2019年10月18日下午17時左右，由江蘇江蘇天宇建設集團有限公司施工總承包，江蘇潤揚項目管理有限公司監理的寶應縣城南新城奧體路西側現代城14#-26#樓、3#配電房、4#配電房、2#門樓（物業）、2#傳達室（物業）、地下汽車庫B工程工地，21#樓塔吊在起吊位於地庫上方的電梯井木模板至距離5-6米遠的電梯井坑時，由於1根吊繩未綁紮牢固，導致木模板傾斜下滑砸中正在綁紮鋼筋的1名工人（男，53歲，寶應縣人）胸部，項目部立即撥打120，將其迅速送至寶應縣人民醫院搶救，搶救無效於18時40分左右死亡。
全國每年都會發生因吊運鋼筋一類造成的生產安全事故，為何這樣的事故總是出現，小編先通過兩起典型事故，來了解該類事故的成因：
如下圖所示，鋼箍和金屬絲用於捆綁，使得鋼筋和鋼管可以成捆存放和運輸，但是它們只是普通的金屬件，在吊運過程中極易發生斷裂或解體，因此不可以在吊裝過程中作為吊點承重！
以上兩起事故，就是因為將鋼箍或金屬絲作為吊點造成的。吊運過程中，它們突然斷開，而涉事人員安全意識淡薄，在未佩戴任何安全防護用品的情況下，違章、冒險地在吊裝半徑內進行吊裝作業，最終引發了悲劇。
吸取事故教訓，防患於未然
正確的做法是採取兜繩捆綁法或卡繩捆綁法進行吊運鋼筋和鋼管作業。
吊裝捆綁時，通常有三種方法
一、兜繩捆綁法：將吊裝帶從重物的底部穿過，繩頭掛在吊鉤上的捆綁方法。這種方法主要適用於裝箱設備或外形比較規則的設備。
二、卡繩捆綁法：用卡環把吊索卡出一個繩圏，再用繩圈捆綁起吊重物的方法。採用卡繩捆綁法時，一般是把捆綁繩從重物下面穿過，然後再用卡把繩頭和繩子中段卡接起來，繩子的中段在卡環中可以自由竄動，當捆綁繩受力之後，繩圈在捆綁點處對重物有一束緊的力，當重物達到垂直的程度後，捆綁繩在重物的表面就不會滑繩。
三、卡環連接捆綁法：用卡環把吊索的繩頭和重物上的吊環、吊耳連接起來進行起吊重物的捆綁方法。這種方法常用於吊耳或是吊環的設備、重物的捆綁，根據重物上的吊耳或是吊環的多少，採用相應的卡接點數。