來大理試駕LIFE之前，阿川是有心理準備的，因為LIFE「來福醬」與鄰家兄弟的那款車太過相似，這次來試駕它還能試出什麼與眾不同的新鮮感呢？然而想像與現實總像二元背反一樣存在，隨著Workshop課程的展開，以及試駕活動的一步步深入，你越來越覺得LIFE是一部有趣而又精緻的小車。
Q萌的外表下掩藏著什麼樣的造車理念
一款車如果要取得好的市場認同，首先要明確這樣幾個要素：它是給誰造的給誰用的，用車的人有什麼需求，除了基本的功能訴求之外，它還有不有哪些與眾不同的特質。
來福醬LIFE在這幾個方面，有著明確的表達。80後90後甚至00後被習慣地稱呼為Z世代人群，他們生活的時代，壓力與挑戰並存。設計師們提前想到了，這款車的目標人群就是都市中最有生活主張的年輕Z世代們，一款車要符合他們多樣的生活需求，工作壓力無法抗拒的時候，它是你短暫逃避的私密空間；在假日時光來臨時，它又是你釋放年輕活力的最佳拍檔。
乘著這種設計思路，我們看到車內空間的構造上，它非常有講究。懸浮式中控儀錶盤小巧精緻，並不像時下流行的大幅直立式，而是很巧妙的懸置在簡潔質樸的儀表臺中央。為了達到極簡的設計風格，駕駛側儀表臺的遮陽板極度縮小，很顯呆萌的氣質。而左右兩個水杯託嵌在儀表臺的兩側，這個設計也特別的討巧。坐進車內，你會不會立刻就有了元氣滿滿的感覺呢。
車內大面積軟性包裹材料和絨面材質的應用，提升手感而又不失質感。據設計師稱，內飾板上的絨面部分，大量採用斥水型面料，減少液體可能帶來的汙染，長久保持潔淨提升質感。而座椅採用潮流雙色個性搭配，打破單調乏味的傳統布置。
居然，能試出最原生態最純粹的駕控樂趣，你信嗎
這次來大理試駕LIFE，重點是要體驗這款小車的駕駛樂趣。這次試駕，LIFE提供了SPORT版和CROSSTAR兩個版本，我們選擇試駕的是一臺CROSSTAR。據Workshop環節的介紹，CROSSTAR軸距2531mm，比SPORT版多出1mm，而離地間隙高出30mm。同時為了強調它的跨界特性，CROSSTAR的懸架調校的稍偏舒適一些，剎車制動也會偏軟一些，當然通過性也更強一些，有點自帶「小越野」的特性。
在高速上行駛時，1.5升缸內直噴的自然吸氣發動機，可以輸出最大96KW的動力，讓車身長度僅有4109mm的小車可以輕鬆突破140公裡的時速，而且相當的平穩，在大理高山環境側風較多的情況下，幾乎不見髮漂的現象，當然可能與車上乘坐了四位成年男子，加大了車身自重有關。
風噪控制還算優秀，雖然有發動機膠囊包裹技術的加持，但發動機的噪音在拉到4000轉以上，就比較明顯了，不過在城市工況下下，發動機噪音就完全在可承受範圍內了。
在挖色出口下了高速，通往雙廊的海濱公路上，因為施工的原因有較多沆窪，所以對LIFE的操控能力來了一次比較徹底的檢驗。一是過彎能力，另一個就是避震能力，因為這款車與飛度（參數丨圖片）一樣，採用後扭力梁非獨立懸架的車身結構，所以它的舒適性及抗顛簸能力，成為這次試駕的重點觀察部分。
先談談避震，這款車加入了CVT減速低摩擦技術，前後懸架默契配合，車輛即使行駛至凹凸路面，可以輕鬆抑制細微震動，但是比較大的坑就是另外一種態度了。坐在後排，後橋有明顯的與沆窪路面硬抗的感覺，每過一個坑都硬梆梆地過去，沒有絲毫「妥協」，感覺這個也成為它獨特個性之一了。坐在後排整個人還能承受，但是在高速過彎情況下，人就有點難受了，因為非獨立後懸的車身跟隨能力欠佳，後排乘客有被甩過去甩過來的現象。
當然，如果你是駕駛員的情況下，完全另一番感受了，因為前懸是麥弗遜獨立懸架，所以過坑時的強硬感受就不明顯了。這時，你所感受的自然是它的駕駛樂趣了。為了有樂趣，油門一定要踩到底，因為車身較短，那種純粹而原生態的駕駛質感會油然而生，切彎精準而有帶入感，車身偶爾的甩尾還有一種關掉ESP飆車的滋味。發動機的動力也沒有絲毫拖泥帶水的狀態，滿員乘客的狀態下如此表現，也算相當優異了。另外油耗這次沒有機會測試，官方給的數據僅為5.6L/100km，感覺應該八九不離十。
操控性能總結起來，一句話，一輛不折不扣的有一定駕駛樂趣的城市代步利器。
潮趣Q萌不是全部，精緻小車，還需要哪些必備器質
呆萌潮趣Q萌的外表下，LIFE的運動感明顯，前引擎蓋下壓，讓前臉有一種俯衝的速度感，前後燈均採用透明罩+黑底的設計特別有質感，環形LED日間行車燈讓LIFE的「雙眼」看起來很有神，又略帶未來科技感。黑色蜂窩狀格柵，融入大量黑色套件，並配以16寸鋁合金輪轂，造型很動感。
LIFE有SPORT和CROSSTAR版兩個版本，CROSSTAR採用跨界風格設計，標配了車頂行李架，提升了車輛的整體實用性；而圍繞車身的黑色護板和黑色後視鏡，則讓CROSSTAR增加了辨識度。
值得一提的是，LIFE還採用雙A柱設計，最大化前方視野開闊度，減少盲區。
作為一款精品小型車，這裡一定要來個「彩蛋「。LIFE的第二排魔術座椅很有個性，讓儲物空間變化更加多樣。第二排座椅靠背可以向前放倒，連通後備廂可以實現超大的行李空間，而第二排座椅的坐墊還可以向上翻起，從而使第二排空間，變成一個更高的獨立的置物空間，這個非常有趣。
車小但應該有的配置一個不少
在萬物互聯的時代，沒有一個基礎的車機系統怎麼行。LIFE搭載了7英寸的液晶儀表+8英寸的DA智能屏互聯繫統，支持收音機，音樂播放、藍牙電話、CarLife等功能。同時，簡單清晰的界面設計，重要信息一目了然，定速巡航、一鍵啟動、TPMS胎壓預警系統等實用性配置一應俱全。
智能安全方面，HondaSENSING同樣沒有缺席。這個系統集成了ACC主動巡航控制、CMBS碰撞緩解制動、LKAS車道保持輔助、RDM車道偏移抑制等等。
寫到最後，當然大家還是關心，因為鄰家兄弟飛度的存在，這款來福醬有哪些東西更值說道。硬體方面，LIFE全系標配6安全氣囊，以及全系標配16寸鋁合金輪轂，細節方面後尾燈下極具個性的橫置飾條，中控內飾軟質包裹和斥水絨面布，這些是要提一提的。
然而正如這次試駕會的主題所示，來一場元氣滿滿的大理駕期，LIFE的性格定位真的要談一談。二次元、偶像、科技……Z世代新青年把握潮流自成焦點，小型車LIFE不僅在形象上打破二次元壁壘，同時也在品質上細緻入微。以包羅萬象的姿態散發著無盡的年輕活力，吸引眾多追求品質的Z世代人群聚集，以其元氣滿滿的獨特氣質與這款精緻小車融合為一。
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