編者按：夢想點燃青春，奮鬥不負韶華。2019年度中國民航飛行學院「管制+1」培訓已經結束，2020年7月，五位新晉管制員向志鵬、袁夢瑾、金子瀟、劉彥希、匡欣的「管制」之路在張家界機場正式開啟。現向大家分享新晉管制員們的見習心得，讓跳動的字符帶領我們一同感受他們見習點滴和關於成長、奮鬥、夢想的青春故事……
致最好的年華
仿佛昨日才帶著家人的殷切期望和鼓鼓的行囊離開家鄉，帶著憧憬和期望的心情來到廣漢這個陌生的城市，如今我又得與這裡分別，帶著對今後未知生活的憧憬與迷惘，踏上一段新的旅程。回想起最後一次走出校門，回頭看著學校裡熟悉的景色，昔日的點點滴滴仿佛電影畫面一幕幕的從腦海閃過，總覺得應該在離開時為自己的大學生活做個總結，為這段難忘的經歷留下一個完整的句號。
迷失與醒悟的大一。由於剛剛從高中繁重的學業中解放出來，剛剛進入大學的我，被大學寬鬆的管理制度和豐富多彩校園生活衝昏了頭腦，對自己實行放養式的管理。沒日沒夜地放縱自己，換來的即是糟糕的生活學習習慣和慘澹的績點分數。所幸我的舍友跟朋友們並沒有因此放棄我，他們的耐心勸導和不斷激勵使我明白了：大學絕對不是十年寒窗的結束，而是未來我們真正的離開校園，走入社會的第一塊敲門磚。大學的學習是自由的，所謂的自由其實是有很多可供自己調配的時間，讓個人更好地做出適合自己的學習計劃。我放下了自己曾痴迷的電子遊戲，積極投身於各種團體活動，在學習中我也化被動為主動，主動去汲取自己所需的知識，也正是在此期間，我收穫了寶貴的友誼和面對大學生活應該有的態度。
努力與轉折的大二。在這個時候，我遇到了我的女朋友。我一直覺得，戀人間最好的關係莫過於彼此互相扶持，鞭策鼓勵，彼此成就更好的自己，而我們也確實做到了這些。我們會「不留情面」的指出對方的缺點，並予以改正，而在遇到困難時，我們又彼此相互肯定相互鼓勵。就這樣，我的大學生活逐步步入正軌，我開始思考自己今後到底想要幹什麼和需要為之付出的努力。就在這個時候，我迎來了我人生中的一個轉折點。由於學校的政策，我有機會在學期末時轉入我們學校的空管專業。由於就讀於民航院校，期初自己對這個專業也有所了解，體面的工作，不錯的待遇，諸如此類的職業特點瞬間引起了我的興趣，至此我算是定下了我大學生活的第一個目標——轉專業，而擺在自己面前最大的困難便是轉專業考試。有了目標，當然要為之付出實際行動，於是我開始了自己的自學高數之旅，完全陌生的課程，複雜的公式，看不懂的題目成了我每天都要面對的問題。不知不覺中，我在圖書館有了自己的固定座位，除了上課吃飯睡覺，我無時無刻的泡在圖書館中，途中無數次的想過放棄，可她卻一直在我身邊陪著我，鼓勵我，永遠帶給我無限的正能量，她成為了那段時間，我堅持下去的動力。功夫不負有心人，在學期末我順利的通過了轉專業考試，正式成為了空管學院的一名學生。殊不知，這才是一個開始。
拼搏與奮鬥的大三。由於有了明確的目標，其實我對接下來要面臨的種種困難已經做好了準備。由於轉專業的原因，需要補修大量之前欠下的專業課程，我開始有了晚課，失去了周六周日。充實的生活，讓時間變的很快，轉眼之間大三的生活也步入尾聲，而我也迎來了自己的又一個轉折點——暑期生產實習。十五天的實習，轉眼過去，可這十五天，卻讓我對管制這個工作，對管制員這個職業有了更深刻的認識。如果說之前我認為自己對管制這門課程的學習還小有成就，沾沾自喜，如今看來是大錯特錯了。前輩們熟練的專業技能，愉快的團隊氛圍深深的感染了我，同時也在我心中種下了一顆管制的種子。臨走之前，我默默下定決心，自己一定要抓住最後一年的在校時間，努力提升自己的專業技能，爭取已正式員工的身份與大家再次相見。
