廣東首條民營獨資高速公路全線通車[組圖]

 

江門至珠海的高速公路歷時3年半建成通車。圖為目前國內主跨最長的部分斜拉橋——荷麻溪特大橋。龍成關 攝

鑼鼓喧天慶通車。龍成關 攝

廣東首條民營獨資高速路全線建成通車

交通廳長在通車現場為4000公裡未建高速「招婿」

江門—珠海高速昨日全線建成通車，全程行車只需45分鐘。在通車現場，廣東省交通廳廳長張遠貽表示，到2030年前廣東還將建設4000公裡高速公路，在立項和通過環評後，省裡會把這些新建高速公路拿出來，向全社會公開招標徵集投資建設方，我們歡迎所有「有資質，有信譽，有實力」的企業，包括民營企業參與到廣東省的交通基礎設施建設工作中來。

行程收費均減過半

作為廣東省「十一五」重點建設項目，江珠高速公路是珠三角外環高速公路網的重要組成路段，它起於江門市四村，止於珠海市鶴洲北，全長53.3公裡，採用全封閉、全立交、完全控制出入的「平原微丘區」四車道高速公路標準設計，設計行車速度120公裡/小時。公路沿線溪澗縱橫交錯，橋梁佔全線總長21.8%，有特大橋和大橋21座，中小橋梁27座，其中荷麻溪特大橋是全國主跨徑最長的單索麵部分斜拉橋。

據介紹，江珠高速全線設置禮樂、睦洲、蓮溪、鬥門、珠海等5個收費站，分別與江中、江鶴、西部沿海高速、珠海大道、272省道等公路相接，是江門、肇慶、雲浮等粵西地區去往珠海、澳門最便捷的路上交通線，待港珠澳大橋建成後，還可從珠海直接到達香港。

記者在高速珠海入口收費站看到，配合高速公路開通的電子收費系統已安裝調試完畢，小汽車從這裡到江門四村收費站收費為25元，行車時間約45分鐘，而此前從珠海入江門基本上都要繞道中山、石岐，費時至少都在1小時45分鐘以上，收費也要多出1倍以上。

建路成本節約兩成

江珠高速是廣東省首條由民營企業獨家投融資並全程主持建設的高速公路，據該高速公路公司董事長、珠海新長江建設投資有限公司董事長左宜瑩女士介紹，該工程項目概算投資30.67億元，全線平均每公裡造價僅5754萬元，比廣東其他高速公路建設成本節約近20%。 （記者 李鶴鳴 通訊員 林清 楚楚）