聚投訴網友投訴小遛共享:小遛單車隨意更改騎行範圍無法停車

2020-12-20 21CN

2019年12月28日 09:35，林先生發起對小遛共享的投訴。截止發稿前，小遛共享有效投訴49次。

林先生向公益性消費投訴平臺21CN聚投訴反映：「騎行範圍極小，沒有明確提示，超出範圍很大才發簡訊。沒有解決方案只能自己送回原地。因為他們提醒不規範產生高額費用導致餘額負一也不給註銷。體驗極差，」

投訴詳情：小遛單車隨意更改騎行範圍無法停車

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  • 共享電單車不等於共享單車,小遛黑科技助力停車規範化
    從技術上來說，小遛共享一直鑽研技術創新，致力於解決共享出行工具的通病——亂停亂放問題。小遛共享黑科技發布，用技術破解單車規範停車難題4月11日，寧波本土最大的網際網路共享出行平臺——小遛共享在省會杭州舉行發布會，首次對外發布了自身研發的兩項最新技術：90°規範停車及亞米級精準停車，吸引了眾多業內人士到場觀摩。
  • 共享電單車的新牌局,小遛共享為何能突圍?
    在小遛共享的大本營，杭州寧波，小遛有一組數據：基於共享模式以及基於城市大數據信息平臺和智能算法實時調度、提高配置效率，每一輛小遛共享電單車投放，可減少私人電單車5--6輛，用戶通勤效率提高60%以上。對比其它出行平臺只採用電子圍欄技術，小遛共享首創的90°停車智控技術可以說是針對電子圍欄的一種有效補充，規範騎行用戶停車以及杜絕城市環境治理難題，有很大的幫助作用。另外，據我們了解小遛共享還開發出了車輛智能中控、電機和電池管理、遠程管控、集中式智能充電倉管理等諸多技術系統。
  • 90度規範停車,小遛實力逆襲,撬動共享電單車千億出行市場
    城市展現出繁忙景象，共享單車也重新回到市民生活中。而在一些城市，很多市民有了新的選擇——共享電單車。今年3月10日，山東泰安宣布引入了共享電單車，首批獲得批准的有三家品牌，分別是美團、青桔和小遛。青桔是出行巨頭滴滴旗下的子品牌，美團是國內本地生活平臺，2018年巨資吃下了摩拜，而小遛則是近年來快速發展起來的一個新興企業。
  • 小遛推出90°停車,承德就要這樣的共享電單車
    除了小遛等新興企業之外，共享單車巨頭也早有所行動。2018年1月，滴滴率先推出了「街兔電單車」，隨後，摩拜和哈囉先後推出了共享助力車，ofo也完成對多項電單車的專利申請。這兩年，巨頭們主動收縮共享單車業務，但在共享電單車市場上卻保持擴張勢頭。滴滴旗下的青桔單車最近獲得10億美元融資，外界認為或與電單車業務有所關聯。
  • 小遛開創90°停車技術,文明共享經濟時代已到來
    放眼當下，我們的答案不言而喻，相對傳統共享自行車，共享電單車已然走在了用戶需求前，省時省力的共享電單車逐漸替代了此前的出行方式，並且在疫情的持續影響下，騎行共享電單車對比人員聚集的大眾交通，直接脫穎為當下最優的出行方式。在2019年大部分企業發展都戛然而止的時刻，因為需求的根本性變化，小遛作為新興企業一路高歌猛進。
  • 小遛共享電單車來了
    專家解讀四大優勢，共享電單車平臺未來不可小覷對此，成都市人大代表、長期研究共享單車領域的西南科技大學MBA導師、經濟學博士王力宏指出，在城市投放總量控制、各方實施有效管理的情況下，引入類似小遛共享這樣的共享電單車後，通過共享出行企業的規範化管理和騎行者良好騎行習慣的塑造
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    近日，全國首批智能、無樁共享電單車品牌小遛共享率先出擊，首發並新投入使用90°停車智控技術。這一首創性的黑科技通過技術「約束」用戶，成為解決問題的破局之匙。據悉，通過90°停車技術，用戶用完車後，需將車輛放置在規定的停車點並垂直（90°）馬路牙子（路緣石）進行擺放後系統才允許還車，並結束計費。如果用戶將車輛隨意擺放，將無法還車成功。
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    讀者大道上的小遛共享電單車每日甘肅網4月30日訊據蘭州晚報報導 皮質加寬加厚軟座椅，雙腳踏板，電動助力無需踩踏，寬輪胎……「豪華版」共享電單車悄然登陸蘭州，你發現了嗎？4月29日，記者聯繫到這款新型共享電單車——小遛共享電單車蘭州城市經理許先生了解到，小遛於4月20日在蘭開啟測試，測試期先在城關區範圍（東至東崗，西至西關十字，南至火車站，北至鹽場堡）投放使用100多輛共享電單車。「從測試10天的效果來看，目前蘭州地區用戶已達5654人，車輛活躍率98%，平均每輛車每天被騎行次數11.2次。」
  • 小遛共享品牌全新升級,探索90度青年計劃!
    作為國內騎行頻次最高的共享電單車平臺,小遛電單車目前已在寧波投放超過1.5萬輛電單車,覆蓋鄞州、海曙、江北、餘姚及杭州灣新區等區域,亮黃色小遛已成為寧波城市街頭一景。除寧波外,小遛電單車目前已投放了超過100個城區,覆蓋北京、天津、杭州、長沙、南昌、合肥等一線及省會城市,總投放數量接近10萬輛。
  • 共享單車7天騎1次 小遛電單車1天騎7次 大數據有哪些啟示?
    而小遛共享方面的數據顯示：小遛在寧波投放的1.5萬輛共享電單車，日均騎行數量達到了7次以上，活躍車數量接近85%，比電單車平均數據還要高不少。投1輛共享電單車相當於投超過20輛共享單車那麼，共享電單車的運維數據為何會全面超越共享單車呢？
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    李先生向公益性消費投訴平臺21CN聚投訴反映：「第一次使用該車，使用後太知道有點坑，收費不合理，亂收調度費，只能太規定的範圍內使用，過了規定範圍還要腳蹬騎行，真是無語了，還車的不能明確還車地點，收費高，望聚投訴跟進，給予退不該出的錢，哈羅出行太欺騙消費者了！」
  • 把共享玩成了海底撈,汕頭這家叫「小遛」的共享電單車品牌服務很遛
    共享電單車大家不陌生，以前年輕人習慣出門騎單車，現在都改成了共享電單車。相比較於共享單車，電單車不僅在速度上更快，騎行也相對舒適。目前汕頭街頭就出現了很多不一樣的電單車。比起共享單車，品牌也都加強了對車的維護。