2013年05月22日 16:25 稿源：中安在線
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新橋機場邊的服務基地
據合肥晚報報導，新橋國際機場將迎來首個航班。日前，合肥市委中心組理論學習會後，省委常委、市委書記吳存榮接受合肥晚報記者採訪時表示，新橋機場未來將開通更多國內國際航線，合肥「承東啟西」的區位優勢將更加凸顯。
對於機場軌道交通建設一事，吳存榮回應：「如果達到一定的客流量，合肥將『適時選擇』建設。」
答記者問
新機場將給合肥發展帶來什麼？
從交通角度來看，新橋國際機場將為合肥溝通世界架設一個新的空中橋梁，結合合肥地處中部，「海陸空」的通道都很暢通，再加上周邊完備的高速公路網絡等優勢，合肥「承東啟西」的區位優勢將更加凸顯。「新橋機場的平臺更大，航線會增加，將來會吸引更多的航空公司來合肥設基地，屆時將開通更多國際航線，合肥對外的交流更多。」吳存榮說。
據介紹，從區域帶動作用看，新橋國際機場作為城市基礎設施和航空運輸平臺，不僅能夠為優化合肥的產業空間布局、提升城市的核心競爭力創造條件，而且有利於更大區域投資環境的優化，對周邊地區經濟社會發展具有相當大的帶動作用。新橋機場對周邊臨空產業及相關園區的發展有帶動作用。「特別是，新橋機場的啟用將帶動合肥與壽縣的發展。」
答記者問
新橋空港地區建成啥樣？
隨著合肥新橋機場進入正式運營倒計時，大家也很關注機場周邊的建設，吳存榮透露：「目前，蜀山壽縣共建產業園已經掛牌，相關工作正有條不紊地進行。該產業園遠期發展目標既要符合臨空產業發展，又能帶動壽縣經濟發展。」作為合肥新橋空港新城的重要組成部分，壽縣蜀山現代產業園區位於壽縣炎劉鎮境內，由蜀山區與壽縣合作共建，獨立運作，享受省級開發區各項政策。園區重點構建「兩區一園」，即高端製造業集聚區、空港中央商務區和臨空產業園。
記者從市規劃局了解到，在2012年該局已經和六安市規劃局聯袂開展《合肥新橋空港新城總體規劃》編制工作。未來，空港新城的總體規劃面積可達到100平方公裡，其協調區規劃研究範圍約400平方公裡。空港新城指的是一個包括空港產業、空港物流、空港保稅、空港商業、空港旅遊、空港休閒等承載綜合功能的區域。
答記者問
何時能坐軌道交通往返市區與機場？
新橋大道中間的綠化帶是給未來的軌道交通預留的空間，約15米寬。「機場軌道交通建設需要一個過程，需要『適時選擇』建設，如果達一定客流量，合肥隨時可建機場軌道交通站。」吳存榮說，機場軌道交通建設涉及一個經濟效益判斷問題，從全國機場建設經驗來看，只有北京、上海等少數城市有機場軌道交通。「像廣州這樣的城市目前也還沒有。」吳存榮說。
根據軌道交通遠景規劃，市民屆時可乘坐2號線、4號線或7號線換乘8號線直達機場。
答記者問
退役後的駱崗機場歸宿問題？
駱崗機場片區地處包河與濱湖之間，又處在高鐵站與濱湖新區的過渡帶，緊鄰十五裡河。對於退役後的駱崗的歸宿問題，不少人做了多種猜測。如成為商務機場、建設成一座大型主題公園、發展航空產業、在舊址發展環巢湖旅遊服務項目等等。
對此，吳存榮表示「駱崗機場的去留以及下一步的發展規劃，目前正在做。這項工作主要由省裡部署決策。」(記者 蔣瑜香 付豔/文 吳芳/圖)