人民網北京5月25日電 今日下午，十三屆全國人大三次會議第二次全體會議結束後，第二場「部長通道」採訪活動舉行。
關於疫情防控期間出現的重汙染天氣，生態環境部部長黃潤秋說，從重汙染天氣的變化情況來看，治理的途徑是正確的，也取得了合理的治理效果。但是大家一定要看到，京津冀地區或者別的一些重點地區，排放仍然偏重。遇到不良天氣條件的影響，特別是極端不利的氣象條件，就會影響大氣的質量，重汙染天還會回來。今年1月底到2月中旬，在春節期間，連續出現了兩次重汙染天氣過程，就是典型的案例。
老百姓就有這樣一個疑問了，為什麼這段時間，處於疫情防控期間，社會活動水平大幅度降低，汙染物排放也大幅度降低，為什麼還有重汙染天氣？實際上，把這個問題說清楚也很簡單，因為大氣環境質量取決於兩個因素，一個是排放，另外一個是容量。當排放遠遠大於容量的時候，重汙染天氣可能就出現了。
在春節期間，疊加上疫情防控，確確實實老百姓感覺到，整個社會活動水平降低了，排放也相應降低了，這是事實。但是降低的這部分，主要是和老百姓日常生活關係比較密切的部分，比如說交通出行，餐飲，另外還有建築工地。但是也有沒降的，維持過去水平的，比如說冬季取暖，這是剛需。另外有一些工業，一些重化工行業，比如說鋼鐵、化工、焦化，工藝不可能停下來，還要維持生產，這部分是沒有減下來的。因此，我們也做了科學的測算，1月底到2月份，在疫情防控期間，全社會汙染物的排放降低量和正常水平相比降低了30%。
那幾天，京津冀地區剛好遇到極端不利的氣象條件。冬季高溫高溼，也就是溫度高、溼度高，還有靜穩，就是沒有風或者風力很小，叫極端不利的氣象條件。因此，在這樣一個極端不利的氣象條件下，這個地區會形成強烈的大氣逆溫現象。所謂大氣逆溫，就是上面的溫度比下面的溫度高，像鍋蓋一樣把這個地方給扣起來了。這樣一個現象，也大大壓低了邊界層的高度，實際上就降低了環境的容量。
從長遠來看，還是要在調整結構上下功夫。從中短期來看，要實施一些重大汙染減排工程，這裡面也包括，比如說鋼鐵行業超低排放改造，冬季的清潔取暖替代，減少散煤的燃燒，也包括柴油貨車汙染治理，公轉鐵。從即時的措施看，就要採取聯防聯控，做好大氣汙染的應急響應。通過多方面努力，我相信，重汙染天氣會離我們越來越遠，藍天白雲會越來越多。(孝金波、趙夢月)