長久以來習慣於「兩條腿」走路、推崇小而美的一汽馬自達，其中一條「大腿」的2021款CX-4正式上市已經4個月，車輛在保持售價不變的情況下，憑藉更抓眼球的細膩造型和大幅度的增加配置，性價比大踏步跨了一步。同時，新款對於座椅舒適性和NVH方面也頗為用力，帶來不小提升。
時至年底，筆者在4S店了解到，為實現年底衝量，2021款CX-4優惠幅度達到峰值：全系現金優惠1.4萬元，加上額外的大客戶3000元優惠、醫務人員補貼以及置換補貼等，2021款CX-4目前的綜合優惠超過2萬元。
對於馬粉來說，現在入手CX-4，誠然是個好時機。那麼，擁有2.0L、2.5L兩個排量共計8款車型的CX-4，在降價後，哪些配置目前最走量？哪些配置又最值得入手？且聽筆者替馬粉們分析分析。
推薦版本一
2.0L兩驅活力版（指導價15.28萬元）
推薦理由：雖然是次低配，但配置比較豐富，性價比最高
當前裸車價：13.3萬左右
這款配置也是目前CX-4最走量的車型。
相較於低一個配置的2.0L兩驅青春版，也就是CX-4的入門版，僅僅4000元的價差，不僅升級到四車窗一件升降、後視鏡電動摺疊/加熱，增加的配置包括天窗、前後側氣簾、盲點檢測系統、定速巡航、倒車動態提醒等實用配置。
這款配置也是銷售顧問口中「最貼心」的車型，配置夠用，且價格適中，對於剛剛出身社會，預算相對有限的年輕馬粉來說，以此作為人生第一輛車，相當來味。
畢竟，這個價格可以實現轎跑，而且是主打操控的馬自達的轎跑，要顏值有顏值，要動力也有動力，要知道，這是一款搭載了大名鼎鼎的SKYACTIV-G創馳藍天發動機，2.0L的車型，最大馬力158匹、最大扭矩202牛米，匹配的同樣口碑極好、且表現可靠的愛信6AT。
當然，如果再加上8000元上2.0L兩驅探索版，就開始有了8英寸中控大屏、360度全景檢測以及CarPlay/CarLife、GPS導航等，當然，這些配置雖然可以給用車體驗帶來便利，但前提是你是否願意多花這8000元。畢竟，馬自達主要是以操控著稱，以上有些功能，靠著手機也能基本達成。
推薦版本二
2.5L 自動四驅藍天激情版（指導價19.58萬元）
推薦理由：18萬入手四驅轎跑
當前裸車價：17.6萬左右
在筆者看來，這一款當屬全系車最值得推薦的車款。首先，SKYACTIV-G創馳藍天2.5L發動機，這是當前馬自達在華合資車型中頂峰的存在，192匹馬力，252牛米扭矩，同樣匹配愛信6AT，動力和操控都是最能夠代表馬自達人馬一體的風格。其次，17萬多的價格，就能拿下四驅轎跑車型，這在當前合資車型中也不多見。
從配置上說，老款的一些頂配車型配置被用於這款車型上。包括抬頭顯示、自動雨刷、電動座椅記憶/加熱、MRCC自適應巡航、主動剎車和自動大燈/遠近光等，基本上該有的都有了，尤為關鍵的，還是那句話，這是一款四驅車。
而頂配的無畏版，兩萬價差，多出的主副駕化妝鏡、大燈隨動轉向/自動清洗、隔熱玻璃等，算是錦上添花的配置，並非第一推薦。
在與銷售顧問的交談中筆者獲悉，2.5L四驅激情版也是換購率最高的車薪，這說明該版本也是更適合那些具備一定駕駛經驗、且對駕駛品質有一定追求的人。
『 最後說說 』
其實，2021款CX-4在上市之初，就宣布在前款的基礎上，每個版本增加價值8800元左右的配置，擺脫之前所謂「丐版」的存在，一步到位，實現起步即中端，以上兩款配置的推薦，也大致算作優中選優。
熟悉馬自達的人大概都知道，這個品牌向來都有「重研發、輕營銷」的特點，十足的技術理工男屬性，所以，在各大車型銷量排行榜上，雖然馬自達的車型很少排名靠前，但這並不代表產品力不夠，相反，但凡馬自達的車款，只要開上過幾把，就很容易愛上那種強烈的、心隨意動的操控樂趣。
銷售顧問表示，到店買車的客戶，有一個比較普遍的現象，那就是「父輩在馬路對面的凱迪拉克、JEEP看CT6、指揮官等，兒輩就在我們店買CX-4」。同時，CX-4的同品牌置換購車的比例幾乎達到30%，這也說明馬自達的車主，普遍偏年輕化，而且忠誠度頗高。
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