面對戰鬥機撞鳥，中印駕駛員的應對方式卻截然不同，有何區別？

飛機撞鳥的事件想必大家應該都有所耳聞，雖然這樣的事故發生的概率非常地小，但是該事件依然有發生的可能。不過一般飛機撞鳥的事件多發生在飛機起降的時候，可能很多的「小夥伴」認為鳥的體型很小，應該對龐大的飛機造不成多大的傷害。如果大家真的這麼認為那麼就大錯特錯了。

相反，對於飛機來說，在高速的運動中如果一隻麻雀撞擊了飛機，那麼這種體型的鳥所造成衝擊力和破壞力將不會亞於一個小炮彈。根據計算，一隻0.5公斤左右的小鳥，如果迎面撞向了時速800公裡的飛機，那麼這樣的撞擊將會直接產生153公斤的衝擊力。而如果把這隻0.50公斤的鳥換成7公斤的大雁，並撞向時速960公裡的飛機，那麼這將會造成144噸的衝擊力。

試想一下，這樣的威力是何等的恐怖，如果情況不好的話，那麼一次撞擊可能就會直接造成飛機失事。不過這還是對於民航的飛機而言，如果是戰鬥機的話，那麼這一後果可能將會更為嚴重。尤其是當戰鬥機飛行的附近有居民區時，那麼這將會產生非常嚴重的後果，因此這個時候就得考驗駕駛員的心理素質和操作技術了。

就拿我國的駕駛員來說，在2015年的12月17日，中國海軍東海艦隊航空兵集團戰機在空中執行任務時就意外受到了鳥的撞擊，當時鳥撞向了戰鬥機的發動機進而導致了戰鬥機的發動機熄火。據悉，當時戰機上搭載著兩噸左右的航油和兩百發炮彈，而當時在飛機的下方就是密集的居民區。

如果該戰鬥機墜毀在居民區，那麼後果「可想而知」。不過駕駛員在短短的23秒鐘的時間裡沉著而又冷靜地進行著處理，在多次努力無法重啟發動機之後，戰鬥機駕駛員果斷兩次向右壓杆並改變了戰鬥機的飛行航向，進而避開了密集的居民區，並在271米的低高度成功進行了跳傘，此舉可以說切實地保護了人民群眾的生命以及財產安全。

當然類似這樣的事故肯定不是經常發生的，但是一旦發生了，那麼這就很考驗戰鬥機駕駛員的心理素質了。畢竟，那可是在高空中，如果稍有不慎那麼可能就會丟掉性命，因此一個心理素質極強的駕駛員才是關鍵。如果咱們將此事放到其他的國家，那麼他們的駕駛員可能首先想到的就是拋棄飛機進行跳傘。

這個時候如果飛機掉的地方好，可能不會造成人員傷亡，但是如果掉的位置不好，那麼後果可能將會十分嚴重。在2019年時，印度曾經就發生過一件飛機撞鳥的事件，然而該駕駛員卻沒有沉著應對。當時隸屬於印度軍隊的一架美洲虎攻擊機在執行訓練任務的時候就遭到了鳥擊，當時飛行員緊急拋掉了副油箱，然而副油箱卻落到了居民區引發了火災。

根據印度軍方所披露的細節，當時該駕駛員在發現引擎故障之後，便拋棄掉了戰鬥機的所有掛載，這其中包括了副油箱和練習炸彈。對於部隊這樣的行為，印度空軍卻表示，這是空軍飛行員標準操作程序的一部分。可以看出，這樣的做法還是十分不負責任的，但是印度空軍卻並沒有覺得有什麼不妥。由此戰鬥機飛行員的素質在這個時候就被體現得淋漓盡致。（豆豆）