據「上海發布」消息，11月22日晚，上海浦東國際機場組織所有相關人員進行集體核酸檢測，各貨運站及貨運區域所有人員連夜參與。
此時在浦東機場的另一邊，T2到達層，作為閔行區的防疫應急保障車輛，上海惠友汽車租賃有限公司的翟俊，全副武裝，等待著下飛機的乘客。這是他堅守在轉運崗位上的第10個月零20天。
00:05，放在口袋裡的手機不斷震動著，那是總經理蘇建輝在群裡發出的一道道提醒：「我們在做轉運工作任務的弟兄們，一定要隨時隨地做好防疫保障工作，來不得半點工作上的馬虎和精神上的鬆懈。」
此前，
記者對蘇建輝和他的團隊駐守虹橋火車站，
轉運湖北籍進滬人員到指定隔離酒店進行報導。
若有戰，召必回！
隨後，在「外防輸入、內防反彈」的情況下，他們又趕往浦東國際機場，轉運來自重點國家入境人員，同時做好在隔離點內符合居家隔離條件人員的運輸保障工作。
截至目前，惠友公司分別在虹橋機場轉運高風險地區人員598車次2023人；在浦東機場共發送國外重點國家入境人員1459車次16177人，居家隔離共轉運633車次4148人。
在蘇建輝的筆記本裡，記者看到他立下的軍令狀：力爭安全零事故、服務零投訴、車輛零拋錨、保障零差錯、指揮零失誤，切實防範各類突發事件，縮短應急處置時間，為常態化疫情防控交一份滿意答卷。
從機場到隔離點，
這個環節上如何嚴絲合縫地紮實「閉環」？
01
只知白天黑夜，不知今「朝」是何「朝」
機場「疫」線就是當前疫情最前線的戰場，每一條戰線、每一個戰壕、每一個戰鬥位都至關重要。經過幾個月的磨合，整個步驟已經運作的非常嫻熟。
在閉環過程中，儘量避免讓旅客接觸除了志願者和司機外的其他人，通過點對點直通送達隔離場所。
翟俊就是浦東機場交通保障部T2轉運組組員之一，他們負責T2航站樓入境旅客的隔離轉運工作。
「這幾天明顯感覺入境旅客人數和之前差不多，白天的航班要好幾個小時才能入關，所以後半夜會比較忙。」翟俊告訴記者。
因為要與入境旅客的行李直接接觸，所以轉運組也必須穿上全套防護服：帽子，N95口罩，手套，防護服，鞋套，護目鏡，面罩……人人都穿成「大白」，一模一樣再也分辨不出誰是誰了。
和分不清人一樣，翟俊也搞不清日期。「一直是『準戰時』狀態，不分周末平時，24小時手機不關機隨時待命，黑白顛倒，忙得忘記了今『朝』是何『朝』。」
連日來氣溫下降，翟俊開玩笑說防護服還挺保暖。回想起曾經在烈日下，只要一穿上防護服，沒幾分鐘全身浸泡在汗水中，沒有一件衣物是幹的，就像水洗一樣，「難熬的是在後半夜，時間過得特別慢。整夜一直工作很容易餓，又不敢喝水，困了就原地跳。」
浦東機場到閔行華漕，近70公裡。擁堵時候，加上乘客上下車，要開3小時左右。為了降低室內病毒感染風險，全程不開空調，駕駛員旁邊的窗一直開著。「車廂裡是一個密閉和人員聚集的環境，天氣熱，不開空調，人受不了，開了空調又有傳播風險。」翟俊說，即便在最難熬的「蒸籠」模式下，防護服的穿戴依然不能有半點馬虎。
隨著天氣變冷，進入秋冬季以後新冠肺炎疫情的風險是在加大。之前，常態化的防疫氣氛又緊張了起來。蘇建輝不斷提醒：「旅客所有物品一定要在做好防護的情況觸碰，不要隨意觸碰！」他知道，看到大包小包上車的旅客，前線的他們一定會去幫忙，所以他一再叮囑做好防護。「手套一定要從裡面捂住，鞋套塞嚴實，穿戴整齊後，讓他們相互檢查，還要發照片過來，我都會放大一一從頭看到腳。他們不能有任何一個出問題，不然就是全軍覆沒」。
02
舍小家為大家，錯過女兒婚禮
眼下，車隊裡30多人駐守浦東機場負責轉運工作，蘇建輝進行遠程調度。8小時一班，24小時待命。駐守的司機都是和蘇建輝合作5年以上的，在他眼裡，這批人不僅駕駛經驗豐富，而且敢於擔當。
今年46歲的許雲禮，老家在安徽。從7月開始便駐守在浦東機場，負責轉運工作。一開始得知工作「變動」，許雲禮的家人並不支持。「我沒有猶豫，說不害怕是假的，但這是非常時期，能為公司，為所在的城市出力，我義不容辭。家人看我如此堅定，也理解了。」
但許雲禮沒想到，就這樣錯過了女兒的人生大事。10月2日，許雲禮一早打電話給女兒，簡單交代了幾句便掛了。「沒去婚禮現場，心裡特別難過，希望他們理解，但為了他們的安全，存在太多不確定因素。如果我離開，堅守的兄弟壓力就更大了」。他說，「當自己穿上防疫裝備那一刻，內心一下子感覺到身上的責任。」
