最近的阿亞衝突劃上了句號，土耳其的「安卡」-S無人機在阿亞衝突中頻頻對亞美尼亞部隊展開了致命打擊。今天筆者就跟各位聊聊土耳其這款無人機，敘地區打擊庫德人到2020年2月末春季之盾行動打擊敘北政府軍，再到南高加索山脈，可謂是2020年度中的網紅武器之一。
土耳其使用無人機歷史可以追尋到上世紀90年代中後期，1996年土耳其與美國達成協議引進了6架美制蚊吶-750型察打一體化無人機與維修保障設備以及地面操作站等裝備。進入新世紀后土耳其國防部又於2004年與土耳其航空航天工業公司達成協議，研製國產察打一體化無人機，自研察打一體化無人機命名為「安卡」，這一詞彙來源於阿拉伯神話中一種不死神鳥。
飛行中的「安卡」無人機
2010年7月16日土耳其首架「安卡」無人機原型機下線，同年12月30日實現首飛，由於故障原因只試飛了14分鐘隨即墜毀，此後多次試飛均以失敗告終。2011年5月5日試飛時長達150分鐘但由於起落架等技術故障原因再一次在著陸時墜毀，同年10月25日土耳其航空航天工業公司宣布「安卡」無人機實現了成功起降，並公布了起降圖像視頻，也於同年11月22日完成了飛行高度6000米6小時航程試飛，宣布2012年年度列裝土耳其部隊。
準備降落的「安卡」B無人機
2012年1月初土耳其國防工業部與土耳其航空航天工業公司，敲定了10架「安卡」A偵查型無人機量產合同。2013年1月20日量產型「安卡」A偵查無人機完成了夜間起降、惡劣氣象起降、200公裡直徑圓形航線18小時不間斷飛行等驗收測試科目，完成了驗收測試。
「安卡」A技術數據為機長8米翼展17.3米，飛機高度3.4米，氣動布局採用了大展弦比上單翼，外傾雙垂尾三點式起落架布局，動力系統採用了德國蒂勒特公司「百夫長」2.0型柴油活塞發動機動力輸出為155匹馬力，可提供80-110公裡每小時巡航速度，光電系統採用了土耳其阿塞爾森公司AseIFLIR-300T型光電轉塔，與土耳其T129武裝直升機上所用的產品一致，集承了IR傳感器、雷射駕束儀、紅外成像傳感器、CCD攝像機。
「安卡」B為「安卡」A改型，也是偵查型，機體尺寸略有差異，機長17.5米翼展8.6米，內油由「安卡」A無人機400升提高到了530升，機體與起落架也大幅運用複合材料設計，提高了強度減輕了機體重量，續航時間可在6000米高空不間斷飛行24小時，較「安卡」A的6000米18小時翻了差不多一倍時間，這得利於複合材料使用控制降低了機體重量，攜帶了更多燃油所帶來效果。
地面展示中的「安卡」B察打一體化無人機
除了「安卡」A就標配的AseIFLIR-300T型光電轉塔，「安卡」B又加裝了本國生產SARPER型合成孔徑雷達。這款雷達有兩個工作模式，一個是合成孔徑成像可探測40公裡和逆向合成孔徑成像可探測70公裡，雷達天線擁有自動定向、自動穩定以及運動補償功能具備對全天候陸地和海洋環境進行監視和目標物清晰成像。2015年1月首飛成功，2015年10月14日完成國家驗收測試。
SARPER型雷達
土耳其不滿足於偵查型無人機於是在「安卡」B基礎上研製出了察打一體化「安卡」B，2017年3月7日首飛，同年4月28日實彈武器試驗。配備武器有土耳其羅克斯坦公司研製出的8公裡射程直徑1.9米直徑0.7米CIRIT型雷射駕束反坦克飛彈，可以搭載到武裝直升飛機、無人機平臺進行地空發射也可搭載到車輛上和軍艦上進行陸基與海基發射。
羅克斯坦旗下CIRIT型雷射駕束反坦克飛彈
羅克斯坦公司為飛彈研製的四聯裝發射架
除了雷射反坦克飛彈「安卡」B還裝備了羅克斯坦公司的MAM-C/L型雷射制導炸彈，這款L型羅克斯坦公司UMTAS反坦克飛彈改進而來，去掉了火箭發動機，C型為L輕量型兩款一輕一重，可以針對不同種類目標，實施精確制導打擊。
MAM-L彈長1米直徑0.16米射程8公裡雷射駕束與GPS複合制導為14公裡
MAM-C長度0.97米直徑0.7米
MAM-L/C合影
UMTAS飛彈
這次亞阿傳統阿方採用的是「安卡」無人機家族最新型的「安卡」S型察打一體化無人機，與A/B型不同之處在於，前者使用了薩洛尼卡公司研製Ku波段數據鏈系統，地空有效通信距離為200公裡，後者採用的是衛星中繼通信，可由一顆中繼衛星控制6架無人機其信息化水準大幅增升，安裝了機載火控計算機、敵我識別系統以及2臺MXF-484 HAVEQUICK無線電通信設備保障了戰地通信保密性，武器系統與「安卡」B一致可攜帶四枚CIRIT反坦克飛彈或4/8枚MAM-L/M雷射制導炸彈。
地面展示中的「安卡」S頭部突出的一塊是中繼衛星通信與加裝的火控計算機和無線電通信設備
2011年土耳其高調宣稱於2012年列裝服役「安卡」無人機來看土耳其真正接收「安卡」無人機則是在2016年1月才接收兩架「安卡」A與地面操作站，隨後今年的「安卡」-B與「安卡」-S悉數亮相與首次參戰打擊敘利亞北部政府軍「春季之盾」行動與9月開始參加亞阿衝突賺足了眼球。目前「安卡」系列裝備的動力依舊是德國蒂勒特公司的「百夫長」2.0柴油活塞發動機，土耳其航空航天工業公司計劃使用土耳其TEI公司PD-155型汽油機替代「百夫長」2.0進一步完善國產化，TEI公司也於2017年向土耳其航空航天工業公司交付了9臺PD-155馬力與百夫長2.0一致都是155匹，2018年2月搭載有PD-155型汽油機的「安卡」-S首飛成功，這款產品旨在作為動力國產化過渡產品，PD-170渦輪廢氣增壓柴油機則是「安卡」系列無人機真正意義上國產化動力，功率為170匹馬力後續210匹馬力發動機可讓「安卡」-S由此前6000-7000米升限實現12000餘米飛行高度。2018年12月搭載由PD-170的「安卡」-S無人機首飛成功。
PD170展板
PD170渦輪廢氣增壓柴油機
土耳其一系列自研武器與空襲敘利亞和利比亞甚至是支援亞塞拜然，背後舉動根源是來自上世紀80年代後作為中東地區，整個阿拉伯國家，甚至是伊斯蘭世界領袖級國家埃及與以色列籤署和平協議，以及2003年有著5500輛蘇式地面裝甲武器「中東雄獅」之稱薩達姆被推翻後，以色列和伊朗這些擁有工業製造業門類以及可以自研軍事武器的國家在這一地區話語權愈發增多後，土耳其也不甘示弱，這裡面有希望恢復曾經奧茲曼土耳其帝國雄心壯志，也是為了自己在中東甚至說是伊斯蘭世界爭取到更多話語權，成為具有影響力地區性大國。