隨著汽車保有量的不斷增多，幾乎每個家庭都有了私家車，燃油問題也就成為了家家戶戶專注的熱點。近來，中石化的徐州分公司發布的一條通告，引起了人們的熱議，通告稱公司將停止92號乙醇汽油的供應，後期油庫發貨將更改為92號車用汽油。國家大力推廣的乙醇汽油為何又遭到了冷落呢？這背後的原因是什麼？下面就為大家解析一番。
2017年時，國家發改委聯合多部門發布了關於擴大乙醇汽油的生產與使用的方案，並提出在2020年實現全國範圍內乙醇汽油的全面覆蓋。此方案一出，各省的鼓勵扶持政策接連出臺，推廣乙醇汽油的勢頭十分猛烈，然而一年之後，並未收穫預期的效果，於是決策層將全面推行做出了更改，調整為鼓勵但並不強制使用乙醇汽油，做出調整的背後原因是什麼呢？
從決策層的角度來看，並未放棄推廣乙醇汽油，而從現實的角度出發，推廣受到了最大的阻礙——乙醇汽油漲價過快。乙醇汽油中的乙醇成分是從玉米、稻米、小麥等糧食作物中提取而來的，因此乙醇汽油的推廣不單單是能源問題，還是糧食問題。
而今年各類糧食作物漲價導致乙醇價格也水漲船高，乙醇汽油的價格因此出現了倒掛，車用汽油價格不斷下跌，而乙醇汽油卻在漲價，車主如何選擇自然不言而喻，推廣乙醇汽油的難度可想而知。由此就可見，推廣受阻並非是因為乙醇汽油的存在問題，而是價格問題無法解決。
其實乙醇汽油在眾車主中的口碑著實一般，不少人都吐槽它不但不耐燒，功能也與普通汽油差距明顯，事實果真如此嗎？實驗表明，乙醇汽油是否耐燒，與其所含的乙醇成分的多寡直接相關。我國使用的乙醇汽油，其乙醇含量為10%左右，由於乙醇的燃點低於普通汽油，因此燃燒後產生的熱量略少於普通汽油。汽車的動能也會出現部分衰減，但絕沒有達到車主可以感受到的程度。
國家之所以大力推廣乙醇汽油，最主要的原因是因為乙醇汽油更環保，其燃燒之後釋放出的二氧化碳和水可被重新利用，形成碳循環，進而起到減排的效果。
此外，秸稈、陳化糧等原本廢棄物也可被當作提取乙醇的原料，這對農林廢棄物焚燒，汙染大氣環境的問題也能起到緩解作用，還能以此帶動農民的增收。從各方面綜合考量，大力推廣乙醇汽油都具有重要的現實意義。
如今推廣受阻，最根本的原因在於糧食作物的價格上漲，我國人口眾多，糧食問題的重要性不言而喻，一旦糧食的價格平穩之後，推廣乙醇汽油依然會被決策層重新提上日程。
今年全國的燃油價格穩定在「五元時代」，對於廣大車主而言這無疑是令人欣慰的事情，乙醇汽油的價格逆勢而漲也讓它失去擴大市場的機會，你認為未來乙醇汽油的發展前景如何呢？大家可以相互討論。