好吧，這應該是我們之前在Challenger和Charger上安裝的道奇的nutzoid Hellcat傳動系統的最後一部分。在某種程度上，菲亞特克萊斯勒汽車公司已經覆蓋了所有的基地：他們用Hellcat挑戰者的雙門轎跑車，實用轎車和四門Hellcat充電器(我知道，充電器應該有兩扇門，這讓我感到痛苦寫道，現在是2018吉普大切諾基Trackhawk的超實用SUV 。
印象深刻的力量
在很多方面， 2018年的吉普大切諾基Trackhawk就像是大切諾基的頂級車型，只有一個怪物磨在引擎蓋下。信息娛樂系統，你可以調整前排座椅的方式數量，你可以適應多少冷卻器，以及所有這些應該仍然相同或至少非常相似的細節等細節。此外，那些東西開始時是如此無聊 - 而且我和任何其他齒輪箱一樣，都希望專注於多汁，快速的比特。
首先， 2018年的吉普大切諾基Trackhawk是迄今為止製造的最強大的SUV。增壓6.2升V8發動機提供707馬力和645磅英尺。扭矩，能夠將2018年的Trackhawk移動到非常高的速度。確實如此。60英裡每小時出現在3.5秒內，你在11.6秒內完成了四分之一英裡，最高時速達到180英裡每小時。令人印象深刻的數字是可以肯定的，但我提到你是在做一個friggin'吉普車嗎?
增壓器的驅動比為2.36：1，最高轉速為14,600轉/分，採用優質合成油密封。增壓器部分由前下方面板上的冷風鏟進給，取代了駕駛員側霧燈。最後，一個新的低溫冷卻系統，包括泵，油箱，熱交換器和管路，在更激進的駕駛過程中保持增壓空氣冷卻。進氣溫度保持在140華氏度(60攝氏度)以下，同時允許每分鐘高達30,000升的空氣流量。
2018年Jeep大切諾基Trackhawk的增壓發動機的製造特別注重材料成分。僅使用最耐用的部件。例如，其鑄鐵塊在氣缸之間具有水套以實現最佳冷卻。一個帶有感應淬火軸承表面的鍛鋼曲軸可以承受近1600磅/平方英寸(110巴)的點火壓力 - 相當於每兩個轉子站在每個活塞上的五個家用轎車。獨特的，經過特殊調校的曲軸減震器經過爆破測試，轉速達到13,000 rpm。照片：FCA US LLC。
傳動與制動
Jeep表示，TorqueFlite八速自動變速器和傳動系統部件經過重新設計，可以通過升級來處理額外的扭矩輸出。所有這一切都很好，因為這是一個很大的力量，並像一根樹枝一樣扯動動力傳動系統發出可怕的聲音。TorqueFlite的軟體考慮了變量，如發動機扭矩梯度，強制降檔事件，縱向和橫向加速度，坡度變化，摩擦檢測和降檔檢測，以確定適當的換檔圖。
但是，好吧，你說你想停下來?簡單。60到0英裡/小時的制動性能發生在114英尺的高度。全新的Brembo制動系統包括吉普車上最大的前制動器。我說的是：不開玩笑的Sherlock!有史以來最大的?它們必須是，因為這個東西的重量超過了半箱車。距離高速公路僅有114英尺的完全停靠點?這是一個小小的奇蹟。Brembo一定是用聖彼得設計的。
2018年吉普大切諾基Trackhawk配備了專門的Jeep Quadra-Trac四輪驅動系統，其中包括一個電子限滑後差速器和一個單速主動分動箱。全新的全時主動分動箱採用鍛造鋼鏈鏈輪和更寬的鏈條，提高了耐用性。差速器採用經過修改的外殼設計，經過修改的環形齒輪齒幾何結構，以及新的四點式軸安裝方案，可實現更好的負載分配，額外的扭矩容量和整體耐用性。照片：FCA US LLC。
駕駛動力學
2018年Jeep大切諾基Trackhawk採用Selec-Track系統，具有自動，運動，跑道，雪地和拖曳模式。根據駕駛員的需求和前方的地形，各個模式改變了四輪驅動系統，變速箱，換擋撥片，電動助力轉向和懸架。
Jeep說他們的新寶寶擁有「世界級的公路駕駛動力」，老實說，即使我不清楚這究竟是什麼意思 - 這句話在很多層面都是主觀的 - 我願意接受它。在功能上，2018吉普大切諾基Trackhawk是一輛大卡車般的東西，所以我敢肯定，任何從固體梁橋片簧的升級將被視為「世界級的道路上駕駛動態。」
該車輛也有7,200磅。牽引能力。
2018年吉普大切諾基Trackhawk腕錶採用短臂和長臂(SLA)獨立前懸架，帶有螺旋彈簧，Bilstein自適應阻尼懸架(ADS)，上部和鋁製下控制臂(「A」臂)，鋁製轉向節，鋁製U形夾和空心穩定杆。後懸架採用多連杆設計，帶有螺旋彈簧，Bilstein ADS，鋁製下控制臂，獨立上連杆(張力和外傾)，以及獨立的前束連杆和中空穩定杆。照片：FCA US LLC。
功能設計
2018年的吉普大切諾基Trackhawk並不是一個完整的臥鋪。對於初學者而言，面板經過重新設計和優化，可實現更好的氣流和冷卻，同時還有一個全新的獨特四尖頭排氣系統。另外還有新的標準20 x 10英寸鈦金屬輪轂，展示了前所未有的黃色Brembo剎車卡鉗。
Jeep表示，大切諾基Trackhawk擁有70多種安全和安保功能。很多這些都是你已經預料到的(安全帶，防撞區等)和一堆也是你今天所期望的(自適應巡航控制，高級制動輔助，盲點監控等)。
2018年Jeep大切諾基Trackhawk的設計考慮了「以駕駛員為中心」的內飾。從獨特的淺黑色鍍鉻飾面到碳纖維長矛，高級和柔軟觸感材料裝飾客艙。8.4英寸Uconnect觸控螢幕是Trackhawk獨有的性能頁面。它們顯示了一系列定時器和儀表讀數，包括一個新的測功機屏幕，用於測量馬力，扭矩和換檔。新的快照功能允許所有者將測功機數據保存到USB。照片：FCA US LLC。
重中之重
帶有中心轉速計的7英寸儀錶盤，200英裡/小時的車速表和帶有Trackhawk Performance Pages的8.4英寸觸控螢幕都是不錯的選擇。但是真的，誰在乎所有這些東西?你沒有。我不。我們都沒有。我們真正關心的是，首先將我們帶到2018年吉普大切諾基Trackhawk的是那個大膽的'笨蛋'stompin''Murican V8發動機。