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作者：微波
國內油價一直居高不下，國際油價漲，它跟著漲，國際沒價跌，雖然也扭扭捏捏跌，但卻一直在高位，所以，如果愛車能省油，也是眾車友選車的一個選項。
摩託車國IV標準後，配置電噴系統將是一個必然的選項了，電噴摩託車在滿足環保標準的同時，也更省油。那它是怎麼省油的呢，與化油器車相比，供油系統有什麼不同？
電噴摩託車的燃油供給系統與普通摩託車燃油供給系統不一樣，其燃油供給系統由燃油箱總成、電動汽油泵總成（圖1）、汽油濾清器、燃油壓力調節器及油管路組成。其工作原理如下：
電噴摩託車的燃油箱總成與同型號摩託車油箱容積基本相同，但內部結構有所差異。由燃油箱總成內的電動汽油泵將汽油通過濾網吸入並泵出，輸送到汽油濾清器過濾後，經油管被強制壓送至噴油器。
當噴油器接到ECU指令並通電後，其針閥被打開，向發動機的進氣道噴射一定量的燃油。為確保噴射油量的準確、可控，在油管的一端，安裝燃油壓力調節器，使油管路的供油壓力始終穩定在規定壓力值200～300Kpa。
若管路油壓因特殊情況超過規定油壓值，燃油壓力調節器內的減壓閥即自動打開，燃油通過回油管部分流回燃油箱，使油路中的油壓穩在規定值。
配置電控燃油噴射系統（簡稱EFI）的摩託車能根據ECU電控單元和各傳感器提供的發動機各種工況下的不同信號，經過精確計算處理後輸出控制信號，確定總噴油量，以控制噴嘴的開啟時間、點火時刻，從而實現向發動機提供精確的點火和供油，為發動機配置較為理想的可燃混合氣（14.7：1），使發動機按照摩託車所要求的實際工況工作。因為電噴摩託車採用的是主動噴射的手段，所以精度更容易控制，而化油器摩託車由於是被動吸入霧化的形式，在混合比的精確控制上，要模糊的多。
因此，採用電噴系統後，摩託車的操作性和加速性都得到了改善和提高，怠速性能亦更加穩定，燃油消耗較低。經過臺架測試和車輛各種工況的道路試驗，採用電子控制燃油噴射系統的摩託車，其實際使用油耗最少可降低10％（國產125排量跨式電噴摩託車百公裡經濟車速油耗為1.8～2.0升），同時大大減少了排氣汙染，其尾氣中的CO（一氧化碳）、HC（碳氫化合物）和NOX（氮氧化合物）含量排放指標達到國家規定的標準排放值，成為人們期望的綠色環保產品。
電噴連載系列文章，旨在普及電噴知識和基本檢修保養方法，將分章分節由淺入深進行講解，敬請持續關注，未完待續！
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