園區又有震撼人心的好消息啦！通蘇嘉鐵路、軌交6號線、軌交8號線......據蘇州市交通運輸局和市軌道集團公司公布，一大波和園區有關的重點交通項目明年開工啦！
趕快來看看有沒有直達你家門口的地鐵
軌道交通項目3個
☞ 軌道交通市域S1線、軌道交通6號線、軌道交通8號線，預計完成投資46億元。
軌道交通6號線
工程規模： 工程全長44公裡
計劃竣工時間： 計劃2022年建成
>6號線為西北-東南方向的對角線，西北起自新區滸通片區，向東南經金閶新城、虎丘地區、平江新城、姑蘇古城，再向東到達園區湖西CBD，穿金雞湖後至園區湖東斜塘片區，折向南過婁葑東南區，最後向東到達桑田島停車場。
全線連接高新區、古城區和工業園區，強化了金雞湖東西兩岸之間的聯繫。
軌道6號線金雞湖段位於隧道北側共通道建設，四孔一管廊斷面布置，採用圍堰明挖法施工。
6號線串聯區域
滬寧城際蘇州新區站
金閶新城
虎丘
平江新城
古城
蘇州大學
蘇州CBD
金雞湖
園區體育中心
通蘇嘉城際蘇州東站
根據之前6號線工程土建車站工點
設計項目招標公告
趕緊看看你家附近有站點嗎？
（規劃點位、以實際為準）
中新大道西站、星海街站、金雞湖西站、南施街站、中塘公園站、蘇勝路站、中新大道東站、港田路站、金家堰站、斜步站、新昌路站、金尚路站、桑田島站
工程規模： 工程全長35.2公裡
計劃竣工時間： 計劃2022年建成
8號線全長35.2km，是古城外圍從西北到東南的骨幹線路，連接了高新區、相城區和工業園區等多個城市中心，在相城區和工業園區內部串聯多條平行線路。它還將和3號線在線網中構成「組合環」，發揮重要的網絡換乘功能，同時連接了園區內部的園區城鐵站、中央商務區、金雞湖東岸居住區、科教創新區等，是湖東地區的南北向骨幹線。
軌道交通S1線
工程規模： 長41.45公裡、設站29座（含崑山K1線玉山路站及聯絡線）
計劃竣工時間： 計劃2022年建成
S1線定位為構建崑山市東西向公共運輸走廊，緩解崑山境內東西向交通壓力，通過蘇州軌道交通3號線換乘，打通蘇州與崑山、太倉東西向聯繫通道，同時通過與上海軌道交通11號線換乘，加強蘇州、崑山與花橋之間的交通聯繫。
S1線西起園區唯亭片區，接自3號線夷亭路站，向東進入崑山的西部新城，延前進路向東經過崑山中心城區、東部新城，折向南經陸家現代服務業園區，然後向東到達花橋商貿區，接至已開通的花橋站，與上海11號線相連。
公路項目1個
☞ 312國道蘇州東段改擴建工程，2018年計劃完成前期工作並開工建設，完成投資1億元。
312國道蘇州東段改擴建
312國道蘇州東段改擴建工程在園區範圍內西起星華街、東至崑山界，沿既有陽澄湖大道、陽澄湖大橋共線布置，線路長度約6.7km。全線採用一級公路兼快速路設計標準，設計車速80km/h，雙向六車道。
這段路建成後，蘇州中環與崑山中環，就能實現「環環相扣」。從園區到崑山城區，半小時就能到！
鐵路項目1個
☞ 通蘇嘉鐵路，2018年計劃開工建設，完成投資3億元。
通蘇嘉鐵路
通蘇嘉鐵路線路起於南通，經張家港、常熟、相城、蘇州市區、工業園區、吳江至浙江嘉興，正線全長191公裡；該項目為新建雙線客運專線，設計速度目標值每小時250公裡以上；是蘇州市目前規劃的唯一一條南北向鐵路大動脈
根據前期規劃線位,通蘇嘉鐵路園區段進入園區後向南前行，到滬寧城際鐵路轉向東，行至東沙湖北側再轉向南和軌交2號線桑田島站攜手後，向南進入吳中區。
據蘇州工業園區規劃建設委員會規劃技術處此前介紹，通蘇嘉鐵路在園區設有兩個站：一是滬寧城際鐵路的園區站另一個是和軌交2號線形成換乘的桑田島
前者將在現有的滬寧城鐵園區站，基礎上進行擴建，後者則是新建，有了這條鐵路，園區人北上南通吃吃小海鮮。南下嘉興逛逛西塘都是分分鐘的事兒，不管是搭高鐵、乘軌交還是開車園區人以後出行真的太方便啦！