[汽車之家 成都新聞] 成都市交委主任胡慶漢率隊現身成都人民廣播電臺「成都面對面·政風行風熱線」節目，透露了我市交通方面的重大變化，其中包括成都旅遊集散中心（即新南門客運站）可能搬遷至柳江片區、城區將新增1500輛公交車等。
搬遷方案即將進入討論階段
市民龍先生打進熱線稱，新南門區域交通秩序較為混亂。胡慶漢稱，因為新南門區域既有成都旅遊集散中心的很多客運車輛進出，又有龍江路小學接送學生的車輛交織，所以交通顯得較為擁擠、混亂。「但我們部門的意見已經成熟，希望儘快將成都旅遊集散中心搬出去。」他表示，市交委已向市政府提出，將成都旅遊集散中心搬至柳江片區，這一方案本月底將提交市規委會討論。
成都旅遊集散中心前身是從事普通客運的新南門客運站，始建於1975年。1998年8月更名為成都旅遊客運中心，2002年進行了擴建，成為能為旅客提供吃、住、行、遊、娛、購一條龍服務的多功能服務中心。車站目前已開行通往桂林、南寧、九寨溝(微博)、黃龍寺、峨眉山、樂山大佛(微博)、海螺溝、西嶺雪山、銀廠溝等50餘條輻射省內外世界級、國家級和省市級旅遊風景名勝區的旅遊客運線路。日發班車500餘班，日均接送遊(旅)客上萬人次。
三年前就曾說要外遷
但按照《成都綜合客運樞紐總體布局規劃》，成都市區內的汽車客運站都將逐漸遷出城區。為此，人大代表、政協委員及普通市民都做了不少呼籲。如省人大代表張柱軍在2009年的四川省第十一屆人民代表大會第二次會議上遞交了《將成都市內長途客運站外遷的建議》，認為利用市內公交網絡與各大外遷客運站相連，既能緩解市內交通堵塞，又可方便外地旅客快速進入市區。
關於成都旅遊集散中心外遷，最早始於2008年，成都市交委有關負責人曾經透露，成都旅遊集散中心已經滿負荷運轉，很難增加新的旅遊線路，在高峰期還影響市區交通，相關部門就此進行了前期論證。不過，車站方很快對這種說法進行了否定，同時還稱，成都旅遊集散中心不但不會搬遷，還會進行改造擴容。
多個市內車站先後外遷
目前，雙橋客運站、西門車站、青羊宮車站、紅牌樓車站、高筍塘車站等均已遷至三環附近，並進行了整合。
根據規劃，火車北站、沙河鋪、雙流國際機場將形成三個綜合客運樞紐。在火車北站綜合客運樞紐的周圍，功能重疊的城北客運中心、站北客運站和荷花池汽車站將被關閉，建成新城北客運中心，該客運中心定為公鐵聯運客運中心。這樣，旅客一走出火車站，到北面就可以在新城北客運中心進行換乘，到南面可以換乘地鐵、公交。
在東面，隨著東客站的建成投用，將形成集鐵路客運、公路客運、地鐵、城市公交於一體的大型綜合客運樞紐。有關部門曾表示有可能把五桂橋汽車總站和十陵客運站歸入該綜合樞紐場站。
連結：柳江片區
柳江片區被市民習慣性地稱作琉璃場，現為柳江街道辦事處。根據錦江區官方網站信息，柳江街辦位於錦江區東南部，東與成龍路街道辦事處、三聖鄉接壤，南與中和鎮相鄰，西靠錦江，與成都高新區劃河為界，北與東光街道辦事處、成龍路街道辦事處轄區毗鄰。（編譯/汽車之家 肖文豪 文章來源：大成網）