12月7日,長城汽車發布2020年11月銷量數據。11月,長城汽車銷售新車145,240輛,同比增長26%,環比增長7%。其中,銷量主力軍哈弗品牌11月銷量破10萬輛,高達101,812輛,同比增長22%,環比增長4%,實力領跑自主品牌SUV市場。
值得一提的是,旗艦車型哈弗H9 11月銷量達3034輛,環比大漲17.9%,再度奪魁國內在產中大型硬派SUV銷量榜首,實力矚目。
對硬派越野這個細分市場來說,哈弗H9能取得這樣的成績已經是實力的證明。不過,是騾子是馬還是要溜溜才知道。那麼,當它面對日系經典越野SUV帕傑羅,新生代的力量如何與老牌合資對抗呢?
哈弗H9-2020款(左)、帕傑羅(右)
與「山貓」帕傑羅正面剛,哈弗H9毫不畏懼
曾經,在很多越野愛好者的心中,三菱帕傑羅有著不可取代的地位。「達喀爾的王者」、「無所不能山貓」這些膾炙人口的名號都印證著其卓越的越野性能。雖然硬派越野車並不需要不斷地出新款,只要保證強大的越野能力和可靠性即可。但相對於競爭對手來說,帕傑羅在各方面還是太落後了。
「山貓」帕傑羅
如果問帕傑羅最落後的地方是什麼,答案無疑是該車的動力組合。其搭載的是一臺3.0L V6 汽油發動機,最大輸出174馬力,最大扭矩255N ·m,匹配的是5AT手自一體變速箱。在2010年以前,這套動力組合還有點競爭力,但是放到現在,除了皮實耐用,沒有一丁點的優勢。不誇張地說,不少普通家用SUV都已使用2.0T發動機,比這款3.0L V6出色太多。
「山貓」帕傑羅
相比帕傑羅,哈弗H9-2020款擁有一顆更加強勁的心臟,其採用了2.0T高功率發動機,最大功率165kW,峰值扭矩達到了385N·m。傳動方面,其匹配的是採埃孚8AT變速箱,低速擋位時能有更強勁的扭力輸出,脫困時能獲得更強的動力。在動力方面,「吃老本」的帕傑羅也不得不承認「江山代有才人出」!
哈弗H9-2020款
越野性能正面剛,哈弗H9更顯硬漢本質
對于越野愛好者來說,擁有豐富的經驗在越野過程中很重要,但是科技越野才是流行趨勢。在越野性能方面,帕傑羅擁有越野圈可以排得上前三名的超選四驅系統,實力強悍。超選四驅的本質是一套全時四驅,能夠單獨切換為類似分時四驅的2WD兩驅形式以增加經濟性。此外,它可以在時速100km/h以下任意切換驅動模式;其中,高速四驅4H模式可以調節前後扭力分配,應對一般的路況不成問題。不過,由於帕傑羅只搭載了中央、後橋兩把差速鎖,面對炮彈坑、交叉軸等極端情況時,鎖止能力有限,甚至無法脫困。
帕傑羅的超選四驅
哈弗H9-2020款搭載的是博格華納雙速TOD智能四驅系統,結合了前驅車的省油、四驅車的越野,在日常行駛中會通過扭矩管理器智能切換兩驅和四驅模式。正常行駛時,車輛以前輪驅動行駛,前後扭矩分配為100:0;當前輪打滑時,系統將自動切換並分配動力至後輪,前後輪最大扭矩為50:50,解放駕駛員雙手、省去了很多麻煩的操作。
哈弗H9-2020款
同時,在面對高難度的越野路段時,哈弗H9-2020款配備的三把鎖、坦克轉彎、CCO低速越野巡航以及智能全地形控制系統,都能讓新手更從容地面對那些炮彈坑、交叉軸以及溼滑的路面,將新手從面對帕傑羅複雜分動箱的不知所措充分解放出來。
哈弗H9-2020款坦克轉彎
哈弗H9-2020款低速越野巡航
總結
如果說銷量不是實力的唯一證明,那麼通過動力、越野性能、智能科技這三方面的對比,結果也已經一目了然,面對新生力量,帕傑羅不得不承認廉頗老矣。如果說,想縱情戈壁沙漠的豪邁、領略長河落日的勝景、感受越野的刺激澎湃,那麼機會來了!
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編輯：亞訊編輯部
關鍵詞：越野 帕傑羅 哈弗 H9-2020 動力