東方網10月17日消息：全國首條「跨省」軌交，上海軌交11號線花橋段昨天開通載客試運營，帶動了上海市民，特別是持敬老卡免費坐地鐵的老年市民對花橋周邊旅遊的熱情。
昨天上午，記者和不少老年乘客一道搭乘地鐵前往花橋「軋鬧猛」。然而，可能是對上海市民的「熱情」估計不足，崑山方面為地鐵站配備的公交發車間隔過長、運力明顯不足，地鐵站附近一度聚集了不少來不及疏散的乘客。
75歲老人為秋遊「打前站」
上午11點，記者乘坐的列車抵達花橋站，此時車廂裡仍然滿座，還站著不少人，仔細看去，大部分都是頭髮花白的老年乘客。
市民老孫下車前特意看了眼手錶，此時距離他從2號線換乘上11號線剛好過去了1個小時。
老孫告訴記者，他今年75歲，是浦東花木街道東城分中心「一家親」老年合唱隊的隊長。「前幾天看報上說地鐵11號線今天通到花橋，合唱隊65位成員派我來『打前站』，摸清楚狀況以後好組織活動。」
「以前有旅行社進社區搞活動，說帶老年人去周莊玩，結果時間全花在路上和商店裡，不划算。」老孫說，如果他今天體驗感覺好，這個月內合唱團的老人們就將集體坐地鐵來花橋「秋遊」。
崑山公交配套需改進
老孫出站不到10分鐘，就打電話給記者，「地鐵站外面的公交站臺這裡一塌糊塗，車太少、全是人。」
車站1號口附近的公交站臺聚集了不少人，一部分在等車，還有一部分則圍著車站地圖指指點點。今天是花橋段首日運行，很多乘客事先沒做「功課」，而是抵達公交車站後再掏出紙筆、戴好老花鏡，開始研究公交線路，看附近有什麼可以玩。
仔細一看，不少習慣了上海市區公交10到15分鐘一班的市民們發現，這裡的公交間隔非常大。比如，從花橋站始發的遊7路和151路，分別可以抵達周莊汽車站和南港汽車站，可站牌上顯示，遊7路發車間隔為80分鐘、151路為60分鐘。
「這間隔也太長了吧？」市民徐先生有些惱火地說，間隔長就算了，可時刻表也沒有，等車完全是盲目的，建議崑山方面公布時刻表，讓大家掐準時間出門。由於公交車嚴重不足，每來一輛都是「一哄而上」，加上現場的計程車數量也有限，又等了一會兒，老孫沒了耐心，乾脆向著花橋鎮的方向步行，現場交警告訴他，走大約10分鐘就能抵達最近的飯店。