一個很好的迷你科爾維特氛圍。前大燈下方的那些黑色，企鵝形的東西是提供涼爽空氣的功能性通風孔，而在前部產生的熱量則通過門前的功能性側面通風孔排出。新的BRZ幾乎像它的微笑一樣，充滿了Mona Lisa的氛圍。前大燈是對上一個版本的重大改進。一點馬自達？當然可以，但馬自達汽車總體上看起來不錯。對於在那裡的書呆子設計者來說，新的BRZ會損失一到兩度的tumblehome，其想法是這樣做會使擋泥板看起來更方形，因此更堅固。我認為這有效。我實際上看到了側面輪廓上的英菲尼迪Q60減去了該車那可怕的C柱。從後面看，我看到的是本田思域和阿斯頓·馬丁Vantage的完美混搭，這主要是因為那輛踢起來的迷你鴨尾擾流板。你知道嗎？一切正常。
2022年斯巴魯BRZ硬碟怎麼樣？不知道。儘管乞求（有點），但我沒有被允許開車。為什麼不？鄧諾，再次。但是，斯巴魯足夠好，可以跋涉前F1 / NASCAR和現任斯巴魯拉力賽車手斯科特·斯皮德（Scott Speed）前往棕櫚泉附近的溫泉俱樂部，為您帶來真正的熱圈。「這是我的人生使命，」斯皮德說，「使這款賽車能夠進行一次單人比賽。」 他的推理是合理的。儘管它不是賽車手，但0-6 mph的速度應該在6秒鐘的較低範圍內發生。更重要的是，不僅峰值扭矩增加，而且在我的褲子所在地，扭矩曲線在整個轉速範圍內也都上升。與之前的汽車不同，它感覺好像2022 BRZ爆破了彎道。嗯，在第一代BRZ中，您從未感受到過。轉速範圍中間那個臭名昭著的平坦點消失了嗎？再說一次，沒有驅動它，但是感覺好像它已經消失了，不是完全消失了。新的BRZ像以往一樣保持平衡和中立，轉彎時有過度轉向的跡象。轉向不足基本上不會發生，這主要是由於懸架調整，儘管我猜米其林PS4S粘性輪胎也會有所幫助。
速度之所以如此，是因為像BRZ這樣的動力十足的跑車會在賽道上產生更多的包裹或組合，這將帶來更多的通過機會，而通過則比以往更有趣。新型BRZ是完成這項工作的理想工具，因為它在賽道上表現出色。我要與Speed先生爭辯誰？
斯巴魯尚未宣布定價，但預計今年秋天新跑車上市時它會與當前的BRZ價格保持一致，因此價格低於30,000美元。