前段時間我們曾經做過有關壓縮機和半導體兩種不同工況的車載冰箱的對比評測，其中壓縮機類車載冰箱除便攜性和價格外，其他所有屬性均完全超越半導體冰箱，成為有車一族追求品質生活的首選。
然而事實上，僅壓縮機類車載冰箱市場上，同樣存在眾多不同的品牌，不同的售價以及不同的定位的產品，所以我們在購買時依然會面臨著棘手的選擇問題，尤其是像小編這樣在工薪收入背景下具有選擇恐懼症的患者，在選購時更是深有體會。而今天我們就以目前國內大型電商關注度較高的兩款壓縮機類車載冰箱進行實際對比測試對比，來看看車載冰箱到底是否同樣適用「一分錢一分貨」的消費觀點。
這兩款參與對比測試的機型分別是英得爾T12和某壓縮機品牌產品（以下簡稱B品牌產品）。
外觀設計
評測過程分為兩部分，分別為包含設計因素的主觀評判和包含溫度噪音功耗的實際測試。首先外觀設計方面，只要是審美正常，幾乎都能看得出英得爾T12在外觀上的優勢，同樣都是塑制外殼，但英得爾T12採用了高亮烤漆工藝，加上純白色的底色，質感的優越性非常明顯，而B品牌產品儘管可能出於耐汙性選擇了灰色，但實在是不討喜，並且不平整箱體板材顯得極為粗糙，給人以過於廉價的觀感。
然而，這種設計上的差異在細節上體現的更為突出。首先英得爾T12採用了大面積的反色液晶屏，並配以觸控按鍵，黑色的操控顯示區與白色的機身形成撞色，不僅大氣，而且很有科技感。而B品牌產品則採用了低成本的機械開關，包括顯示區凹凸不平的塑料貼紙，都有種小作坊的感覺。此外在機身底部，英得爾T12增加了四個橡膠底座，起到了耐磨、緩衝並增加穩定性的作用，而B品牌產品則為光禿禿的平底，完全接觸地面，短時間的使用後，底部的塑制材料已經被磨得不堪入目，事實上幾個墊腳並不會給整個量產帶來明顯的成本負擔，B品牌產品完全觸地的設計方式確實令人難以理解。
而類似於B品牌產品的散熱孔道採用了毫無設計思想的柵欄狀，以及連外箱側面LOGO都採用起泡的貼紙的現象，與英得爾T12的水滴孔道和漾印工藝完全格格不入，如此一來，即便你覺得英得爾T12並不驚豔，但在B品牌產品的映襯下卻也顯得美不勝收了。
所以，僅僅在外觀部分也許不少消費者會將B品牌產品 pass掉，如果連外表都做的如此馬虎，內在會是如何難免會讓人心生疑惑，畢竟作為有車一族戶外生活體驗的便利工具，可以忍受做的不夠漂亮，但是難以接受如此廉價的粗糙感。
在體驗設計上，英得爾T12也幾乎完勝，冰箱頂蓋採用金屬鉸鏈防止過度開合，並且採用了適合單手開啟頂蓋的吸合力度，連同提手也採用了隱藏式設計，提升角度方便兩個人搬運。而冰虎的頂蓋的限位方式較為簡單，吸合力度則採用了大阻尼設計，除非滿載高密度物品，不然用力單手開箱會引起整個箱體抬起的問題，另外提手採用了與箱體一體成型的設計，可靠度尚可，但是搬動時只能手指用力，同時兩人搬運會有不便。
在供電設計上，兩款產品均支持車載和室內使用，配備了12V/24V點菸器供電和220V市政交流供電兩種模式，其中後者需要使用附帶的適配器。不同的是，英得爾T12採用的是兩種場景下的專用配線，而B品牌產品採用了一體式的轉接線，兩款產品的點菸器供電線長度完全相同，支持從車輛中控臺到後備箱的延伸。但值得一提的是，B品牌產品在室內使用時由於需要進行轉接，原車載線需要重新收納，這在使用上帶來了極大不便，並且轉接頭的牢固度欠佳，依舊是讓體驗給成本讓路的設計思維在作祟。
可見，結合美學、工學和人性化的英得爾T12所具有的大品牌特性表露無遺，從成本角度來看，英得爾T12通過細節上大量的設計工作和繁複的製造工序，僅外在部分相比B品牌產品已經有著較大的成本差，這個落差已經接近實際銷售價差。
壓縮機對比
在進行實測之前，我們先簡單了解下兩款產品的核心部件——壓縮機。英得爾T12採用了來自德國的SECOP微型直流變頻壓縮機，這款壓縮機以成熟穩定的質量和超小的體積成為眾多車用製冷設備的首選部件，除此之外，英得爾T12在整個工作電路上集合了專業的EMC電磁幹擾測試，讓這款產品具備嚴苛的抗幹擾屬性，保護汽車電路和防護行車安全。
而B品牌產品在商品介紹頁面中僅提及德國技術壓縮機，並未涉及品牌型號，在拆解時我們也發現，其壓縮機體積明顯大於英得爾T12，與單開門的小型家用冰箱的壓縮機尺寸差異並不大。另外，兩者在內部細節上差異也較多，比如冷凝管的包裹，走線設計等，英得爾T12設計與做工更為細緻，並且英得爾T12在壓縮機支架外圍還帶有加強筋，兩者的內在的細緻表現與外在如出一轍，又是一個用心與否和成本高低的表現。