堅定與完善的大四。在與張家界機場籤訂了就業協議後，未來的目標和規劃也愈發清晰，我更加堅定了自己今後所要從事的職業道路。而我現在要做的即是把握住這最後一年的在校學習機會，不斷提升自我的專業能力和專業素養。在完成了自己管制方向的培訓方案後，還主動輔修了航空情報基礎合格證，拓寬了自己的知識面。伴隨著前段時間畢業證與學位證的下發，我的大學生活也正式的畫上了句號。
到如今，正式工作的我，也在努力儘快的完成角色轉換，找準自我定位，制定好今後工作中的長短期目標並為之付出努力。在工作中，也要保持學校裡持續學習、主動學習的習慣，更要保持謙虛謹慎的學習態度。希望在未來的某一天，我也能成為在管制方面能獨當一面的管制員，不過在現階段我還得繼續學習，積累經驗，提升自我的專業修養，努力通過執照考試，爭取早日成為一名合格的空中交通管制員，與大家「並肩作戰」。
如果用一句話來概括我的大學生活，我覺得應該就是自己從迷惘到確立目標，從確立目標到不斷努力，從不斷努力到達成目標的過程。感謝飛院，讓我找到了一個自己所熱愛的職業，並能讓此成為我今後的工作。也很幸運，在這條路上我遇到了一群共同進步，互幫互助的朋友，遇上了一直支持我、鼓勵我的女朋友，是他們教會了我如何與人相處與人為善，如何為了一個目標而傾盡全力。真的很感激他們，唯一的遺憾可能是因為疫情導致的批次返校，沒能再與他們好好的說一聲再見。但我相信大家從五湖四海來，到天南地北去。不管走到哪裡，不管在什麼崗位，讓我們繼續填好人生的履歷表，在自己的工作崗位上發光發熱。
（向志鵬）
熟稔環境下的新起點
——記民航子弟從外專業轉入管制學習的歷程
初入
從去年6月決定加入管制這個隊伍開始，我開始了自己對這份職業的小小探索。
雖然我從小几乎是在機場長大，但是管制這個工作對我來說仍然籠罩著神秘的面紗，是一個「新鮮玩意兒」。我搜索如何才能成為一名合格的管制員，知道了有養成生和大改這兩種渠道；我搜集各種ATC錄音，利用碎片時間，嘗試聽懂當時聽起來十分奇怪的通話；我在暑假機場的繁忙時段，提前上到塔臺去實際體驗工作流程。
當時一進入塔臺，數十臺不知名的專業顯示屏幕就給了我一個下馬威，頓時讓人不敢造次；再加上安靜的空間被僅有的電流聲和前輩管制員聽不懂的陸空通話聲充斥，我變得小心翼翼，連坐下都是輕手輕腳，不敢輕舉妄動。前輩們對待工作嚴肅的態度更是提升了這份職業在我心中的專業性。所以當時，雖然我有滿腹好奇，但也不敢隨意打擾前輩們的工作。
同時，隨著待在塔臺時間的增長，我似乎找到了通話中的「規律性」，例如總是可以聽到「預計本場上空時間」、「下么八，五邊報」、「DME六海裡報」等等。我暗暗記下這些通話，有時候還會在前輩說完一句話之後，在心裡提前預測他下一句話會說什麼，和他一起說出來，驗證自己的正確性。每多正確一次，我心裡對於自己的肯定就更多一分，甚至認為自己也可以接過話筒，直接與飛行員通話。
就這樣，我帶著對這份工作的嚮往，幹勁十足地期待著去飛行學院培訓日子的到來。
深入
作為民航子弟，我向來自詡對於民航有一定了解，甚至在外人面前隱隱有炫耀的心思；但是從真正將其作為專業學習開始，我才深刻認識到自己的「了解」其實淺薄又幼稚。
