近一周,整車企業和汽車零部件企業的股價波動的厲害博得了大眾的眼球。一個有趣的現象是,當10家上市汽車企業股價實現連續多日的上漲時,卻有17家上市汽車企業大股東趕緊減持套現離場。
《道哥說車》編輯注意到,有2家整車企業、4家汽車零部件企業連續發布兩次公告警示股價過高,提醒大家別炒高了,可就是抑制不住股民們對汽車股的亢奮。值得注意的是,不但業績較差的小康股份連發兩次警示函,就連業績較好的長安汽車也連發了兩次警示函,以此提醒廣大股民理性購買股票。
一邊是股民們蜂擁而至,一邊卻是汽車企業大股東們紛紛套現離場。據《道哥說車》統計數據,股票減持的汽車企業數量遠遠大於近一周股價大幅上漲的上市車企數量。可見,汽車企業大股東們並不好看後邊的汽車市場或者說是資本市場。由此道哥不禁想到,此前不少零部件上市企業在今年疫情期間紛紛拿自有資金購買理財產品,而不是投入生產,此後汽車市場快速回暖,大量零部件訂單難以消化無疑狠狠打了這些零部件企業大股東的耳光。
值得注意的是,業績較好的上市整車企業並沒有減持,反而是業績較差的整車企業紛紛套現離場,例如北汽藍谷和力帆股份,其前三季度淨利潤分別虧損28.24億元和26.33億元,這樣的經營現狀,如此快速的離場,難道還不能對股民們起到警示作用嗎?
汽車分析師林示表示:「一方面散戶甘當韭菜大踏步進場,另一方面大股東們套現紛紛離場,這難道不是一個非常明顯的信號嗎?」
股價瘋漲,散戶入場
股價大幅上漲的企業中,長安汽車、ST海馬、小康股份的漲幅最明顯。與此同時,長安汽車與小康股份連續兩次發布了股價異動公告。12月2日,長安汽車在《關於股價異動的公告》中稱:長安汽車股票交易價格於2020年11月27日、11月30日、12月1日連續三個交易日收盤價格漲幅偏離值累計超過20%。根據深圳證券交易所相關規定,屬於股票交易異常波動的情況。而長安汽車之所以實現股價大幅上漲,是由於其在11月14日在央視發布了「長安汽車品牌日」活動,宣布與華為、寧德時代三方聯合打造高端智能汽車品牌,並首次公開發布智能架構「方舟架構」等品牌計劃。
相比較而言,小康股份與海馬汽車的經營狀況不佳,旗下品牌也並非後勁十足,所以其股價大幅上漲,不具有較為有利的邏輯支撐。12月3日,小康股份和海馬汽車分別發布了關於股票交易異常波動的公告,但令許多股民倍感意外的是,12月7日,小康股份再發公告稱,公司股票於2020年12月3日、12月4日、12月7日連續三個交易日收盤價格跌幅偏離值累計超過20%,屬於股票交易異常波動。小康股份僅在幾日之間股價大漲大跌,也警示了廣大股民,股票有風險,投資需謹慎,切勿盲目跟風。
紛紛套現,股東離場
股價瘋長的同時,多家整車企業以及汽車零部件企業的持股股東卻在紛紛減持。在17家股票減持企業中,曾被譽為中國新能源汽車第一股的北汽藍谷的股東擬減持比例較大,與其相同的還有力帆股份,股東擬減持比例在25%以內。然而這兩家整車企業在近年來,經營狀況極其不佳。除了整車企業,光啟技術、天成自控、合力科技、特力A以及愛柯迪等零部件企業減持比例也很高。
然而,就在此前,京威股份於11月30日收到公司持股5%以上股東寧波福爾達投資控股有限公司(以下簡稱「福爾達投資」)及其一致行動人龔斌發來的《關於收到中國證券監督管理委員會<調查通知書>的告知函》,披露違規減持行為。京威股份表示,截至2020年11月30日,福爾達投資及其一致行動人龔斌合計持有公司股份9,461萬股,佔公司總股本的6.31%。本次立案調查不會對公司生產經營活動造成影響。這也說明,如此大規模的違規減持套現,也是存在一定風險的。