我的朋友幾年前花十幾萬買了一輛smart fortwo，可急壞了家裡人。他媽媽特意打電話來說：你怎麼這麼笨！開這麼小的車多沒有面子，你將來怎麼帶爸爸媽媽出遊？我這位熱愛著smart的朋友啊，他一點不急，也不正面回答，只是慢悠悠地說，smart就像一罐可樂，你說它含糖量太高，說它沒有營養，說它的碳酸對身體不好，可你就是喜歡，不想戒掉。
對於小眾的車來說，這就是一種情結，smart是奔馳和瑞士腕錶品牌swatch合作開發的車型，smart=s(watch)+m(ercedes)+art的結合，在這輛車上，art（藝術）才是精髓啊。如今，smart forfour在國內上市了，難過的是smart兩門小巧的個性被磨滅了一些，高興的是多出的後排兩個座雖不及一般家用車寬敞，但帶著家人和朋友在都市穿行是足夠了。母親節剛過，這樣一輛玩味十足的「藝術品」也能讓媽媽多一份快樂。
● 前臉辨不出，側身大不同
| 2016款 smart forfour 指導售價 | ||
| 車型 | 售價（萬元） | |
| smart forfour 1.0L | 靈動版 | 13.50 |
| 激情版 | 14.60 | |
| smart forfour 0.9T | 先鋒版 | 16.60 |
| 極致版 | 18.60 | |
我們今天測試的是smart forfour0.9T先鋒版，單從外觀看過去，還是一輛討喜的小車，它只是緊緻地長了一些，贅肉？我沒看到。你說它失去了「最短小」的精髓，而我說，多出的兩座，就是它最嶄新的名片。
| 2016款 smart fortwo與 smart forfour 車身尺寸對比 | ||
| 項目/車型 | smart fortwo | smart forfour |
| 長度（mm） | 2695 | 3495 |
| 寬度（mm） | 1663 | 1665 |
| 高度（mm） | 1555 | 1554 |
| 軸距（mm） | 1873 | 2494 |
我們看到，除了車身長度有區別以外，寬度和高度都幾乎一樣，接近3米5的車身看起來的確沒那麼個性了，但也靈巧可愛，要知道，功能性增強的同時能保持協調性並不是件易事。
車尾的變化很大，後備廂門從上下對開式的設計改為上掀，並多了一個smart的廠徽。尾部線條設計的更為敦實，但並沒有丟失輕巧。沒錯，加長車的面世經常會受到人們的詬病，但通常情況下，我們討論的是量的差別——後排「寬不寬敞」，而這次，我們說的是本質的區別——後排「能不能」坐人。
● 內飾沒變，多了液晶屏
這朵有點突兀的「蘑菇」可不是smart所有車型的標配，它只生長在0.9T的車型上，1.0L的車型可就沒這個眼福了。此外，蘑菇模樣的轉速表下方還附送了一個時鐘。
● 液晶屏美觀度高/實用欠佳
懸浮式的7英寸中控液晶顯示屏為整體增色不少，顯得更為光鮮亮麗。但操作的時候讓我著了急，沒有聯想功能的輸入法令我很不習慣，幸好觸屏靈敏度還不錯，否則我輸入的「噠噠」聲就要變成急躁的「duang duang」聲了。
中控臺的整體幾乎與smart fortwo一模一樣，沒有稜角、到處都是圓圓的造型很有特色，織物包裹的質感不如皮質，但用在這樣一輛可愛的小車上，也合情合理。
● 前排空間滿意/後排空間坐嬌小女生足夠
smart fortwo為兩人設計，當然要照顧兩人的感受，所以前排空間很不錯。令我們開心的是，加了後座的smart forfour，前排空間也依舊出色，男士的乘坐空間體驗不遜於各類家用車。而前排並不是重點，我們接著往後看，後排空間的體驗應該是本次靜態部分的重中之重了。
實話說，後排的空間算不上奢侈，但有人對它的期望格外高嗎？我想並沒有吧。作為一名女生，我對後排的座椅舒適度和空間大小還算滿意，短途旅行中，三個和我同樣身材的女生坐在後座也沒什麼問題，但由於後排是雙座設計，實際乘坐時坐三個人會有些不安全哦，還是要謹慎為上。不過，這樣的後排空間，一些身材龐大的同事就對此嗤之以鼻了，坐都不屑坐進來，嫌擠。值得一提的是，後門的打開角度非常之大，接近90度讓人上下車都很方便。
後座多出的兩扇窗戶不是上下開閉的電動窗，而是通過物理開關開閉的只能打開一條縫的負壓窗，只能透透氣啦。而天窗改為了雙天窗，都不能開啟，遮陽簾可以進行手動開閉。
● 儲物空間見縫插針，令人滿意
smart forfour對於儲物空間的設計還是很巧妙的，門板、水杯架、置物網以及隱藏在中控臺下方的小盒子，一樣沒落下，放點雜物，足夠了。後備廂的空間因為有了後排的原因，與smart fortwo相比，受到了約100L的壓縮，但放倒後座後的平整度對於運送大件物品是很方便的。
● 你說它不夠「小鋼炮」？它壓根也沒叫過自己小鋼炮
smart forfour0.9T先鋒版與smart fortwo0.9T硬頂先鋒版的動力總成完全一樣，搭載著0.9T發動機（型號Energy TCe 90），最大功率90馬力（66千瓦）/5500rpm，最大扭矩135牛·米/2500rpm。因為動力強勁了很多，所以在smart fortwo上這臺發動機可是讓人驚喜不少，但增加了186kg（smart forfour整車質量1141kg，smart fortwo僅為955kg）的體重和80cm的身長，這輛四座小車能否與兩座車跑得一樣輕快，我們也在犯嘀咕。