在學期開始半個月之後，同學問過我一個問題。作為從別的專業轉入飛行學院學習管制的大改同學，他說：「你從小就接觸過這些，應該學起來比我們容易吧？」我至今都還記得我的回答：「和我想像的完全不一樣」。
幾乎每一位老師在第一堂課上，都會強調「安全」對管制員的重要性。對比之下，自己之前在塔臺想拿話筒的想法實在是太不專業了。我只是機械地背下了通話，並不知道每句通話背後，管制員為什麼會發出這樣的指令，或是每條指令的依據。而在飛院的學習培訓，就是為了補足這塊空缺。每一句指令，都是綜合了各個科目的知識才能凝聚出的幾個字，是真正的「四兩撥千斤」。一句簡單的「下到修正海壓兩千四」，我需要從飛行程序設計課程學會保護區設置、障礙物控制及最低超障高度的確定，從航空氣象課程學會修正海壓與標準氣壓的區別，從領航課程學會什麼時候使用修正海壓，從飛行性能工程課程學會飛機性能是否能夠滿足及時下降高度到達2400米，等等。最重要的是，心中要時刻有「安全」這個概念，一切從保障安全出發。
加入
結束培訓後，我重新回到機場開始了見習。雖然已經在學校學習了一年，但是回到機場，面對不熟悉的機場細則、進離場程序等，一切都需要重新學習。來機場的第一天，袁總囑咐要勤奮，要有團隊意識，要把自己當新人，一切從零開始。學校的成績在單位不再是評判標準，個人能力才是硬實力。作為文科生，在學校我已經感受到了或多或少的區別對待，在單位我希望能儘量證明自己，文科生的能力也不容小覷；明年先考塔臺執照的只能有見習6人中的4人，作為女生，我也希望自己能打破偏見，佔有一席之地。同時，我也希望發揮自己的專業所長，和同事們一起學習進步，提升英語技能。
長遠的話我不敢說，但我會盡力在職位上充分學習，取長補短，通過知識、規章、經驗的武裝，成為能四兩撥千斤的管制員。
（袁夢瑾）
重拾書囊立志長空
——中飛院「大改加一」閉訓有感
今天，我終於收到了能打開我管制生涯的那張入場券：管制員培訓合格證。這證雖是薄薄一層，在旁人眼裡甚至平平無奇，但於我而言它背後的分量卻是沉甸甸。它的到來意味著我圓滿完成了一年前單位交待與我的使命，即學成歸來；意味著我終於快有資格可以自稱「民航人」；意味著我終於可以奔赴新的職業道路。喜悅的心情自是溢於言表。拿捏著這張紙，望著背後那一欄欄科目和成績，過去那一年忙碌而美好的回憶開始浮現。
談及「大改」這一年，腦海裡第一閃現的關鍵詞便是：充實。「一年學完三年專業課」、「一天12節課時排滿」這類標籤大概是「大改航」最奪眼球的介紹詞。聽上去有點嚇人，但現實也確是如此。飛院的課業繁重，在學習和生活之間找到一個支點是非常重要的。由於之前養成的學習習慣，我一般會在重點課程比如飛行原理、飛機性能、儀表程序設計結課後，在睡前一定會消化掉授課的內容，程序管制模擬機前也會先自行做預案。而那些有優勢或是相對輕鬆的課程我花的時間並不多。通過這樣做我還是能夠勻出課餘時間，這些時間我一般都花在和朋友一起健身房鍛鍊或者探尋學校周邊美食上了。由於我心中有明確的目標，我清楚知道自己想收穫什麼，這些時間我會珍惜而花在自己感興趣的事情上，因而在飛院的每一天我的日子都非常充實。我認為這是一個好的習慣，相信在走向工作崗位以後，我還是能夠繼續尋找到自己的工作和生活的平衡點。
