今年受疫情影響，一些駕校暑期招生人數略微下滑。記者走訪發現，暑期學車的人群中，學生佔了近七成。有些駕校除了重點做好疫情防控外，還出臺各種優惠特殊照顧政策，吸引更多學生參加培訓。
●暑假學車是許多學生的首選
暑假的時段較長，尤其是高考後學生假期更長一些，即使今年因為疫情，高考推遲一個月進行，但開學時間也推遲了一些，也有兩個多月的假期。集中精力在此段時間拿下駕照可能性極大，這成為許多學生的共識，每年暑期駕校的主力都是「學生軍」。
8月2日上午，在忙碌的育才駕校訓練場上，肖校長高興地指著參訓的學生對記者說：「今年參訓的學生基本上和去年持平，訓練的場景喜人！」
這和一個月前的擔憂形成了極大的反差。今年疫情持續時間較長，2月份至4月份大部分駕校的生源減少二三成，即使是生源較為穩定的育才駕校也減少一成左右。5月份開始回暖基本持平，六七月份開始遞增一成多。遞補上來的生源是外地高校沒有到校集中上課的大學生。讓肖校長擔憂的是每年暑期市場都是學校收入的黃金季節，也是學校實力展示的主要戰場，此季下滑則全年效益下滑，容不得絲毫馬虎。去年全市參加高考的人數是29947人，今年是28391人，減少1556人，而且今年假期相對較短，又有疫情因素，本以為下滑已成定勢。但實際情況卻是基本持平，令肖校長欣喜異常。
這種情景也在其他一些實力較強的駕校暑期招生中有所體現。據業內人士分析主要有三大原因：其一，學駕駛的意識越來越強烈，已成為幾乎所有學生考慮要掌握的必備技能；其二，沒有集中到校上課的大學生在六七月份的加盟，壯大了「學生軍」的隊伍；其三，各部門各駕校的優惠政策和特殊政策助力暑期市場。
澳門科技大學的小李介紹，這學期沒到學校去上課，一直留在徐州，7月中旬就邀請一位高中好姐妹一起抱團學車，上午定時參加駕校學習，下午或傍晚一起和家長找地方練車。兩個人互相督促互相監督，現在進步很快，估計暑期拿證沒問題。而今年參加高考的小陳更絕，在高考前先報名，考完後全身心練車，現在也是信心滿滿。
●優惠政策特殊照顧推波助瀾
為招攬學生生源，各駕校都招數不斷，但有一條基本上都默認的規矩：只要亮出學生證，學費立減200元，至於到底總收費是多少錢，許多駕校負責人都不願意談，但可以肯定地說費用還是比較低的。
育才駕校肖校長介紹，他們為「學生軍」制定了很多特殊政策，居住比較集中或順路的學生車接車送，避免較遠距離的奔波；專門開設很涼爽的休息室，供訓練等候小憩；建立定時訓練制度，最大可能地縮短學車等候時間；建立學員回訪制度，學校管理人員定期向學員徵求意見，及時解決學員的難題，改進教學方法，優化教學流程等。
據了解，相關管理部門也想方設法為「學生軍」暑期訓練考試提供方便、保駕護航，徐州市運管處駕培科專門組織教練員進行疫情中如何安全執教的輪訓，確保安全規範；徐州市車管所在學員完成應訓課時、確保質量的前提下實行科二科三連考，有效地提高了學生的考試效率，節約了時間成本。
●疫情防控是重中之重
雖然招生情況不同，但相同的是暑期培訓使得各駕校都忙碌起來，而其中的重中之重就是疫情防控，安全重於泰山。
家住小康人家的張先生說：「兒子今年剛剛參加高考，本來孩子準備學車，但我們擔心孩子剛經歷完疫情加高考，十分疲憊，放鬆休息，參加一些體能訓練，十分必要。不讓孩子學車的原因主要是擔心疫情，不想讓孩子有更多機會到公共場所；另外假期相對較短，不如等到明年再學。」
據肖校長介紹，學校嚴格執行疫情防控標準，譬如嚴格消毒，方向盤只要換人使用，教練員必須消毒一次，擦拭一遍；堅持一人一車，並要求全程戴口罩；通過定時訓練，儘可能減少學員聚在一起的次數和人數；嚴查新學員入學前的生活活動軌跡，如若有涉外活動或者曾去過防疫重點區域的，嚴格上報制度，通過相關部門檢查合格，查驗相關證明材料，完全沒有問題後方可參加訓練等。
徐報融媒記者 馬志仁