路上行駛時，一些小問題就出現了，抬起剎車踏板，這輛smart forfour幾乎不往前行駛，發動機的怠速轉速幾乎為零，這樣的蠕行速度，不免讓我有些著急，急著踩一腳油門，油門的響應速度更是火上澆油，頓了一拍後，發動機轉速終於迅速飆升至3000-4000rpm，而此時，車往前又是猛地一竄。
渦輪的介入有點遲滯，2500rpm才爆發的最大扭矩，讓我久等多時。有了渦輪的幫助，這臺小紅車好像在說，「我醒過來了」。它開始可以靈活的變線，動力輸出也更為平順，讓你都快忘記了起步的不快。捎帶著後備廂傳來的發動機噪音，馳騁在路上的我感到速度感十足。
smart forfour的轉彎半徑僅為8.95米，這個數據雖不及smart fortwo令人驚人的7.3米，但在都市行駛中，也是非常可觀的數據了。在繁忙的交通路口調頭時，倒一把，挪一下，都是很不方便的，而smart在絕大部分時候，「一把調頭」是它的絕技，要是它都無法一把轉過身來，那別的車，就更別想啦。
方向盤的指向清晰度還湊合，細小的轉動指向仍有一點不清晰，就像個小孩子，你要大點聲告訴他，他才會按你的要求去做，否則，他沉浸在自己的世界中，一路向前。smart forfour的懸架對振動過濾的不太好，遇到坎時，後輪的抖動略微凌亂，讓人有些不適。它終歸是輛微型車，輕盈的車身在顛簸路面還是容易彈起，但在都市的路面，開起來還是能很自如的。
smart作為一輛都市代步小車，省心省力省油是我們對它的基本要求。而在北京車流量很大的環路駕駛時，上坡起步是我開smart最為頭疼的事兒。因為smart forfour的怠速速度極慢，所以抬起剎車踏板時，怠速的勁兒不夠，沒有坡道輔助的它就會順著下坡向後溜車，馬上踩油門，它向前竄得又猛了點，還要及時踩住剎車，忙忙叨叨的竟有種手動擋的感覺。爬坡時，處於經濟模式的它又很容易拖擋前行，顯得力道不足。唉，開著smart，繞著北京擁堵不堪的環路，對它的心情慢慢從「就是愛你愛著你」變成了「我將如何繼續愛你」。下面，我們看看百公裡加速和剎車的測試成績如何吧。
◆ 0-100km/h加速測試
0.9T的smart fortwo受到過好評，增加了不到200kg的重量後，動力的增長就被車身多出的重量埋沒了。起步時，雖然g值在1.2秒以內能保持在0.5以上，但無論從體感還是接近12秒的實測數據，都證明這臺車的動力僅是夠用而已。
◆ 100-0km/h剎車測試
smart forfour的懸架比較硬，全力剎車時懸架的壓縮形變並不明顯，42.32米的實測剎車數據可以讓人接受，雖然輪胎窄，但車輕也是它的優勢。因為車身的加長使得重心後移，不會讓人總因覺得這輛車在剎車時可能要「滾起來」而提心弔膽。
● 油耗測試
油耗測試時，看到儀錶盤上的數字我也會感到挺吃驚，這麼個小排量的微型車按說不至於那麼高啊？其實仔細看來，它費油並非難以解釋，它動力不足，紅綠燈想順暢的起步加速，發動機轉速動輒就需要3000-4000rpm，日常駕駛也需頻繁降擋才能跟上車流；它沒有巡航擋，6擋緊密的齒比設定就是為了提速更加順暢，所以費油是難免的事。當初我們測smart fortwo，在不開空調的情況下，所測油耗為5.4L/100km，這次測試車型的變化將車身重量提高了近200kg，同時我們在測試全程開啟了空調，在這兩個大變量的作用下，最終油耗增長33%，為7.2L/100km。
● 噪音測試
三缸發動機就在轎廂後面，它發出的噪音會伴隨著車輛的啟動一直傳來。多數家用車在勻速行駛時，風噪會是車輛的主要噪音來源，smart是為數不多，發動機全程都在吵鬧的車。它的實測噪音數值很高，不過我相信smart的車主和潛在車主們都不會對此太在意。另外需要提到的是，加速的時候，smart會讓你有在開一輛小跑車的感覺。嗡嗡的聲音從身後傳來，還挺有感覺的。
● 你想和更多人分享它嗎？
總的來說，這輛smart forfour的各種數據都太一般了，我甚至有些記不住它11秒6的加速、42米多的剎車距離，除此以外，它的噪音挺大，油耗還不低，這麼多缺點羅列出來，我也只能嘆口氣了，可是為什麼還有那麼多人喜歡它呢？僅僅是因為它圓圓的很可愛嗎？僅僅是因為停車更方便嗎？僅僅是因為它來自戴姆勒集團，和奔馳在一個展廳銷售嗎？並不盡然。
16萬的價格，你幾乎可以買一輛低配的奧迪A3，四個圈兒+「奧迪版」MQB的品質真的很誘人；你還可以買一輛頂配的思域，加速超快油耗超低，到了刷新這個級別上限的程度。但是想一想，人們會怎麼看？我逼著身邊的男同事們講了他們的私房話：一個妹子從一輛A3裡走出來，「嘿，這妹子挺有錢」。從一輛思域裡出來，「嘿，加價多少錢買的？我也想來一輛」；從一輛smart fortwo裡走出來，「嗯……這個妹子，有點意思啊，應該不好搞定吧」；四個姐們兒一起從一輛smart forfour裡走出來……當場就噴鼻血了。沒錯，smart就是這個效果，它是一種標籤，一種符號，一種特別的存在。