結束了8小時的值班回到基地後，許雲禮看到女兒發來婚禮現場的照片和視頻，女兒十分理解，為他感到驕傲，並讓他做好防護，等他回家。
最近，上海發生的幾起新冠本土病例牽動了千家萬戶的心。許雲禮每天要做的一件事便是向家人報一個平安。「視頻、電話，哪怕在微信上說一聲也好，家人非常支持我來到機場一線，他們知道這是我的責任與嚮往。這段時間，他們把家裡的一切事務都包攬了，我要做的就是在任務結束後安安全全地回家。」
雖然每天三班，但日夜顛倒，大家還是挺疲憊的，可是沒有一個人退縮，大家都打起精神做好手頭的事。
03
出車檢查，至少檢查三遍
記者了解到，目前的轉運車輛型號分別是7座、20座、53座的商務車、中巴車、大巴車，在浦東國際機場、虹橋火車站待命的有12輛，佔公司數量近10%。
見到蘇建輝的時候，他已經從轉運工作中抽身，回到公司安排企業復工的相關事項。對於企業目前的發展，他看得有些坦然：「利潤也好，發展也好，我們放小一點，未來日子還很長。轉運工作必須百分百保障，我帶出去的團隊一個也不能少地回家」。
這天正巧，司機王悠琪將轉運車開回公司檢修，全程穿戴防護服，蘇建輝得知後，遠遠地望著他，打了個電話，叮囑再三。
王悠琪告訴記者，一月一次回公司檢修是常規操作，進來前，對車輛外部進行全面消殺，檢修全程與所有公司人員無接觸。公司檢修的師傅打開引擎蓋，檢查機油是否正常，缺不缺水，電瓶能不能正常工作。「這是日常檢查，他們在一線拼命，我們提供後方保障」。
據介紹，在接到轉運消息的前一小時，負責轉運的司機要檢查車輛的水、油、胎壓是否正常，仔仔細細檢查至少三遍，確保車輛行駛安全。車輛內部座椅、扶手進行消毒工作，全面消毒。「這些工作一個也不能少，不僅對乘客負責，同時也是對我們和家人負責。」 王悠琪一字一句堅定地說。
那麼如果路上出現問題呢？蘇建輝也做了預案。「在智能化管理平臺上看，哪輛車離事故車最近，火速前去救援。但最要緊的是抓好前期檢查工作，到目前為止還沒有發生一起車輛事故。」
04
被旅客舉動暖到了
在閔行區點位，平均每天有近100名來自重點國家的入境旅客前來，其中歐美國家旅客超過三成。
世上沒有從天而降的英雄，只有挺身而出的凡人。他們轉運過不清楚政策肆意發洩情緒的旅客，經歷過12小時連軸轉一刻不曾停歇，遇到過核酸檢測為陽性的入境人員……他們有過害怕、有過擔心、有過疲憊，但他們還是義無反顧。
「有個美國回來的阿姨，很感激半夜我們來接她回家，對我說，謝謝祖國沒有忘記他們。」翟俊回憶道，這位阿姨告訴他，從下飛機她就感覺上海對疫情防控的重視已經超乎想像，看到機場裡的一群人圍著她轉，原先路途上經歷的所有忐忑與焦慮逐漸消失。
有配合理解的，自然也會有對相關政策規定不了解、從而產生抗拒心理的。碰上急急躁躁的旅客，他們就當起了「調解員」，苦口婆心講，一小時、兩小時……雖然對入境旅客築起「防控閉環」，但還是需要相互理解，傳遞上海這座城市的溫度。
而王悠琪印象最深刻的「彩蛋」是轉運演員成龍，當時因入境需要，在閔行區華漕鎮集中隔離健康觀察點接受了健康觀察。「成龍當時說，防疫措施非常到位，措施越嚴格，我們越安心，感謝你們！」王悠琪告訴記者，「我們的工作得到了理解和認可，這便是對我們最大的溫暖。」
記者對這些轉運組人員提了同樣的問題：想家人的時候怎麼辦？等到某一天，疫情真的結束了，你最想幹什麼？
「漫漫長夜最難熬，想孩子了就翻翻照片看看視頻，疫情結束後，我只想馬上回家抱抱他。」
「此刻全靠身上的責任支撐著，疫情結束後，最想睡個天昏地暗，電話關機，誰都找不到我那種。」
「回家好好吃一頓，這裡的盒飯、餅乾真的有點膩了。好好陪伴一下家人，回老家陪伴一下父母，帶愛人小孩旅遊放鬆一下。」
「這段時間認識了很多『戰友』，希望待到春暖花開那一刻，我們把酒言歡。」
每當回到基地時他們總是如釋重負。
一直話不多的馬衝鋒說，
「寒冬終將過去，希望就在眼前，
讓我們靜待春暖花開」。
說不害怕那是假話，
但對於他們而言，
在這場上海「防輸入」保衛戰面前，
「疫」不容辭，絕不退縮。
來源：今日閔行
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原標題：《日均轉運近100人，揭秘從浦東機場到閔行隔離點的幕後故事！》
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