說起跑車人們首先想到的就是法拉利、瑪莎拉蒂等比較知名的品牌，但是隨著這幾年汽車工業的發展，高端的技術已經達到了瓶頸，早前很多落後的車企已經追趕了上來，從油到電的改革就能夠說明，大家的起點已經一致了，很多國外一些小眾企業的跑車無論是性能還是外觀都追趕了上來，今天咱們要說的是一款四座的跑車，其溜背的造型比奧迪A7還要沒，這款車就是Italdesign全新跑車。
真的有幸看到實車，新車命名為Italdesign DaVinci，最為酷炫的地方就是採用了飛翼式設計，在細說這款車外觀之前，我們先來統一看下這款車的特別之處。新車可能定位是GT跑車，採用了飛翼式車門設計，內部的布局為2+2，注重的是性能和舒適性的體驗，和傳統的法拉利跑車追求的目標並不一樣，但這並不代表這款車性能不行，其優美的外觀設計讓人愛不釋手，下面我們由點到面具體分析下。
汽車整體的外觀上合計較為激進，前臉層次分明，有很多進氣口等空氣力學的設計，突出的前唇以及造型犀利的大燈都讓這款車看起來更具有攻擊力，多出凌厲線條的勾勒讓這款車顯得更加霸氣，下方寬大的擾流板設計也讓整個前臉顯得更為扁平低趴，跑車的風格一覽無餘。
從側面看車身較為修長，最具亮點的就是飛翼式車門的設計，四座的布局很符合GT的定位，所以整個車頂的設計並不像法拉利等跑車那樣收窄，溜背的設計絕對讓人眼前一亮，漂亮程度好過奧都A7，尾窗的面積較大，過小的角度讓整車車頂看起來更為平順。尾部設計同樣具有很強的層次感，造型個性的尾燈通過銀色裝飾條連接，這種世界市面常見，下方造型誇張的銀色擴散器則彰顯了其運動的一面。
內飾的設計較為簡潔大氣，很多地方拋棄了傳統的設計風格，比如液晶屏位置不在中控上面而是放在了扶手處，主要是對空氣力學的妥協，前端留給中控的面積較小，而搭載的這款車尺寸又比較大。方向盤依舊是平底造型的跑車方向盤，外形幹練握感舒適，加上液晶儀錶盤的襯託，整個內飾動感而不失豪華。四座布局內部的空間並不擁擠，座椅採用了獨特的材質，從圖中可以看到，背靠的地方非常窄，為車內空間做出了很大的貢獻，這種設計對於後排較為友好，儘管車身尺寸不大，坐在後面也不會有擁擠的感覺。
新車基於VAG平臺搭載，定位GT跑車，追求的是舒適度，性能方面目前沒有太多的信息。但豆哥最近去查相關消息，貌似已經沒有新的蹤影了，看來已經慢慢淡出了大家的視角，希望未來有機會能看到。