前段時間，遼寧博物館舉辦了「古代繪畫展」，向世人展示了多件國寶級的繪畫，其中就有宋摹本東晉顧愷之的《洛神賦圖》。在這幅圖裡，除了飄然若仙的人物形象，其中還有一個值得注意的細節，那就是「畫舫」：一艘氣派的雙層畫舫，樓上有兩個女子陪侍著主人，下層有兩個舟子正賣力撐船。畫舫是古代生活中特有的一種交通工具，典型的舫是兩船並列、連成一體，不僅增加載客量，而且抗風浪，在水面上比較平穩，因為一般有華麗的裝飾，遂稱「畫舫」。
在古代生活中，船是非常重要的交通工具。船行於水上，載客運貨，方便人們的生活。因此，在數千年的歷史中，不管是歷史典籍，還是詩詞歌賦，都少不了船的身影。「東船西舫悄無言」的感傷琵琶、「朝中無宰相，湖上有平章」的驕奢淫逸……各種家國悲歡以及悲歡離合，都在小小的船兒裡上演。
大家熟知的杜甫《絕句》：「兩個黃鸝鳴翠柳，一行白鷺上青天。窗含西嶺千秋雪，門泊東吳萬裡船」，其中就說到了「船」。東吳就是三國時期的吳國，「吳以水師立國，有船五千餘艘」（范文瀾《中國通史》）。當時吳國造船水平世界領先，已經能用橫梁和隔艙板形成分隔艙，保證船體受損時只有個別艙進水。杜甫用「東吳船」指代建造技術高超的優良船隻。
船的歷史遠不止於此。早在《易·繫辭》中就記載了這樣的話語，「舟楫之利，以濟不通，致遠以利天下」。對於古代普通百姓而言，日常乘船休閒有著別樣的趣味。《詩經·柏舟》的主人公為憂愁所擾，夜不成寐，於是「泛彼柏舟……以敖（遨）以遊」。詩中對柏船沒有任何描繪，可能是一隻很樸素的獨木舟。
在船的演變歷史中，很早就出現了一種非常特殊的船：遊船。周穆王是我國歷史上第一位「旅行家」，據《穆天子傳》記載，他乘坐遊玩的船相當漂亮，「天子乘鳥舟、龍舟浮於大沼」，其船是龍鳳的形狀，也可能是船身彩繪著神龍鳳鳥。
後世不乏乘船遊幸各地的帝王，有的受到百姓歡迎，有的攪得民怨沸騰，比如隋煬皇帝、乾隆皇帝。早在西漢時代，淮南王劉安就在《淮南子》一書裡歷數帝王五种放蕩淫逸的表現，其中之一就是「龍舟鷁首，浮吹以娛」，大意是說，天子的龍舟裝飾著鷁鳥圖案，浮行於水面，鼓樂齊鳴，勞民傷財，是敗亡之兆。不過，船身龍形或龍繪最初並不是帝王專用，而是中華各民族共同的圖騰，上古時期，百越人甚至「剪髮文身，爛然成章以像龍子」（《說苑·奉使》），每年在天地純陽之氣極盛的端午這天，進行盛大的龍舟競渡。後來因屈原自沉汨羅江，傳說當地百姓劃著龍舟競相尋其遺體，「龍舟競渡」又被賦予了紀念這位大詩人的含義。
老百姓也有漂亮的遊船，而且是我國獨有的，那就是文章開頭提到的畫舫。東晉顧愷之《洛神賦圖》裡出現的畫舫，應該是現存最早的畫舫圖案。畫舫自出現後，就受到人們的追捧，在不斷的發展中，畫舫也出現了多種形態。南宋時期，馬和之的傳世名畫《柳溪春舫圖》裡的舫就是一艘單只船，水波盈盈，楊柳依依，峭壁一面，春舫一隻，舟子在船尾，高士獨坐船艙，畫風清淡飄逸。
濟南大明湖、南京秦淮河、揚州瘦西湖和杭州西湖以畫舫聞名。西湖舟遊始於唐代白居易，但那時未成風尚，南宋時進入鼎盛期。宋高宗趙構五十多歲就禪位給了孝宗，為了表示「聖孝」，淳熙六年（1179年）三月，孝宗帶著皇后、皇太子恭請太上皇及太后遊湖，還發生了一件頗有傳奇色彩的故事。當時追隨聖駕的有數百艘船隻，有的表演雜耍，有的做買賣，有一個名叫宋五嫂的老婦人就在湖上賣魚羹。太上皇命人召喚做買賣的船隻，宋五嫂有幸得到說話的機會，她這樣回復太上皇：「東京人氏，隨駕到此。」
這一句話包含了太多往事。1127年，金兵攻破東京，俘虜了徽宗、欽宗二帝和后妃、皇子、宗室等3000多人，這就是歷史上有名的「靖康之難」。當時宋徽宗第九子，也就是後來的太上皇趙構出外招兵，免於此難，最後在杭州落腳，建立了南宋。或許是這句話勾起了趙構諸多回憶，於是宋五嫂被特召上龍船賜座。趙構念其年老，賞賜了金銀絹等。得到太上皇御賞，宋五嫂的魚羹名聲大噪。元人張雨還在《西湖竹枝詞》裡感嘆：「光堯內禪罷言兵，幾番御舟湖上行。東家鄰舍宋大嫂，就船猶得進魚羹。」有趣的是，宋嫂魚羹（也叫西湖魚羹）演變成杭州的一道名菜，從南宋一直流傳至今。
清代李鬥《揚州畫舫錄·舫扁錄》記載了揚州畫舫的起源：當時，人們把不能承重的運鹽船「牽入內河，架以枋楣椽柱」，供人乘坐遊玩，成為遊船。每隻船還有名字，有的名字頗有趣，比如「紅橋爛」，因為那隻船有灶，可以煮肉，開船時下鍋，到了紅橋這個地方，肉就煮熟了，遂得名。還有船名為「一腳散」，因為船板極薄，被人們笑話一腳可以踹散。（毛春暉）
來源： 北京晚報
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