都說大眾汽車燒機油，生活中有人開大眾車說不燒機油，有人說這個是燒機油的。那麼就來說說現實生活中一位車友的真實的用車體驗。當汽車開到一定的時候發現機油燈亮了，於是車友就從車裡的後備箱拿機油加進去，我們都是知道的開大眾汽車一般都會在車後面備一升機油，就是為了防止機油燈亮。
那麼大眾途觀燒機油是不是一個正常的現象呢？對於這個問題廠家也是有自己的說話，就是機油消耗，那麼具體是消耗多少程度為正常的現象呢？按照大眾經銷商說法是1000公裡消耗0.5升機油算是正常的現象，如果一次跑7500公裡按照規範是消耗大約在3升機有算是正常，以這個途觀機油的加注量是4升多，所以按照推理這個要等機油燒光了才是正常的現象。
這個是大眾廠家的說話，個人估計
大眾要在下一步修改自己的原有標準，可能是0.5升，也就是說你的車開10000公裡的時候你的車要加兩桶機油，這樣才能保證說機油不被燒光，還有車友說我這樣車以後會不會還要增加機油的消耗量，我們開時間長了就會經常在車上備機油是一件必須要做的事情，很多的車友把途觀或者是大眾其它的車型開1000公裡或者是2000公裡感覺有點不對勁了，就要加機油了。
使用大眾汽車從一開始的焦慮到後面的從容，開時間長很多的駕駛員都是會變成一個會加油機的人員了，這個可以加到一定的經驗，也就是說加大眾車的機油可以說聽到聲音就是知道該加機油了，感覺噪聲有點大了就要開始加機油了，我們知道很多的老的汽車維修人員都是從修理大眾汽車開始出身的，因為最早的時候都是從修桑塔納和捷達車型，也是可以這樣說大眾汽車教會了很多人開始走向汽車維修的崗位。
有的大眾途觀車友會有這樣的一個想法，就是說自己的汽車燒機油，可不可以換機油粘度稍微高一點的級別，這裡以我自己的經驗是沒有必要更換粘度級別高的機油，因為換了機油粘度大的機油，會增加發動機內部零件運動的阻力，同時車輛也是沒有以前那麼有力了。同時也是很多車友關心的油耗必然會增加的。
那麼如果我們的汽車在質保期之內的燒機油應該怎麼辦呢？我個人建議是找廠家的經銷商，直接說機油燈點亮是不正常的事情，強烈的要求經銷商報備廠家，更換一臺新的發動機，因為如果汽車大眾途觀在30000公裡之內是要求廠家更換新的發動機，我們在售後工作一般看到的大眾汽車在80000公裡以後燒機油才是正常的現象。一般也是剛出保修期，然後就讓它燒燒到13萬公裡的時候不能開了，然後給發動機做一個小的中修，畢竟這樣大眾車底盤還是可以的。
那麼大眾汽車更換發動機是要一定的門檻的，首先就是做機油的測量，機油加夠一定的數量在油底殼做一個標記，然後機油加油口和機油尺都是要封好的然後跑1000公裡的時候做測量，超過廠家的標準廠家是才可以更換新的發動機，這個費用是廠家出的，還有一個辦法就是你和經銷商有一定的關係，給你走個流程把發動機直接更換掉，也就是這兩個方式，也不是人為說直接給你更換發動機的。
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