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【節目導視】
【解說】從上海超級工廠開工建設到首批電動汽車到店，特斯拉僅用了約11個月時間，跑出驚人的「上海速度」。
【解說】「放管服」改革持續深入、外商投資法正式實施、更大規模減稅降費政策落地，更多「特斯拉們」將在中國創造更大奇蹟。
【解說】敬請收看本期節目——《中國產特斯拉汽車跑出開放加速度》
正文：
【現場】特斯拉Model Y汽車項目啟動儀式、首批特斯拉Model 3汽車交付儀式
【解說】2020年1月7日，特斯拉宣布啟動在上海超級工廠製造Model Y汽車項目，同時，首批Model 3汽車在上海向公眾進行交付，這距離特斯拉上海超級工廠奠基僅僅過去了一年。
【解說】時針撥回一年前，2019年的1月7日，濛濛細雨中，特斯拉上海超級工廠在上海奠基——這是我國2018年放開汽車業外商投資股比之後的第一個外商獨資汽車生產工廠，也是特斯拉的首個海外超級工廠。
【同期】特斯拉公司執行長 埃隆·馬斯克:
這將是世界上最先進的特斯拉超級工廠，或許也會成為世界上最先進的工廠。憑藉著上海的資源，我們期待能如期完成工廠的建設，並期待能在今年實現Model 3車型的初步量產和明年多種產品線的生產。
【解說】特斯拉超級工廠位於上海臨港產業區，動工7個月後，特斯拉官方微博曬出了一張上海超級工廠的照片，並配文稱「特斯拉上海超級工廠建設順利」。
【解說】2019年8月19日，作為臨港汽車產業鏈上的重要一環，特斯拉超級工廠一期項目取得首張綜合驗收合格證。這距離提出申報僅用了3個自然日，同時，距離該項目土地出讓合同籤約也僅過去10個月，刷新了上海臨港地區的綜合驗收審批新紀錄。
【同期】特斯拉公司全球副總裁 陶琳：
我們現在是（以）每個小時在（確）定我們的工作。基本上每一個小時、如果這一個小時沒有完成的話，就會影響到後面，所以我們整個的內部管理是按照小時，然後一天基本上是沒有停歇地在做。
【解說】作為特斯拉在全球的突破性嘗試，超級工廠的建設並無先例可循。為了保障該項目的快速推進，相關部門推出了諸多創新做法，一系列呼之欲出的政策則讓企業看到了新的發展曙光。
【同期】特斯拉公司全球副總裁 陶琳：
如果在臨港能夠實現比較一個合理的稅負，對於企業來講就有更多的資源能夠投入到我的生產運營，能夠投入到終端消費者，這樣可能讓終端消費者得到更多利益，我的整個研發、快速推出新產品的速度也會加快。
【解說】從11月初，特斯拉上海超級工廠就進入試生產狀態，並開放線上預訂。僅20天左右，首批國產特斯拉汽車便進入了全國的門店。粗略計算，從工廠開工建設到首批電動汽車到店，特斯拉僅用了約11個月時間，跑出了驚人的「上海速度」。
【解說】在上海興業太古匯的特斯拉體驗店內，國產特斯拉Model 3標準續航升級版已陳列在眾多車型之中。與進口版相比最大的區別在於，中國製造的Model 3尾部左右兩側呈有中文「特斯拉」和「Model 3」標識。
【同期】特斯拉上海太古匯旗艦店店長 杜鉳：
我們中國製造的這樣的一個Model 3，是在我們上海的Giga Factory（超級工廠）進行製造的，所有的流水線、整車（是）在我們剛剛在臨港建起的工廠製造出來的，預訂的話在（2020年）一季度就可以拿車。我們在這個地方製造中國製造的Model 3是為了方便滿足我們更大的市場需求量，而我們更多的客戶其實就不需要再等著他的車從大洋的彼岸慢慢這樣地「漂」過來，更多就可以更加便捷地去拿到這個車。
【解說】當年動工、當年生產、當年交付。2019年12月30日，特斯拉第一個海外超級工廠生產的首批汽車在上海進行交付，這距離特斯拉上海超級工廠奠基還不足一年，該交付時間比特斯拉之前在中國官網預告的2020年一季度還有所提前。
【解說】未來中國產特斯拉的零部件本地化率會從現在的30%逐步提升，到2020年底，將完全實現國產化。
【同期】特斯拉公司執行長 埃隆·馬斯克:
We intend to continue making a significant investment and increasing the investment in China, making the Model 3, and Model Y and future models also in China. And I think something that would be super cool. So we’re going to do it. We』ll try to create a China design and engineering centre to actually design an original car in China for worldwide consumption. I think this will be very exciting. I think China has some of the best art in the world.
