ETA機芯不賣了,鐘錶界是否會迎來第三次衝擊?

身為最大鐘表集團Swatch Group旗下子公司，ETA機芯廠曾經擁有高達7成的市佔，尤其是中低階品牌空白機芯的大宗供應商，包括7750、2824、2892等都是非常泛用的型號。但Swatch Group早在2002年就揚言將在2006年停止供應集團外品牌所有基礎機芯與零件，理由是各大品牌均過度依賴ETA機芯，造成鐘錶產業研發能力停滯；但瑞士聯邦競爭委員會（ COMCO）認為SG利用行業壟斷地位違反競爭法，經過多年的幾番協議之後，最後決定ETA將供應機芯至2019年12月31日。

許多品牌均會以EAT機芯為此基礎改制或是直接使用，例如7750就是廣被使用的計時機芯。

在這之前，2014年ETA就已經開始逐步減量供應，以2009年~2011年的供應量為基準，2014~2015年僅對外供應75%、2016~2017年供應65%，而2018~2019年則是只供應55%，然後預計於2019年底全面停止供應。

Sellita曾是ETA代工廠，由於ETA許多專利都已過期，因此Sellita的SW機芯有不少都被視為ETA的替代版。

SG給出的展延期，讓各大品牌有了研發自製機芯、收購機芯廠或是尋找其他機芯供應商的時間。例如曾是ETA代工廠的Sellita，生產的SW機芯已是不少ETA型號的替代版，ORIS、名士甚至帝舵都有使用；其他如Eterna、Soprod，少數能自產遊絲的Vaucher則只供應自家PARMIGIANI與愛馬仕，以及少數Richard Mille；CITIZEN的Miyota機芯廠則是瑞士體系之外的最大供應商。

各品牌積極尋找ETA之外的機芯供應廠以因應停供協議，帝舵也有使用SW機芯的表款。

眼看協議日期就在眼前，或許是近年來鐘錶產業的衝擊實在過大，ETA並沒有要真正停供的意思，反倒是COMCO正考慮徹底禁止ETA向第三方供應機芯，但日前又傳出會再順延一年的消息。只能說2020年的元旦，就知道鐘錶界是否會迎來第三次衝擊了。