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作者：付亮
早上正忙活著，接了個故障求助電話，是一輛福田200車主打來的，回頭客。電話裡說車正開著，感覺卡了一下，然後又衝了一下，又可以走了，勉強能開，但是車沒有勁，問我可以繼續用不？
我知道這車主一般都是拖重貨，就跟他說先把車拖回來檢查一下再說吧，防止小毛病釀成大故障。很快，車就被拖來了，馬上試車，發現沒有二檔了，五檔也有問題，明顯變速箱出現故障了。跟車主交流了一下，開始拆發動機進行檢查維修。
這車是新版的雷電210發動機，節溫器孔是加大的，和一般車不一樣，這點沒維修過的小夥伴看到了要注意一下。
拆邊箱沒有發現問題，這車的缸頭油道有些特殊，中間這一段不通，所以一般的邊箱墊不能通用。如果實在沒有原車配件的話，普通的墊子要多個孔，以免影響潤滑。以前遇到過因為換墊子堵塞油道導致潤滑不良引起拉缸的，慘痛教訓！
打開中箱，發現故障部位了，二檔齒輪已經成花花了，撥叉也變形了，要換檔齒總成和撥叉。順便把軸承也拆下檢查，型號是6204和6202的，拆下後測量，已經有雜音了，需要換掉。
這車的檔齒和撥叉是專用的，三檔輪是14齒的，而一般的200車是18齒的。再一個就是，主軸是上絲的，而不是卡簧的。還有一點需要注意的是，主軸的撥叉是加大的，一般的200發動機是放不進去，在維修時一定要注意區別，免得做無用功。
剛好這些都有備件，所以直接開始安裝了，過程很簡單，不贅述。裝好試車，車輛恢復正常。
在和車主交流討論故障原因時了解到，他這車以前重車時，出現過五檔掛空檔，誤直接掛到了一檔，傷過車。後來還出現過缺機油的情況，發動機再次受損。本身這車就是重型車，平時都是重載，變速箱機件受力大，工作環境惡劣，所以累積到現在出現了明顯故障。
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摩託車跑段路就加不起油，鬼魅般毫無規律，複合故障真令人頭疼！
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