（我們打算繼續在中國進行重大投資並增加投資，生產Model 3、Model Y以及更多未來的車型。我覺得這會非常棒，所以我們要這麼做。我們將努力創建一個中國製造和研發工程中心，在中國實際設計一款全球消費的原裝汽車。我認為這將是非常令人期待的，因為在中國有一些世界上最好的技術。）
【解說】特斯拉「跑得快」，其「加速器」正是中國不斷優化營商環境的堅實舉措。作為中國放開汽車業外商投資股比的受益者，特斯拉看好中國廣闊市場，更看重中國只爭朝夕優化營商環境的決心和行動。
【解說】而特斯拉並不是受益外資企業中的孤例。中國龐大的內需市場規模對於任何外資企業而言都是不容忽視的。世界銀行最新發布的《全球營商環境報告2020》顯示，中國營商環境排名比去年大幅提升了15位，躍居全球第31位，連續兩年成為全球營商環境改善幅度最大的10個經濟體之一。
【解說】全球經濟走勢不明朗，世界範圍內的對外投資連續三年下降，但在中國的經濟重鎮上海，一筆筆外商新投資、一座座外資新工廠、一家家外商新門店正在不斷刷新紀錄，跑出對外開放和營商環境優化「加速度」，這已經成為一種「新常態」。
德勤勤躍數字科技（上海）有限公司作為德勤中國著眼數字科技產業的全資控股公司，投資總額6000萬元。作為勤躍數字科技的法人代表，劉明華對一年前在上海浦東陸家嘴的企業創立過程記憶猶新。
【同期】德勤中國創新主管合伙人 劉明華：
在整個企業設置的過程當中，我是充分感受到上海的營商環境「一網通辦」，在整個速度、節點以及政府在配合企業新設的過程當中非常地給力。 所以我想這是上海營商環境從大的方面，以及從我一個實際參與者的角度 （都有）非常深刻的體會。
【解說】在外商新一輪的在華投資中，以「超級工廠」為代表的新一代工廠百花齊放，背後有著深刻的原因：市場超級大。落下帷幕不久的第二屆中國國際進口博覽會上，按一年計累計意向成交711.3億美元，比首屆增長23%，中國市場的巨大需求由此可見一斑。
【同期】通用電氣（GE）國際業務總裁兼執行長 段小纓：
In the last fortieth years, it’s very clear Chinese government have made excellent effort to promoting to optimize the overall business environment for foreign companies, I think the result is on the wall, it’s very clear. For GE, we have been in China for over 100 years, but the fastest growth for us is exactly in the last forty years, a big part of that is because we are benefit from the overall improvement of the environment.
（在過去的40年裡，很明顯中國政府為優化外資企業的整體營商環境做出了卓越的努力，我認為結果是有目共睹的。對於通用電氣來說，我們在中國已經有100多年的歷史了，但對我們來說，最快的增長恰恰發生在過去的40年裡，其中很大一部分原因在於，我們是營商環境向好的受益者。）
【解說】放眼全國，商務部數據顯示，2019年1至11月，全國實際使用外資8459.4億元人民幣，同比增長6%，前11個月，我國吸引1億美元以上外資大項目722個，增長15.5%。這種吸引外資的表現，在全球處於怎樣的水平？聯合國貿易和發展會議最近一期《全球投資趨勢監測報告》或許可以作答：2019年上半年，中國吸引外資730億美元，繼續保持「全球第二大外資流入國」和「外資流入最多的發展中經濟體」。
【解說】2020年1月1日，《中華人民共和國外商投資法》施行，為進一步擴大對外開放，積極促進外商投資，保護外商投資合法權益，規範外商投資管理等提供法律依據。外商投資法出臺之後，使用許可清單的名單來進行管理，使得法律更健全、更透明，對外商有了一個長期的承諾。
【解說】營商環境沒有最好，只有更好。隨著「放管服」改革持續深入、外商投資法正式實施、更大規模減稅降費政策落地，更多「特斯拉們」將在中國創造更大奇蹟。
主編：李傑 王健
統籌：王朝
責任編輯：王朝
編輯：王朝
電子編輯：王朝
記者：周蕊、丁汀、狄春
配音：潘鍇（實習）
音響：田裡 郝曉江
視頻技術：董碩
字幕燈光：鄒建波
攝像：邰劍秋
音頻技術：田裡
系統技術：郝曉江
技術監製：王宏達
終審：孫濤
監製：樊華
出品人：孫志平
新華社音視頻部出品（完）