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保時捷卡宴,採用縱置發動機布局的全時四驅系統,發動機的動力通過位於中央的多片式離合器傳遞到前後兩個車軸。測試時將越野模式至於最高級狀態,此時中央差速器止,位於後橋的差速器由電子系統進行控制,對四個車輪通過電子系統進行輔助控制,將空轉的車輪進行剎車,從而將動力傳遞到有附著力的車輪上去。
卡宴車內,經過重新設計的操控區域簡約時尚,一體式操控臺配合拉絲鋁合金裝點,讓整個空間豪華感倍增。通過調節中控臺上的按鈕,選擇將空氣懸掛升到最高位置。
保時捷首次採用了後輪比前輪更寬的設計,這種配置意味著它的抓地力更強了,就像是911一樣,駕駛它你真的能感受到那種信心百倍的穩健感。2019款Cayenne標配19英寸車輪,但是可以選擇最大的22英寸車輪。
2020款保時捷卡宴的外觀總會被調侃設計師偷懶。但說句公道話,這種「以不變應萬變」的設計其實最難的,忠於原著還要跟上時代的步伐,最看考驗設計師的功力。不出意外,新一代Cayenne還是長著一副「青蛙」臉,但臃腫感少了。這是因為它整輛車都變得更大更扁,更像一輛跑車,從車身尺寸上就能證明這一點。
保時捷Cayenne採用了12.3英寸高清觸控螢幕的設計凸顯車內的科技感,排擋杆採用電子排擋方式,四周的控制面板採用觸控螢幕設計,觸摸時按鍵還有聲音和震動的回饋,整體十分豪華。中控臺上方的圓形錶盤,是保時捷家族的經典設計
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