大興機場工作人員在周邊村鎮進行淨空宣傳
據中國民航網，北京大興國際機場（以下簡稱「大興機場」）飛行校驗工作1月22日順利開始，意味著機場淨空管理工作進入新階段，無人機「黑飛」成為嚴打對象，一旦被抓獲，將按照相關條例和法規進行處罰，最高罰款10萬元，造成嚴重後果需承擔刑事責任。
1月22日，大興機場完成首場飛行校驗
大興區、廊坊市發布淨空管控公告
大興機場管理中心積極協調大興區、廊坊市兩地政府，成立淨空環境管控領導小組，劃設管控區域，發布管控公告，向社會公布管控區域，管控區域即是無人機禁飛區域。
1月17日，大興區和廊坊市分別發布公告，公告依據《中國人民共和國民用航空法》《民用機場管理條例》《北京市民用機場淨空保護區域管理若干規定》《河北省民用機場淨空和電磁環境保護辦法》制定，對管控相關情況進行了詳細說明。
根據公告顯示，在2019年1月22日至3月15日每天08時至20時，京臺高速以西，106國道以東，永定河左堤以北，大禮路以南的閉合區域內，禁止焚燒產生大量煙霧的農作物秸稈、垃圾等物質；禁止燃放煙花、焰火；禁止升放無人機及其它升空物；禁止放飛影響飛行安全的鳥類。違者有關部門將依據相關法律法規追究責任。
大興機場進行淨空巡視
大興機場飛行校驗工作結束後，還將進行試飛、驗收等相關工作，民用機場管理機構和北京、河北兩地政府也將向社會公布淨空保護區範圍。按照我國《民用機場管理條例》的規定，機場每條跑道都設有淨空保護區，機場的跑道越多，淨空保護區的面積就越大。像首都機場的淨空保護區，面積就達到了約1500餘平方公裡。在淨空保護區，禁止施放無人機、風箏、孔明燈等飛行物，一旦被抓獲，將按照相關條例進行處罰。
多措並舉加強無人機管控
此外，大興機場建立淨空違法行為的應急處置機制。就無人機的發現、無人機的處置，以及影響飛行校驗的突發事件等重要節點制定了詳細可操作的報告、處置流程。除此之外大興機場淨空管理部門還定期在一定區域內進行淨空巡查。
針對無人機「黑飛」等情況，大興機場通過多種手段開展無人機防範。
一是安裝無人機活動偵測和反制系統，同時輔以電磁幹擾槍（無人機處置槍）；二是在重點區域布防監察人員，發現立即報警處置，通過人防和技防共同確保淨空安全。
截至目前，累計處置無人機違法飛行事件2起。
無人機「黑飛」後果很嚴重
根據相關實驗，一隻重0.45千克的鳥與一架飛行速度為960公裡/小時的飛機相撞，可產生21.6萬牛頓的力，若鳥的重量增加至1.8千克，則產生的衝擊力比炮彈還大。一般的消費級無人機的重量為1.5千克-150千克，可想而知無人機如果與飛機相撞將會產生更強大的破壞力，使飛機結構嚴重受損，可能造成極其嚴重的後果。
大興機場聯合大興區和廊坊市向社會發布飛行校驗期間的管控範圍和內容可以讓更多人了解淨空保護相關情況，讓無人機操作者明確知曉哪些區域絕對不能飛，並且呼籲民眾共同保護機場飛行安全。
大興機場同時也提醒公眾，未經相關部門批准，機場淨空區域內，絕對不能釋放無人機。《民用機場管理條例》中明確規定，在機場淨空保護區域放飛影響飛行安全的鳥類、升放無人駕駛的自由氣球和其他升空物體，情節嚴重的，將處2萬元以上10萬元以下的罰款，造成嚴重後果還需承擔刑事責任。因此請廣大無人機愛好者務必要遵守相關淨空規定，共同保護飛行安全。
2019年9月30前
大興國際機場將正式通航
這也意味著
擁有百年歷史的南苑機場
將正式轉身離開……
延伸閱讀
百年南苑 最後春運
2019年的春運，已經迎來節前出港的最高峰，人們回家的腳步急迫且幸福。南苑機場，雖然今年秋季就要搬遷至大興國際機場，但這裡依舊像往年一樣有條不紊地承載著它最後的春運。
南苑機場的航站樓裡，增開值機櫃檯，增加問詢服務人員，安排專人指導。
今天是春運的第十一天，早上6點，南苑機場一如往日地迎來春運的高峰客流，在這波早高峰中，機場地面服務人員將服務保障近3000名旅客，在中國聯航地服部值機櫃檯，14個值機櫃檯全部開放。
「95後」王貝妮已經在值機櫃檯忙了一個多小時了，第一張登機牌凌晨4點40分從她手中列印出來：「我在這個崗位上已工作了4年。這4年的每一個春節，我一天經手近一萬張帶著團圓期待的登機牌，這就是我工作的常態。」
在值機崗位的王貝妮在中國聯航地服部已經第四個年頭。為避免旅客長時間滯留機場，南苑機場14個值機櫃檯全部開放。
今年34歲的王倩，是個有著12年工齡的「老」安檢員，記者看到她在安檢崗位上，始終保持著微笑。王倩動情地說：「為了保障春運，我已經12年沒回家過年，遠方的爸爸、媽媽，請你們原諒。」
王倩有著12年的安檢工作經歷，同時也是12年未回家過年。
已有六七年沒有回家過年的李寧，其實是貨運分部眾多員工的縮影。春運高峰期，所以行李貨物非常多，裝卸的工作量也非常大，一天要保障飛機70多架次，行李4700多件，貨物一天也有60多噸，中午飛機集中落地的時候，沒時間去食堂吃飯，都是找同事帶飯。
貨運分部裝卸領班李寧，來中聯航已經8年了，每天工作開始都是在大多數人還熟睡的時候。他和同事們每天將乘客的愛心禮物安全送上飛機，自己卻有6、7年沒有回家過年。
正在KN2921南苑-赤峰的場外引導崗位的馬海茗工作五年來，都是凌晨四點十分起床穿衣，半點出門。
2019年春運於1月21日拉開序幕到本周，已經迎來節前出港的最高峰，人們回家的腳步急迫且幸福。雖然今年秋季就要搬遷至大興國際機場，但中國聯航依舊像往年一樣，有條不紊地安排了春運計劃。
春運期間，共有84條航線從南苑往來祖國各地，投入飛機運力49架。安排航班6456班次，同比增幅12.8%；提供座位133.5萬個，同比增加17.23%。中國聯航預計，在南苑機場最後一次春運中，會運送旅客115萬人次，同比增幅28.2%。
記者：孟環，綜合：中國民航網
攝影：程功，部分圖片來自中國民航網
監製：王禕
編輯：張力
流程編輯 劉偉利
來源 北京日報微信公號