對於民航管制，一開始我並不熟悉。甚至在參加「大改」之前我和多數人一樣害怕乘坐飛機，但又對飛機又充滿著好奇、覺得這個行業充溢著高級感。在當初得知有機會進入民航業工作時，我的內心是有一絲糾結和忐忑的。我害怕因跨行而帶來的多方面不確定性，也不敢肯定表示這會是一次正確的選擇。但在飛院培訓的一年，我愈發覺得我正學習的知識是有趣的，學習到的各類間隔標準就像是武器是可以直接拿來解決衝突問題的，未來從事的管制工作也是富有挑戰的，這是一種我本科學習時前所未有的體驗和快樂感。經過了系統的培訓之後，我明白了我以前買到的機票背後，是百萬民航從業者精密協作的成果。從無知到建立常識，從生疏到漸入佳境，能夠在我國民航事業蓬勃發展之際加入這個圈子我感到十分榮幸，我越來越為自己是這個團結協作群體的一份子而感到驕傲。隨著學習到的內容越來越豐富，我不悔當初跳離本專業的決定，在這條路上走下去的信念也越發堅定。
飛院的這一年，我收穫了未來管制工作需要的基本知識，也相識了可以並肩作戰的寶貴隊友。在我即將走入工作崗位之際，我告訴自己並要牢記：「大改」絕不等於半路出家的半桶水。民航局開設「大改」是為了給民航業注入更加多元和強勁的力量，我有幸成為了「大改」的一份子，那就要做到嚴格要求自己，不可放鬆對自己的標準。管制工作牽動著機上數百個家庭的安全和幸福，因此嚴謹細緻是我崗前需要重點養成的行為習慣。管制工作需要結合間隔規則、協調等眾多細碎的要點，因此要在未來的工作中及時記錄要點和不足，並溫故知新以打磨技能。管制工作非常考驗團隊的團隊協作，因此在步入工作後要主動學習師傅和前輩們的優秀習慣。我希望能夠通過自己的努力在一年後拿下塔臺執照，入職兩至三年後能夠順利放單。希望通過在這航管樓裡一步一步的成長，伴隨著飛機的一次次起降，我能從一名見習管制員逐步成長為一名優秀的成熟管制員。對於即將開始的管制生涯，我希望是一路平常的，因為對於管制工作來說，能讓每一架飛機都能正常的起飛降落就是最美好的事。發好每一句指令，對每架飛機的日常安全負責，也是對自己的職業生涯負責，也能對住自己當初加入民航的初心。
（金子瀟）
以夢為馬
記中飛院大改時光
「轟隆隆」伴隨著飛機的轟鳴聲，看著窗外熟悉的山，發現自己是真的已經從四川回到了家鄉，過去的回憶一一浮現，像一場盛大的煙火在腦海中綻放，每一個都是絢麗奪目，雖然不夠完美卻組成了那場獨一無二的煙火秀，從夏天開始，也在夏天結束，我抬頭看去，它們逐漸模糊，離我很遠。
初見飛院是帶著陌生且好奇，到達這個城市下了高鐵後坐車一路往學校開，中途經過了一條河，他們說這裡有著名的三星堆，可是最後畢業也沒有去看甚是遺憾。校園裡有很多學生在跑步和運動，充滿了健康的氣息，不時出現具有民航特徵的各種事物，提醒我這可是中國民航飛行學院啊。
開始上課後所有輕鬆的心情瓦解，變成對課業的恐懼和倍增的壓力，雖然來之前已經了解需要通過一年學習四年的課程，可是真正開始從零學習一門不了解的專業，才發現極其困難。隨著每一門課開始時老師與我們的交流，逐漸建立信心，看著他們和身旁同學們閃閃發光積極向上的樣子，覺得自己可不能消沉下去啊，嘗試了解以前從沒見過的名詞，努力記住那些拗口的公式，在室友一對一的教學下，一切好像沒有剛開始那樣迷茫和無助，再一次上課時也能慢慢地跟上老師講課的思路。
時光就這樣忙碌且充實的前行，走過了校園很多角落，每次上課看那些穿著飛行員制服的學員和空乘排方隊進入教室，從剛開始的驚呼到後面的習以為常，也吃遍了學校各處的美食，知道了哪家乾鍋最好吃，周六上課時就在期待下課後要去好好的吃一頓，空氣動力學與飛行原理老師的笑容好像也變得更加可口，她口中升力產生的原理也更生動了。
