一些地區汽車在2019最大變化就是電動車愈來愈多，不同品牌都爭先推出不同類型的電動車。今次終於到梅賽德斯奔馳的四門小車smartforfourElectricDrive，而它吸引的地方是多了一個賣點，再配上獨特外型，相信會有一定吸引力。smart由第一代開始，已經走出自我風格，來到第二代由外到內都重新設計，成功將舒適性和空間實用性提升，大大提升了它的吸引力。
今次試駕的電動版forfourElectricDrive，外型跟2016年試駕的汽油版本基本上無分別，最大分別就是沒有了入油位置，改成充電接口。車仔總長度只有3495mm，相比雙門Mini、大眾Polo來的細部，喜歡穿梭城市泊表位的車主來說是非常適合。smartforfourElectricDrive改用單獨激活三相同步電動摩打來驅動，以17.6kWh的鋰電池作動力來源。
大家最關心的續航力方面，以NEDC標準計算，可以行走139154km。在實際測試時，按正常方式駕駛的話，大概都有官方的八成航距力，一般城市內行走是可以，如果要連續多個地方行走，中間停車位置沒有充電站的話就要留意電力問題。充電方面，使用中速充電時，只需2.5小時就可以將這部車充至80%電量。forfourElectricDrive版本駕駛感方面，來到電動車型版可以用爽來形容，它最大馬力有82匹，最大扭力為160牛頓米，馬力雖然比汽油版小了一點。
不過車仔細細都只是代步為主，馬力對車主來說不太重要，反而電動車的高扭力套用在smart身上就變成有加速感的小車，儘管它的0到100公裡每小時需要12.7秒，相比起汽油版的順暢感是另一種體驗，駕駛感更加令人討好。另外smartElectricDrive在一些地區有3個版本，另外兩部是fortwo和fortwocabtrio，如果沒有需要四座的話，小編會覺得這兩部更為好玩，始終forfour的後座舒適性有限，小編強行說它非常舒適亦不會有人相信吧。
fortwo擁有更短的車身，145160km的續航和6.95的轉圈半徑，二人世界遊山玩水可以有另一種休皮感，對小夥伴來說，有三款選擇是一件好事。頭尾車燈都是大眼仔設計，一眼就看出是新smart車型。試駕車為4座Passion版本，後座的車窗是外推設計，好處是減輕車重。新一代smart的車廂繼續頂承簡單操作和充滿活動的設計風格。前座座位設計跟一般私家車沒有分別，不過後座椅背比較直，長時間乘客未必很舒適。
錶板有大型顯示屏，可以顯示不同信息。駕駛席右邊外加了一個小錶板，用作顯示電量和輸出狀態。駕駛者可以輕鬆得知那個乘客未扣好安全帶，smart的錶板設計可以用得意來形容，車仔細細，前座後座都有充足的儲物空間。smartforfour以車仔來說，尾箱空間算OK假日Shopping夠用。