【慧聰汽車用品網】通常4歲以前的寶寶，因為身體各方面比較脆弱，需要重點呵護和照顧。而0-1歲的寶寶，吃穿住行則要加倍小心。隨著年齡增長，寶寶所需要的保護有所變化，但核心離不開安全和舒適。
以0-4歲寶寶出行為例，由於乘坐汽車與日常生活場景不同，要求也不相同。所以，對於該階段寶寶出行乘車，需要特殊應對，因此年輕爸爸媽媽在買兒童安全座椅時，負責任的品牌都會告知9個月之前的寶寶必須反向安裝乘坐。
此外，行業知名連鎖賣場建唐兒童安全座椅十年專業研究發現，對於0-4歲的嬰幼兒寶寶，挑選兒童安全座椅更要重視品牌，並根據寶寶身高、體重、年齡、車型、預算來綜合選擇適合自己的，還必須具備多檔傾斜角度調節。
傳統普遍認為，7個月會坐8個月會爬，意味著脊椎和骨骼強度得到了發展和增強，這個時候才可能以半躺半坐的姿態放入安全座椅，否則在座椅內長時間的坐姿和震動會使寶寶的脊椎受到隱性傷害。就嬰兒骨骼發育，如果不是在快速移動的汽車中，躺平都是很好的選擇。
但是，平躺僅僅適合理論上的不移動狀態。實際上，一旦寶寶乘車移動起來，如果是平躺，不管是正向坐，反向坐，急剎車以及車禍情況下，寶寶的脆弱頭部和頸部會直接受到衝擊，整個身體還會滑出去，受到額外撞擊，那麼生命堪憂。直坐的危害，除了前述的脊椎和骨骼因素，嬰兒沉重的頭部還容易前傾，有壓迫氣道、發生窒息的危險。
那麼1歲以下的嬰兒寶寶，反向乘坐採用什麼角度最合適?綜合嬰兒骨骼承受度、道路上下坡度以及碰撞衝擊力等數據，建唐兒童安全座椅發現，15°到45°(座椅靠背與水平面夾角)都屬於反向使用的安全傾斜角度，而36°傾斜角綜合性(安全+舒適)更佳。
所以，反向安裝的兒童安全座椅靠背處於45°~15°之間，這樣整個座椅和汽車靠背形成一個三角，汽車靠背為此三角的底邊，該範圍的傾斜角度能讓寶寶背部放鬆，而眼睛能平視靠背的頂部，最關鍵的還是這樣的角度會更安全。
這樣的傾斜角度，當反向乘坐時，相當於用身體中最強壯的背部依託座椅靠背，均勻受力大大緩解和分散正面衝擊力，寶寶頭部向下的行程會非常短，受到的力會小很多。測試發現，當車子以30邁的時速發生碰撞時，正向和直坐時頸部受到的衝擊力相當於300kg，而反向40°傾斜角乘坐時銳減到40kg。
所以，1歲以下寶寶出行，可選擇安全提籃、0-4歲的兒童安全座椅，座椅以靠背能大角度調節為佳。比如英國進口的britax寶得適、cozy&safe貝適福，德國的recaro、stm等等一些座椅，都可以調節靠背傾斜度。
對0-4歲兒童安全座椅的市場調查顯示，存在有兩類座椅，一類是座艙本身可調檔位少，在寶寶不同成長期，無法相應調節角度以滿足各種需要;另一類傾斜角度設計不夠科學，檔位也不少，但可調節範圍小，最低只能到45°，不利於寶寶保持舒適睡姿。無法滿足寶寶不同的坐臥玩模式，存在安全與健康隱患。
相比較而言，近期上市的cozy&safe貝適福兒童安座椅的貝堡(0-4歲，雙向isofix接口)，基於獨有的兒童安全理念，採用高密度原生材質骨架，為嬰幼兒提供安全的多段後躺休息睡眠模式，經嚴格科學測試，設計更符合嬰幼兒人體工學設計的傾斜角度，多個檔位輕鬆實現45°~15°範圍調節，自由躺坐臥，更具優勢，且正反向一鍵安裝，寶寶舒服，媽媽安心。據悉座艙分離後，底座可兼容搭配嬰兒提籃。
0-4歲這個階段非常重要，也是很多父母會忽略的。當然，有父母選擇兒童安全座椅希望找到能夠讓兒童完全平躺下來，這也是一種誤區，真正完全平躺的座椅是不存在的。建唐兒童安全座椅在此提醒，不止是安全，還有健康成長，不要讓寶寶輸在起跑線上不是一句空話，安全出行跟科學育兒一樣，應體現在方方面面，諸如傾斜角度這樣的細節更應引起年輕爸爸媽媽充分注意。
責任編輯：王威