在功能上，兩款產品都支持MAX強制冷和ECO省電模式兩種工作方式，並且都附帶了低電壓保護功能，在製冷效率和車輛電瓶保護上方便用戶選擇。不過有趣的是，兩款產品所標稱的製冷極值和功率並不相同，甚至是不對等，英得爾T12的製冷下限為-18℃，而B品牌產品則標稱-20℃，但是前者的最大功耗為55W，後者僅為45W，難道B品牌產品的製冷效率比英得爾T12高出許多？接下來的測試一見分曉。
首先我們先來給兩款產品的功耗進行驗證，在開機後工作三分鐘達到穩定狀態後，英得爾T12的MAX功率為54W左右，ECO功率為32W左右，B品牌產品的MAX功率為45W左右，ECO功率在30W左右，可見兩者的實際功率與官方標稱的相差無幾，其中英得爾T12的功率設定範圍更寬，相對應的強制冷和節能的區分意義也就越大。
製冷保溫測試
製冷極限測試在25℃的室溫環境中進行，我們將兩款產品空箱開蓋放置2-3小時，力求兩者的測試初始溫度相同，在開始時，兩款產品的內置溫度傳感器讀取數據也完全一致均為25℃，而後MAX強制冷模式開啟超過12小時，而後停止工作開箱讀取溫度。
其中，英得爾T12在MAX製冷模式下，經歷了長達12時候的間歇性工作後，取出的液體溫度計顯示最低溫度為-17℃，與標稱和數顯的-18℃相差僅1℃，結合誤差等其他幹擾因素，基本符合既定條件。
但是B品牌產品的表現令人感到十分意外，在同樣經歷了超過12小時的間歇性製冷後，取出的液體溫度計卻顯示最低溫度僅為-11℃，與標稱和數顯結果堪稱天壤之別，可見某壓縮機品牌產品不僅製冷效率不高，數顯溫度讀數誤差巨大，並且存在嚴重虛標現象，遠遠超出了所能接受的誤差範圍。
製冷效率方面，我們採用了同樣的室溫環境和空箱測試流程，不過我們將連續工作時間縮短為1小時，1小時讀取兩款產品的箱內溫度下降情況，最終結果顯示，英得爾T12為-13℃，而B產品為-9℃，基本上與功率狀況相對應。
而保溫方面，英得爾T12採用了高密度環保聚氨酯超微孔高壓保溫層，B品牌產品則為環戊烷超微孔發泡保溫層，儘管描述不同，但本質上沒有太大區別，不過從實際材料來看英得爾T12的保溫層顯然在硬度和密度上要比B品牌產品要高。
保溫測試採用了反向空箱流程，即最大功率工作一小時後斷電一小時，然後分別讀取溫度下降狀況。最終結果顯示，英得爾T12的溫度為0℃，B品牌產品回溫到7℃，與前置的製冷溫差分別為13和16，可見英得爾T12的保溫效果要更優。
此外，針對夏日日曬時間較長的車內環境中，高溫對於車載冰箱穩定工作與否也提出了較為嚴苛的條件，在實測過程中，品質細節表現更優的英得爾T12在功耗、工作穩定性方面表現明顯勝過B品牌產品，而在車輛電池防護、電路保護、電壓波動表現上，英得爾T12同樣勝出。
在測試時，我們還測量了兩款產品的最大工作噪音，B品牌產品的噪音控制表現還是不錯的，與英得爾T12的噪音值相差不多，基本都控制在20分貝以內，ECO模式下則更為靜音。
從以上測試來看，作為一款以製冷為基本目的的產品，英得爾T12的製冷極限、製冷效率和保溫效果都明顯勝出，即便考慮到B品牌產品存在3升的容量差，也不足以導致在長時間的製冷過程中出現高達6℃的溫差，這種「小馬拉大車」的設計方式顯然在製冷效果上會大幅弱於英得爾T12，更何況嚴重的虛標問題，不僅會讓用戶感覺不爽，更會誤導用戶對於食物保鮮的判斷，使得食物變質。
T12手機APP智能操作
在測試之外，英得爾T12還有一項產品體驗附加值是B品牌產品所不具備的，那就是藍牙無線管理和手機客戶端，英得爾T12實際上本身是一款具備藍牙無線連接的智能化車載冰箱，這款產品有專門適配智慧型手機的App，通過該應用程式，用戶可以遠距離實現對冰箱工作的狀況進行觀測和操控，完全不需要再繞到車後打開後備箱了，對於駕駛時管理使用更為方便，平添車載冰箱科技理念。
小結：
炎熱的酷暑已過，迎來的正是這碩果纍纍而清爽無比的秋天，這個季節駕車出遊必然少不了一款得心應手的車載冰箱，尤其是面對即將到來的多達8天的國慶中秋長假，一家人和好友，在野郊席地暢飲，還有瓜果作伴，別提有多應景了。如果您有耐心看到這裡，一定是鐵了心要選購的車主，當然結論也是一目了然了，無論外觀、人性化、功能，還是製冷量和保溫效果，英得爾T12產品價值和品質成本確實完全超出了B品牌產品在價格上所擁有的優勢，作為一款將伴您超過十年的車載冰箱，並且基於產品本身壽命及車輛行駛安全角度出發，如果您不是在家庭財務上因幾百元而捉襟見肘，又願意享受更有品位的出遊，顯然有充分放棄小品牌產品的理由了。