傻瓜相機的出現，讓相機的操作變得極為簡單，連幼兒園的小朋友都能利用它拍攝出曝光準確、影像清晰的照片來。而自動擋汽車，就如同傻瓜相機一樣，一路前進擋D擋，似乎僅踩油門即可，其他的交由行車電腦來完成。開自動擋看似和傻瓜相機一樣簡單，實則不然，因為自動擋仍然有很多潛力可以挖掘，確切的說，有很多功能和操控方式，可以讓自動擋汽車提速更快。
在操控上，自動擋比手動擋並沒有先天的劣勢，關鍵看如何找到技巧，有時，自動擋在操控方面的表現和手動擋比起來也不遑多讓。
一、手動模式起步
現今多數自動擋都設有手動模式，自動擋有了手動模式，駕駛樂趣絲毫不比手動擋差多少，手動模式用於起步、提速優勢自然也和手動擋有的一拼。一般自動擋杆上都標有D/S，旁邊位置標有「+-」符號，這就是自動擋的手動模式。
當檔位處於前進檔D檔時，此時將檔杆往左撥一下就可進入手動模式，然後朝前（「+」號方向）推一下升檔，而朝後（「-」號方向）推一下是降檔。用手動模式提速快的原因是，升降檔火候（換擋轉速）可以自己來把握，如多少轉速升檔，什麼時候降檔，可以人為幹預，讓汽車更靈活地爆發其力量，可以讓提速做到最快。但手動模式比較考驗駕駛技術和經驗，有了經驗，用手動模式確實可以提速更快。
二、最大扭矩轉速
善於利用最大扭矩轉速，最典型的例子就是彈射起步，是力量最大，也是最快的起步方式。在起步時深踩剎車和油門，使轉速達到車輛最大扭矩的轉速，再鬆開剎車，這樣在起跑的瞬間，發動機就開始以最大扭矩輸出，汽車如同被彈出去一樣，故稱彈射起步。但彈性起步顯然對汽車不夠「友好」，至少「燒胎」，費輪胎，使用最大扭矩轉速不一定非得用到彈射起步，而且在平常駕駛中我們也不提倡用彈射起步。
其實用到最大扭矩轉速，更多的是善於把握汽車的跳檔操控，這點有些類似於油門踏板底下的「kickdown」按鈕。當自動擋汽車的油門踩到底就會觸動」kickdown」按鈕，觸動變速箱的「雞血」模式，汽車會快速降檔，甚至跳檔，以達到最大力量，給汽車超大的加速力。而一般情況下，利用最大扭矩轉速給汽車提速，我們又無需使用」kickdown」，因為不少自動擋車型都有一個「S」檔，這個可不是擺設，而很多司機可能還從未用過，這個「S」檔即為運動模式。使用S檔，換擋時機會延遲，能夠達到最佳的扭矩轉速來給汽車提速，而且這是給汽車更快提速的最簡單的操作。
三、循環兩腳油
如果想一"D"到底（一直用D檔），僅用油門就給汽車一個較大的提速能力，那就需要「循環兩腳油」。即重踩油門一下，待發動機轉速飆升到2500轉以上的某一轉速值，再輕收油門，達到變速箱延遲換擋的目的，讓汽車提速更快。具體操作：前進擋D檔，深踩油門1/2以上，等轉速接近最大扭矩轉速時，油門踏板抬起停頓2秒再踩油門稍微猛一些，如此循環，這樣提速的效果同樣出色。