大眾旗下的車型在我國一直非常受歡迎，不管是SUV還是轎車，銷量一直居高不下，但大眾旗下車型定價也並不算親民，在國產車日新月異的進步下，大眾的銷量也受到了很大的影響。在這之後，大眾也正式將捷達分離為旗下的子品牌，與奧迪這類的車型不一樣，捷達旗下所有車型的性價比都很高，既有著德系車的造車工藝，又有著國產車親民的價格。近期，大眾捷達VS7已經正式發售，預售價僅僅在11.18萬-14.28萬區間，並且是一臺大尺寸的中型SUV，要知道國產車中型SUV的售價也未必能夠這麼低廉，那麼全新的捷達VS究竟值不值得買，它的優缺點體現在哪裡呢？
捷達：VS7
外觀：
捷達VS7的定位是一臺中型SUV，車身長寬高分別為4624*1841*1644mm，軸距達到了2730mm，是一臺標準的中型車尺寸，絕對要比哈弗H6、吉利博越等緊湊型SUV的表現要好很多。在設計方面，捷達VS7依舊採用了家族式的設計語言，前臉採用了點陣式的進氣格柵，兩側的大燈全系採用了LED光源，內側開口與鍍鉻飾條相連接，連接之處細膩自然。車身側面的線條平直硬朗，各區域的比例劃分也非常協調，使得車身更加靈動，車尾部分也沒有什麼太多亮點，捷達VS7的設計並沒有太多亮點，就是滿滿的大眾沉穩風格。
內飾：
來到車內，整體的布局倒是比較新穎，似乎脫離了大眾的設計風格，這臺10英寸中控屏的解析度與靈敏度都非常可觀，並且還向駕駛位小角度傾斜，以達到最人性化的操作角度。值得一提的是，捷達VS7的配置比較低，像倒車影像這類必備品，只有次頂配車型與頂配車型才有，並且這兩款車型還有車內氛圍燈。在做工用料方面，捷達VS7的表現非常差勁，再怎麼說也是11萬出頭的車，車內幾乎都是搪塑材質與硬塑料，座椅更是織物座椅，連仿皮材質大面積捨不得用，這點要給它一個大大的差評。不過，捷達VS7的車內空間非常充裕，這是一個優點。
動力：
在捷達VS7未上市前，都認為它會搭載1.4T與2.0T這兩款發動機，但目前上市的所有車型都搭載的是四缸1.4T渦輪增壓發動機，與之相匹配的傳動系統為6AT變速箱。這套動力系統能夠迸發出的最大馬力為150匹，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛米。雖然這臺1.4T是高功率發動機，相比大多緊湊型SUV的1.5T發動機都相差無幾，但畢竟這是一臺車重將近1500kg的中型SUV，這樣的動力總成也就是勉強夠用而已。
總結：
雖然說捷達是大眾旗下分離出的車型，也有著純正的「德系血統」，但其實捷達與大眾的聯繫並不多，捷達VS7也是大眾旗下的車型，但與探嶽、途嶽等車型還是無法相提並論。不過，捷達VS7的車輛品質與三大件的成熟度是值得肯定的，並且售價也僅僅在11萬出頭，如果大家並不在意配置和動力這方面的短板，捷達VS7也可以考慮。