瀋陽南運河地下綜合管廊全線「洞通」

南運河地下綜合管廊全線「洞通」

順利穿越多處風險源年底試運營將杜絕「馬路拉鏈」

　　瀋陽市地下綜合管廊(南運河段)正在加緊實施分倉工作。

　　瀋陽市地下綜合管廊南運河段昨日全線「洞通」，預計年底試運營。屆時，給水、電力、供熱、燃氣、中水、通信六大管線陸續「打包」入住，南運河周邊地區將告別「馬路拉鏈」。

　　昨日上午，記者來到青年公園東南角、瀋陽市地下綜合管廊南運河段施工現場。最後一臺盾構機完成掘進任務順利駛出管廊，這標誌著綜合管廊工程全線「洞通」，全面進入管線入廊階段。

　　瀋陽中建管廊建設發展有限公司總經理金長俊介紹，瀋陽市地下綜合管廊南運河段工程現在正在進行入廊體分倉二次結構施工，預計下個月基本完工，年底正式進入試運營狀態。

　　瀋陽市地下綜合管廊南運河段工程西起和平區南運河文體西路橋北側綠化帶內，東至大東區善鄰路和睦公園內，全長約12.6公裡。目前，雙線25.2公裡的分倉二次結構施工已完成75%。其中文體西路、馨和花園東側、運河西側綠地至泰宸湖畔佳園西南側、南湖公園東北角左線已經完成70%，右線完成85%;文藝路、青年公園內至東寧街、大東區二零二小學對面左右線分倉二次結構施工已全部完成。與此同時，燃氣管線及中水管線已在南運河管廊內部全面鋪開，其他管線將陸續入廊。

　　金長俊稱，瀋陽市地下綜合管廊南運河段試運營後，給水、電力、供熱、燃氣、中水、通信六大管線陸續「打包」入住，這對管線的檢修、維護、降低損耗都有非常大的改善。一旦管線跑冒滴漏，可以及時發現、實時控制，一方面可以解決「馬路拉鏈」問題，減少反覆開挖路面造成的交通擁堵，另一方面還可以避免施工過程中誤傷其他管線的情況發生。

　　瀋陽市地下綜合管廊南運河段是國內十個試點城市裡唯一在老城區全線以盾構法修建的綜合管廊試點項目。盾構機長距離在南運河下掘進，還盾構側穿萬泉橋、上跨運營地鐵二號線、十號線等一級風險源，難度很大、施工風險很高。特別是在上跨運營中的地鐵二號線時，盾構機距離二號線只有9米，距離路面只有6米。施工單位運用數位化精準控制盾構掘進參數，將盾構掘進誤差控制在範圍以內;同時提高監測密度和頻率，採用信息化手段在沿線精準布設監測點，在盾構穿越風險源期間對地面建構築物實行重點監測，並根據監測數據實時調整盾構掘進參數，最終順利穿越多處風險源。

(責任編輯：馮慶洋)

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