物競天擇適者生存，摩託車市場也遵循著這個法則不斷進步，讓人讚嘆不已的好車不斷上市。「操控之王」臺榮GP1，在全球佔有一席之地。「公路霸主」小暴龍TNT125，在同類裡成為了標杆。在高質量車型比比皆是的今天，因此，一輛摩託車想要從千軍萬馬中脫穎而出，就必須了解客戶。正如我所講的這款春風 150NK，它是春風這回穩了！11馬力149cc，最大車速100+LED，1.1萬貴嗎。
春風 150NK是春風重金研發締造的一款跨騎，依靠自身強悍的加速性能，切合了騎行一族把動力數據做為購車標準的需求，因此，騎士們對稱讚有加。隨著口袋閒錢愈來愈多，買車者的選車境界也大幅提高，外在顏值、內在經濟性等等，單純依賴一項特色，最後必將潰敗於市場。騎士們寵愛有加的它，必然還有更多值得眷注的亮點，那麼它其它方面的表現是否足夠非凡？其他方面是否特色呢？接下來我們就來一起探索這輛春風的卓越之作——春風 150NK。
春風 150NK完美的車體比例讓人一覽無餘，絢麗奪目的造型設計彰顯當代前沿審美。頭部部分造型激進，加上個性化裝潢，頗具時髦感，從側面看，側面線條順暢順滑，顯露出設計者的用心良苦，尾部的設計極為平淡，有種大隱隱於市的錯覺。富有辨識度的尾燈構型，能讓人輕鬆地辨認出：這是一輛春風。值得一提的是半液晶屏，功能性、觀賞性和實用性兼具，反光鏡的位置恰到好處，從而更易於向後觀察，輪圈造型趨於剛毅格調，展現車輛的沉穩與實在。
動力上，發動機春風 150NK使用了一臺149cc單缸水冷發動機，且得益於電噴的供油形式，性能獲得升華，帶來10.7牛米的最大扭矩，極限狀況下能夠發揮11Ps的最大輸出。變速性能上，受到6擋-鏈傳動變速系統的幫助，據稱可提供耐用性和駕駛樂趣，並在春風卓絕的優化技能下，使得動力輸出和加減檔傳動形成了一個有機整體。右手擰下油門，可以感受到持續有動力響應，給騎行者帶來非常愉悅的駕駛感受，綜上所述，在同級足以傲視群雄。
春風 150NK的車身具體尺寸是2025x770x1070mm，座高尺寸為775mm，給人以不錯的安全感，離地間隙實際測試150mm，展現出非常卓越的通過性和涉水性，得益於1360mm的軸距長度，車上的座包前後長度得到優化拉伸。再說說該車的舒適性，春風 150NK可以說達到了同級領先水平，座墊的樣子像蜜蜂的腹部，前後勻稱，舒適還防滑，前輪懸架和後輪懸架均是同價位領先配置，在通過在崎嶇不平的坑窪道路時，較軟的底盤不會讓駕駛人和乘客感覺不適。
針對油耗而言，實際行駛測出油耗是2.2L/百公裡。在車流量大的街市裡，油耗達到了2.42L，而高速公路的實際油耗僅為2.0L左右。單從定位來看，油耗表現並不比同等級車遜色，還能裝10L油，春風 150NK在油耗上表現特別出彩。
操控方面，春風 150NK不輸任何跨騎，絲般順滑的把手，轉彎半徑小，變向清晰。底盤調教在舒適度和運動型中拿捏得當，過彎支持性強。整體而言，確實能讓人感受到很多的駕駛趣味。
總的來講，春風 150NK之所以成為同類車中的「明星」，不僅只有消費者眼中的動力長處，操控、外觀方面也一樣傑出，長處方面較為全面。同時等配置應有盡有，比起同級其它對手，春風 150NK的性價比確實不錯。那麼對於這輛摩託車-春風 150NK，大家都有什麼觀點呢？