每經記者 王星平 每經編輯 魏文藝
在這一輪區塊鏈熱潮中，「消失」許久的人人網也因布局區塊鏈而重新回歸公眾視野。
人人網所在的人人公司1月2日發布《RRCoin白皮書》宣布將布局區塊鏈。1月2日和3日，人人公司股價連續兩天累計上漲76.3%。1月8日傳人人公司因發行人人幣涉嫌變相ICO（首次代幣發行）被監管部門約談而取消了首次代幣發行計劃。對此，人人公司對《每日經濟新聞》記者表示：「不予置評。」
人人的區塊鏈野心
1月2日，人人公司發布了《RRCoin白皮書》稱，將為社交網絡提供一個開源的區塊鏈平臺人人坊，並會成立RRCoin基金會。白皮書稱，公司將利用這一區塊鏈平臺，記錄參與者在社交網絡中的交互行為，而其代幣RRCoin將作為人人坊上的智能合約和交易行為的媒介。
RRCoin會應用於直播、商業推廣、社交遊戲、錢包應用等場景中。用戶、開發人員、廣告主、平臺方等均可在系統內獲得或支付RRCoin。對於推廣自己內容的開發人員，用戶使用自己開發的應用越多，獲得的RRCoin越多。
然而就在白皮書發布不到一周時間，1月8日晚，人人公司被傳出其區塊鏈項目違規，私募也正在通知退幣。受此影響，人人公司股價開始下跌。在美股休市前一交易日，人人公司收盤價為11.42美元，相比1月8日下跌了12.09%。
而按照此前發布的白皮書顯示，人人坊原計劃將在2018年1月完成底層架構設計和開發，2019年一季度完成商業系統和大量應用系統接入。RRCoin共有10億枚，其中40%將用於私募，25%用於RRCoin基金（負責技術開發及平臺運營），15%的代幣給予市場運營和研發團隊，還有20%的代幣用於社區商務合作。
在業內人士看來，人人公司布局區塊鏈具有發幣投機的成分存在。國外某區塊鏈項目聯合創始人在接受記者採訪時表示，區塊鏈本身是一個生態，但從人人坊分配模式上看，RRCoin白皮書更像是把生態定義成了私募遊戲。
此人人非彼人人
一位前人人公司某部門負責人在接受《每日經濟新聞》記者採訪時表示，因為近幾年人人公司開始尋求轉型，所涉及的業務也不斷增加，且大都為時下火熱的領域，只是人人公司相對比較低調。
記者梳理發現，在搭上區塊鏈這趟車之前，人人公司這幾年分別布局了直播、短視頻、網際網路金融、二手車以及人工智慧。「現在的人人網已經不是以前的那個被人熟知的人人網了。」上述負責人對記者感嘆道。
早在2016年之前，人人就有脫胎於56網的「我秀」社交視頻平臺。從2016年二季度開始，人人公司開始上線「人人直播」平臺，且一上線便直接替代了人人網原有的社交界面。在財務報表中，直播屬於人人兩大營收業務之一的「廣告和網際網路增值業務」。2016年，人人網際網路增值服務收入為3230萬美元，較2015年增長42.2%。財報稱，增長的原因主要由於新業務人人直播的收入增長。但從2017年人人網際網路增值服務收入和登陸用戶看，其直播業務的增長勢頭正在減速。
據該負責人透露，直播的運營團隊即為原本人人網的營運團隊，目前人人網在公司的地位逐漸邊緣化。在人人目前多項業務中，二手車買賣業務成為公司新的資源傾斜地。
事實上，二手車業務也是人人公司近年看中的一塊業務，早在2015年1月，人人就得到了車易拍全資股東20%的股權投資，布局B2B二手車電商行業。截至2017年9月30日，人人已在國內10個城市開展二手車銷售業務。據人人公司最新發布的2017年第三財季財報顯示，二手車銷售業務淨營收達到了4230萬美元，佔報告期內公司總收入的三分之二。
此外，2017年12月29日，人人網收購美國貨運社交平臺Trucker Path，該平臺是美國貨運行業最常用的貨運APP之一，掌握了約三分之一的美國貨運數據。
按照陳一舟的說法，全球無人駕駛的大規模使用最有可能在美國率先發生，而美國的無人駕駛最有可能首先在長途卡車上批量使用，收購Trucker Path卡車司機平臺和Truckloads貨運平臺，能夠完善人人網在貨運汽車行業的人工智慧技術，從而推進創新。
（責任編輯：關婧）