當今摩託車市場可謂血雨腥風，絲毫不輸於戰爭的無情，各大廠商費盡心思地推出王牌車型。「最美踏板車」五羊本田新佳御，在全球佔有一席之地。歐洲王牌標緻NEW SPEEDFIGHT，構型設計深得國人歡心。在購車選擇數不勝數的今天，一款品牌摩託車只有準確定位才能脫穎而出，比如接下來要剖析的這款春風 250SR，它是跨騎界厚道王！TFT數字盤+ABS，249cc榨27馬力，1.9萬值得買嗎。
幾年以來，春風旗下的春風 250SR常上關注榜，善於運用它銳利的外觀造型，切合了騎行一族對時髦的外觀青睞有加的需求，所以，口碑一向很不錯。隨著收入不斷增加，騎士們要求由粗糙變得精細，油耗、價格、操控、外觀等，僅靠犀利的外觀造型，是不可適應多元化的時代的。當下勢頭正旺的它，肯定不只一項亮點，那麼它還有著什麼樣的特色？它獲得當今成就還依附其它方面嗎？接下來我就對春風的得意之作—春風 250SR，發表一下我的主張。
春風 250SR在外觀構型方面可圈可點，絢麗奪目的構型設計凸顯當代前沿審美。加入了獨創的元素的正面，獨具魅力，線條比較規整，給人一種斯文典雅的美感，整個尾部的立體感格外強烈，配合排氣筒，突顯出強悍的運動能力。前臉前大燈銳利有神，突顯駕車者犀利的人格魅力，儀表方面採用主流的TFT數字盤設計，實用性上了一個臺階，後視鏡的加入也增強了車頭的質感，孤標獨步的輪胎造型更是造就獨到美。
針對動力及駕駛質感方面，千萬不要小看了這臺249cc單缸水冷設計的發動機，電噴形式的供油體系點火非常靈敏，發動機最大扭矩為22牛米，最大功率20.5KW，最大馬力27Ps。變速性能上，採用6擋-鏈傳動變速方式，檔位變換有序且不卡頓，輔以春風無比精確的調教功底，發動機和變速的匹配程度發生了驚人的變化。因而油嘴響應很好，打開油門時的感覺很自然、順暢。駕駛員獲得了最好的駕駛質感，綜上，動力輸出完全沒必要擔心。
經過實質測量，春風 250SR的長寬高參數為2010x750x1080mm，憑藉其780毫米的座高，這個高度幾乎沒有什麼騎乘困難，算比較親和的，車體離地達到150毫米，城市通勤、顛簸路段都不會有太大問題，具有1360mm的軸距，使其縱向乘坐深度達到新的高度，對於舒適性，春風 250SR移動沙發的美譽確實名不虛傳。座墊適中的軟硬適度，而且使用了防滑材料增加摩擦，因底盤和懸架調校得當，處置顛簸感的能力較強，在通過不平整道路時，由於底盤較軟且懸掛支持較好，司機並不會出現搖擺的情況。
關於油耗方面，油耗數據達到了3.3L/100km的平均值。堵車的路況下，油耗在3.63L上下徘徊，高速路的油耗則能降至3.0L左右。對於車重數據和馬力數據來看，還配有12L油箱，春風 250SR的油耗讓我覺得相當驚喜。
操控方面，不得不佩服春風高超的調教能力，把手轉力均勻，迅速過彎很有自信。底盤偏向運動，牢靠而且紮實，過彎不會鬆散晃動。所以，操控是一大強項。
綜上所述，春風 250SR是跨騎中的熱門車，不可能僅憑其操控，同時，在動力、外觀方面也一樣讓人刮目相看，多元化的亮點滿足了購車人群多元化的要求。同時等配置應有盡有，即使拿春風 250SR與同級車相互比較，春風 250SR也擁有較高的性價比。那麼對於這款摩託車-春風 250SR，各位有什麼見解呢？