在經濟高速發展的時代，摩託車行業免不了一場惡戰，各路「神車」琳琅滿目。「最美踏板車」五羊本田新佳御，已經逐步成為年輕人追求的目標。「公路霸主」小暴龍TNT125，儼然成為成功人士的標配座駕。注重獲取精神享受的今天，摩託車廠商只有發現自身品牌特點，迎合對應的消費人群，才有可能在市場中佔據一席之地。正如下面要說的這款春風 250SR，它是最厚道的跨騎！8年難有大修，249cc水冷+27馬力，1.9萬貴嗎。
春風 250SR是春風研發多年出品的一款跨騎，仰仗它精雕細琢的外觀設計，以騎士們把外觀當作身份的象徵的要求為切入點，因此在跨騎領域中獲取了一定的地位。隨著物品越來越精細，騎士們購車需求變得越發刁鑽，儲物能力、長途能力、油箱續航等等，如果僅憑一項特色，摩託車品牌根本無法取得成功。在摩託車江湖中表現突出的它，長處不可能只有這一個，那麼它在其它各方面的表現如何？18500售價的它在市場上有足夠競爭力嗎？下面就一起剖析這款春風的主要摩託車——春風 250SR。
春風 250SR新穎動感的外觀讓人大飽眼福，優異的家族式設計語言凸顯廠商良心締造的品質。車頭構型是最耐看的地方，像蓄勢待發的猛獸，銳利平直的側面線條讓它呈現出一種蓄勢待發的運動姿態，尾部微微上翹，猶如準備百米衝刺的運動員。春風 250SR霸氣的前大燈足以震懾群雄，儀表方面採用主流的TFT數字盤設計，實用性上了一個臺階，後視鏡的設計可以增大後視區域，提高安全係數，看似平常的車輪其實經過特殊設計，樣式與車體造型實現完美融合。
動力上看，春風 250SR搭載了249cc單缸水冷發動機，其電噴系統表現相當卓越，扭矩數據為22牛米，讓其達到20.5KW的最大功率。因有6擋-鏈傳動的強大性能，動力延續性和爆發力非常傑出，得益於春風精湛的調教技能，發動機和變速系統達成鑽石匹配。油門輸出線性，反應積極，加速一點也不拖沓，駕駛員獲得激情的駕駛趣味，綜合各方面而言，動力及操控表現足以吸引車主。
春風 250SR的尺寸達到了2010x750x1080mm，座位高度為780毫米，配合手把和腳蹬的位置，駕駛姿態得當，具有150mm的最小離地間隙，可以提供不錯的通過性，具有一定的玩樂基礎，軸距為1360毫米，使得縱向座包長度足夠使用。再來看看該車的駕乘舒適感，春風 250SR的舒適性是該車的又一大亮點，提供了細緻舒適的座位位置，有利長途騎行的舒適性，前後輪均採用了主流懸架，每當遇到較為顛簸的非鋪裝路面，濾震系統沒有讓人敗興，行車姿態較為平穩。
油耗方面，燃油經濟性讓人感覺驚喜，實測油耗僅為3.3L。在城市道路中，油耗在3.63L左右，以平均110km/h的速度行駛在高速路上，實質油耗為3.0L。對於一款車重達到168KG的跨騎來看，滿油12L，燃油經濟性的確是春風 250SR的一大閃光點。
操控方面，春風 250SR不輸任何跨騎，把手設計適手且易上手，變向沒有什麼虛位。春風 250SR在急轉彎時的姿態非常穩定，減振器也能給車身有力的支撐。歸根結底，可以給駕駛者帶來不錯的駕駛質感。
綜上，現在春風 250SR之所以可以成為購車群體首選之一，不僅外觀方面造就它強勁亮點，操控、動力方面也做到了精益求精，討好眼下購車群體多元化的買車需求。同時等配置應有盡有，因此相較於同級，春風 250SR的性價比看起來越發突出。那麼對於這輛摩託車-春風 250SR，不知各位有什麼想法呢？