今年33歲的李吉現任中鐵五局電務城通公司盾構事業部總工程師、高級工程師、國家級技能大師工作室（盾構機械操作工）帶頭人，享受國務院政府特殊津貼。
2009年7月，大學畢業的李吉帶著滿腔熱血到了中鐵五局。聽說五局第一臺盾構機即將在瀋陽地鐵2號線投入使用，於是熱情高漲地去了瀋陽地鐵項目。但來到瀋陽地鐵後，李吉犯難了，他第一次見到這麼大的設備，而且盾構機是德國原裝進口，所有機械、電氣、液壓圖紙等資料都是英文版。
既然作了選擇就不能打退堂鼓。於是李吉開始夜以繼日的學習、鑽究。不懂的單詞挨個兒翻詞典、查資料。只要盾構機一發生故障，李吉總是第一個跑到現場，學習師傅們是如何查找並排除故障的。工作間隙，李吉把平時工作中出現的各種故障處理過程詳細記錄在隨身攜帶的筆記本上，整理成電子文檔保存起來，以供自己和同事們隨時查閱學習。
瀋陽地鐵盾構施工是一塊硬骨頭。李吉擔任「韶山二號」盾構操作主管。施工中，盾構機不但要穿越複雜地層，還要下穿地面主幹道和高層建築物，面臨極大的挑戰。一次，盾構機在穿越高達百米大廈的地底時，由於隧道斷面上部是風化巖、下部硬巖的原因，需要空倉排水進行推進。李吉頂著巨大壓力，仔細研究施工工藝，及時調整掘進參數，謹慎準確地操作著每一個控制按鈕，確保盾構機掘進姿態平穩，盾構出渣正常有序。成功排除這次風險後，李吉對操作盾構機在複雜地層和高風險中作業樹立了信心。後來，李吉總結出了不同地層採用不同盾構機掘進的施工經驗，有效地解決了盾構施工難題，加快了施工進度。
工作11年來，李吉先後參加了瀋陽、大連、鄭州、南京和長沙等城市地鐵盾構施工與現場管理工作。多次安全優質地完成了盾構機的拆機、調頭、運輸、組裝、調試、掘進等工作。
此外，李吉作為「國家級李吉技能大師工作室」負責人，累計培養了工匠技師1名、特級技師1名、高級技師7名、技師18名；編寫的《盾構複雜地質條件下高頻帶壓開倉換刀施工工法》獲評2019年度中鐵五局三級工法；設計的《一種安全性能高的配電櫃》《一種防跳道軌枕》《一種拆卸盾構機臺車輪的工裝》等獲得實用新型專利6項。
功到自然成。李吉先後榮獲中國中鐵青年崗位能手標兵、中國中鐵「十大專家型工人」、全國青年崗位能手、貴州工匠、貴州省五一勞動獎章等。
（通訊員 葛哲 貴州綜合廣播 黃小勝）