摩託車行業競爭強烈，各品牌都拿出了看家本領造車，推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。「國產車界領頭羊」奔達星羅，一路扶搖而上，勢不可擋。「浪漫男人」五羊本田睿影110，同級別車型見之也要退讓三分。在購車選擇數不勝數的今天，一個車型只有擺正自己的位置，才能取得更多新突破。如這款春風 250SR，它是為什麼說春風 250SR是跨騎界「性價比之王」？本文帶你全方面了解。
春風 250SR是春風研發多年出品的一款跨騎，依賴它漂亮驚豔又不欠缺穩重大氣的外觀設計，與大家把外觀作為選車的重要標準的要求完美融合，正因如此，如今在名氣上獲得了不錯的成績。隨著時代的進步，購車人的選車境界也大幅提升，加速成績、五星安全、座高等，僅靠漂亮驚豔又不缺少穩重大氣的外觀設計，是無法適應多元化的時代的。讓人豔羨的它，其成功勢必有其它的長處，那麼它在其他方面表現如何？在家用代步、出門旅行等方面有怎樣的表現呢？下面讓我們一起深入了解這款春風的核心摩託車——春風 250SR。
外觀方面充滿了亮點，每一處設計細節都展現著它的產品特質。正臉張揚激進，機蓋線條凌厲，凸顯正面的銳利氣質。隨風而動的側身構型展現一種俯衝的視覺效果，車尾微微收斂，有力突顯車主低調而不張揚的品質。前大燈設計稜角分明，辨識度絕對不弱於同車型，不過儀表設計的還是不錯的，採用TFT儀表，功能強大，反光鏡藝術感十足，而且非常牢固，輪圈造型宛如雄獅雙腳，襯託踏實穩重。
在駕駛感受方面，春風 250SR裝備了249cc單缸水冷發動機，其電噴系統表現十分卓越，扭矩可達22牛米的峰值，發動機採用低摩擦技術，功率性能大大提高，可達20.5KW的功率。變速體系匹配了6擋-鏈傳動，新手老手都能得到不錯的提速感，而且春風在高超的調教水平加持下，發動機和變速體系達成王者匹配度。因而油嘴反應很好，打開油門時的感覺很自然、順暢。騎手們能夠準確的把握速度的快慢，因此，澎湃的動力，不會讓你失望。
2010x750x1080mm的車體參數，在跨騎中屬於常規尺寸，其780毫米的座高，親和力還是十分不錯的，依賴150mm的離地間隙，顯露出相當出色的通過性和涉水性，1360mm的軸距表現讓其擁有很大的優點，在很多的跨騎中也算是比較突出的了，從駕乘舒適度來看，可以說，騎行和乘坐的舒適性絕對是春風 250SR又一特點，坐墊方面，實際感覺比較柔軟，舒適性體驗十分不錯，避震調校偏向於硬朗，主要是考慮到不同購車群體有不同的需求，快速通過地勢不平的路面時，能夠過濾掉大部分較大的震動。
在操控上，春風 250SR表現著實比較突出，絲般順滑的把手，轉彎半徑小，轉向清晰。得益於風阻係數和車重，高速駕駛給人一種很穩的感覺。總而言之，不錯的駕駛質感可讓買車者慕名而來。對於油耗，表現是3.3L/百公裡。在車流量大的街市裡，油耗達到了3.63L，公路行駛油耗可低至3.0L/100km。如果僅僅談論油耗，在跨騎中算不錯的，一箱油12L，春風 250SR確實能滿足用戶對於「省油」方面的要求。
綜合各方面來說，春風 250SR之所以能夠深入人心，除了依託自身特殊的外觀外，在其它方面，例如在操控、動力上也是下足功夫，可以滿足車主日漸增多的買車要求，同時等配置應有盡有，因此，春風 250SR著實是一款值得入手的車型。那麼對於這款摩託車-春風 250SR，各位有什麼想法呢？