國家郵政局給出了最新消息，表示今年（2020年）結束，我國的快遞量將超越800億件，按照14億人口的比例，人均年快遞57件，至少每周都有一個快遞。國家郵政局表示，800億件快遞，我國將穩居世界第一，成為當之無愧的世界第一快遞大國，這大大體現了我國國內消費能力的增長。
總覽我國2025年到2020年的快遞增長：增速是經濟發展速度的4倍
還記得2015 年的時候，我國的快遞業務收入只有 2769.6 億元，沒想到到5年以後，就超過 了8600 億元，超過3倍的增長。
國家郵政局表示，我們2020年800億件的快遞，自2015年來，每年的快遞件數的增長都超過了25%，是我國經濟發展速度的4倍左右，並且我們的自營國際快遞網絡服務覆蓋超過 60 個國家和地區。
另外一組特別自豪的數據就是，2019年的時候，發達國家的快遞量加起來，基本上就是我們的快遞量，看來我們的傳統電商真的是無敵了，造出這麼一個誇張的對比。
我國在快遞增長這一件事情上，對世界增長貢獻率超過了 50%，這說明我們的物流運輸網絡已經得到了極大地改善，甚至到了世界拔尖的地步。
我國日益完善的物流運輸網絡：鄉村是重點，扶貧是關鍵
快遞量能實現連續5年的快遞增長，離不開我國城鄉一體化進程的加速，這些年鄉村扶貧建設終於凸顯出了效果，該給祖國點讚。
根據國家郵政局的介紹，在鄉村電商方面，從2015年開始，我國就在大力布局，無論是快遞下鄉還是快遞進村等工程，國家都投取得了相當明顯的效果。
數據顯示：在我國，100% 的鄉鎮都建有郵政局所、100% 的建制村實現了直接通郵、98% 的鄉鎮有了快遞網點，鄉鎮快遞網點覆蓋率比 「十三五」之初提升了 28 個百分點。
這還只是郵政快遞一家，在郵政的帶領下，三通一達、順豐、京東等也是積極在鄉鎮地區布局，我國的快遞下沉市場越發開放，比5年前要成熟了許多倍，這些快遞站已經成為村民輸出家鄉產品的重要窗口。
我國物流網絡的總體發展態勢：智能化與人員擴充
國家郵政局表示：五年以來，我國 313 個物流樞紐配新配備了全自動分揀設備的樞紐；全貨機數量從 71 架增長到 130 架，智能化過程在不斷加快。
在這樣的趨勢下，我國網點標準化率達 93%，共計建成了快遞末端公共服務站近 11 萬個，越發穩定的系統，使得2020年我國智能快件箱布放了超過 40 萬組。
就國家郵政來說，5年下來已經增加了100萬的就業人口，每年都有超20萬的人加入其中，這些人服務於郵政 32 萬個快遞營業網點，大大解決了人民的就業問題。
在同行業中，就業人口就已經超越了 400 萬人，按照14億人口來計算，每35個中，就有一個是快遞從業人員，這還是沒有算上外賣騎手、滴滴司機等常見的職業。
加油，快遞業：規模超10萬億
根據國家郵政的預測：2020年結束以後，我國快遞業支撐起來的全國網購規模將突破 10 萬億元，年均服務用戶從 2015 年的 700 億人次發展到超過 1500 億人次。
這說明我國的傳統傳統電商並沒有發展到自己的極限，無論是國外還是國內，都還有很大的開發空間，總之，快遞業真的是太振奮人心了。今年，你買了多少快遞呢？
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