這種平穩的美好靜止於第一門考試的來臨，雖然第一門考試是還不算艱難的空管人為因素，卻拉開了考試這扇沉重大門，後面接踵不斷的出現的考試，迫使我們必須放棄輕鬆度過周末的方式，周末的早上互相叫室友快點起床也成了寢室傳統節目，一起去教室自習，教室出現的很多同學也提醒著我們別人都在學習呢，自己不學習就會落後。
學期的後半部分終於迎來了傳說中的模擬機，第一次上模擬機時手足無措，對話也是極其不標準，看著模擬機的屏幕，不禁感嘆原來這就是在模擬以後的工作，對以後工作的場景有了大概的構圖，心裡升起了對今後工作的敬畏感。
考試、模擬機、上課穿插交互著匯聚成了一株大樹，在樹的枝頭長出了鮮美的果實，有些香甜，有些酸澀，可是它們都是這次在飛院的記憶，就算果實的模樣如同煙花逐漸模糊，可是它的味道我卻永遠記得。
（劉彥希）
不負韶華讓夢啟航
記大改學習一年
一通「陌生」的電話響起，電話那頭傳來的噓寒問暖的話語。一瞬間，心中五味雜陳，高興的是朋友的惦記，開心的是新的希望，憂慮的是未來。就這樣，第一次走進了航管樓，第一次近距離看到飛機起降，第一次了解到管制員，開始向民航的大門邁進。
根據民航局的要求，非管制專業要成為一名管制員需要擁有管制執照，而獲取管制執照除了通過執照的知識考試和技能考核，還需要譬如規定院校的基礎培訓合格證、體檢合格證、符合要求的見習經驗等。我和小夥伴們來到了中國民航飛行學院，開啟基礎培訓合格證的關卡，早就已經結束的大學時光又不經意間按下了重啟鍵。
步入中飛院校園，步入化工大學的情景歷歷在目，那時候正值青春年華，憧憬著大學各種美好的體驗。然而，軌跡卻因為不自律偏航，聽多了高中「再苦再累就三年」，不知不覺信以為真，盲目著「多一分浪費」的原則，只想著低空掠過及格線，最終換來的是畢業後一直不愉快的工作，回想起來不過自食其果，後悔莫及罷了。不僅因為這次的機會得來不易，也有家人、朋友、領導的期待，再不能允許我似從前那般，既然高中時能做到，那麼現在也就必定能做到，朝優秀前進！
飛院的學習還是非常緊湊的，一周少有時間能夠喘息。第一學期的課程難度也很大，航空氣象、飛行原理、領航等等，一時間頭昏腦漲不知如何下手。正在憂慮的時候，《中國機長》卻激發了我堅定了努力學習的決心。這部電影簡直是初學者茅塞頓開的活教材，上機前機長查看飛行計劃；管制發出推出、開車、滑行等指令；飛機按階段移交總能讓人不禁聯想到自己所學的理論知識，了解到知識的實際運用情況，說是活教材一點不為過。影片結尾，「敬畏生命，敬畏規章，敬畏職責」升華主題，一股神聖感油然而生，民航人平凡而偉大！當前我們努力學習就是對其他人生命的尊重，一架飛機不僅只有到機上人員的生命，也有到許多家庭的希望，更有國家的強大體現。這份責任足夠重大，也就要求相關從業者技能精進。任重而道遠，豈能因困難退縮，豈能止步於及格？制定好計劃，每天提前到達教室佔好位置，利用周末課餘時間，加強複習和預習，水滴石穿，總有乘風破浪之時，讓能力超越困難，提升自己，在未來職業生涯中為民航安全保駕護航。終於，我的成績也達到了我的預期，成功拿到了培訓合格證。成績之外，專業知識讓我更加明白了航空器的設計到運行，民航的運作，管制的劃分，職責，空域的管理等。同時也更加喜歡這份責任重大，充實而神聖的管制工作。
【來源：張家界機場】
版權歸原作者所有，向原創致敬