溫州市域鐵路S1線於1月23日正式載客運營，溫州邁入了城市軌道交通時代。
高新的機械、封閉的空間、密集的人流……預示繁榮的背後，也預示著新的治安難題。
面對這個充滿高新科技的公共出行方式，軌道交通安保也選擇用高新科技裝備自己。
領先的4G集群對講機
軌道交通公安分局引入眾多高新科技設備。
民警的單人裝備裡，最引人注目的就是中興4G集群可視對講機與泰瑟X26C電擊槍，它們也是民警信賴的兩大「神器」。
「車廂裡人流密集，一旦出現緊急情況，乘客肯定會忍不住用手機求救，通訊頻道會產生嚴重擁堵。如果我們也用傳統的通訊方式，那現場的情況，很難及時傳遞出去。」黃警官說，但4G集群可視對講機有效解決了類似問題，它可以實時傳送現場圖像到指揮中心，採用專用通信頻道，不受其他通信設備的影響。
他還透露，溫州軌道公安是全國軌道公安領域最早配備4G集群可視對講機的，他們裝備的4G集群可視對講機可謂全球領先。
最新款的泰瑟電擊槍
由於軌道交通的特殊性，民警們必須用極快的速度制服歹徒，但他們也不能使用殺傷力過大的武器，因為容易誤傷身旁的市民。
為此，每名在S1線執勤的民警，都配備了最新款的泰瑟X26C電擊槍。
這種泰瑟槍沒有子彈，它是靠發射帶電「飛鏢」來制服目標的。它的外形與普通手槍十分相似，裡面有一個充滿氮氣的氣壓彈夾。扣動扳機後，彈夾中的高壓氮氣迅速釋放，將槍膛中的兩個電極發射出來。兩個電極就像兩個小「飛鏢」，它們前面有倒鉤，後面連著細絕緣銅線，命中目標後，倒鉤可以鉤住犯罪嫌疑人的衣服，槍膛中的電池則通過絕緣銅線釋放出高壓，令罪犯渾身肌肉痙攣，縮成一團。它可以隔著5釐米厚的衣服放電，並在5秒鐘內多次放電，每次持續時間為百萬分之一秒。
泰瑟槍讓被攻擊目標因「電休克」導致其神經系統暫時受損而失去反抗能力，不會使對象死亡和造成身體創傷。
精準的智能預測模式
有了先進的裝備，還需要一流的人才與配套的工作體系。
為此，軌道交通治安分局招募了150餘名警務人員，不少人員曾在特警隊伍工作過，他們的輔警隊伍中，有50多人是退伍兵，還有6人以士官軍銜退伍。雖然軌道交通治安分局和S1線都是「新事物」，但這支警隊的骨幹都是「老兵」。
就拿防控鏈來說，它通過乘客的實時刷卡信息、站內監控與視頻流量檢測系統，能精準、實時地展示站區客流量，還能自動作出風險評估，相當於構建了一個精準的智能預測模式，民警可以根據需要提前布防。
引進「控調服」新機制
「S1線的安全生產主體責任在業主單位身上，我們公安機關要指導、監督、檢查業主單位落實責任。」溫州市軌道交通治安分局局長陳惠群表示，2018年以來，他們和溫州市交運集團正式推行新時代「楓橋經驗」「控調服」工作新機制，「控」「調」「服」分別是治安信息掌控、社會矛盾調解、營商環境服務，效果很不錯，他們將把這個機制帶進S1線。
他介紹，實施「控調服」機制後，2018年，市區公交領域扒竊零接警266天，同比提升18天；扒竊警情165起，同比下降25.34%，均創歷史新高。此外，軌道交通治安分局在2018年打掉重大犯罪團夥6個，打擊處理犯罪對象81名，抓獲逃犯41名，分別同比提升29%和40%，以打促控成效也創歷史新高。
他們相信，這些先進的工作經驗和方法，能為S1線的保駕護航提供重大幫助。
來源：平安溫州