天能捲入電動車起火案 電池安全使用引關注
劉頌輝
近日，居住在上海的知名創意人、「變態字」發明者王國培通過微博「王左中右」發布消息稱，其於今年1月在某品牌專賣店購買的電瓶車鋰離子蓄電池，在正常充電過程中突然爆炸起火，家中物件遭到焚毀。
3月13日，王國培向《中國經營報》記者證實家中因電瓶車電池起火發生爆炸一事，電瓶車電池的生產商為天能集團子公司浙江天能能源科技股份有限公司，並表示天能集團副總裁等高管，已與其進行協商，達成了解決問題的框架性方案。他表示，可能導致電瓶爆炸的原因有很多，希望廠商能夠加強對此類產品安全的重視，提高產品穩定性。
記者注意到，天能集團以電池業務為主，旗下的天能動力國際有限公司（00819.HK；以下簡稱「天能動力」）於2007年登陸香港主板成功上市，雅迪、愛瑪、新日、綠源等知名電動車品牌均是其電池客戶。
針對上述事件，天能集團3月15日向本報獨家回應，獲知「王左中右」的微博後，公司第一時間召集相關部門負責人召開會議，啟動內部調查，於微博發布之日晚上發布聲明，向「王左右中」家庭的遭遇表示慰問和誠摯致歉。事故原因有關部門正在調查，引發火災的原因包括電動車的線路老化、電池短路、充電器不匹配、過多充電、電壓不穩，以及充電環境等。目前，消防部門還無法認定是電池質量問題引起的事故。
上海消費者投訴
王左中右的微博介紹，3月6日凌晨4點，家裡在某品牌專賣店剛買一個多月的電瓶車電池在正常充電過程中突然爆炸起火，從睡夢中驚醒的家人死裡逃生，但整個家全部燒毀。
該微博同時附上了房屋焚毀前後的對比照片，照片顯示，火災發生之後牆壁四周被煙漬燻黑，客廳的家具、電視機和天花板均被焚毀，地上被燒得滿是灰燼。
除了房屋焚毀的圖片以外，微博還配發一張浙江天能能源科技股份有限公司生產的「天能」牌鋰離子蓄電池的產品合格證，生產日期為2017年12月20日。另有一張購買於1月14日，價格為800元的收據。
事故發生以後，3月10日晚，天能電池集團有限公司先後通過「天能集團」與旗下「天能電池」官微對該事件作出回應。天能集團在官微中對王左中右家庭遭遇表示同情和慰問，對前期相關工作人員的溝通方式表示歉意。並表示將本著認真負責的態度與當事人進行積極溝通，協助有關部門查清事故原因，絕不推諉。
天能集團宣傳部總監王恆利告訴記者，在獲知王左中右的微博後，公司第一時間召集相關部門負責人召開會議，啟動內部調查，於微博發出當日的晚上發布聲明，積極推動事情解決。第二天上午，兩位集團副總裁帶隊趕赴上海，再次登門致歉，並達成和解。遵從與當事人的約定，相關內容不便公開。
3月11日晚間，王左中右再次發布微博更新事件進展稱，天能集團副總裁等高管已與其和家人進行了坦誠的見面和溝通，雙方進行了友好的協商，並達成了解決問題的框架性方案。同時，他表示引發電瓶爆炸的原因有很多，希望廠商能夠加強對此類產品安全的重視，制定更嚴苛的行業規範，提高產品穩定性，同時也希望社會加強對電瓶使用規範的普及和教育，以避免不必要的事故和損失。
記者就此致電王左中右，向其追問事件原因及賠償方案細節時，其表示「事件過程均已經發布過微博，其他情況不方便透露。」
對於電池在充電過程中爆炸起火，上海市靜安區一家天能電池指定維修點的負責人介紹，電池起火的原因較多，其維修點也出現過消費者購買電池爆炸的情況，通常是不同型號的充電器混用造成的。電池短路、高壓、擠壓、電池本身存在質量問題及消費者操作不當等，均會引發電池故障，甚至爆炸起火。在這過程中，廠家一般只佔小部分責任，而消費者擔負主要責任。具體責任劃分，要以第三方鑑定結果為準。
曾存電池抽檢不合格情況
天能集團官網顯示，集團成立於1986年，總部位於浙江省長興縣，是一家新能源動力電池企業，以電動車環保動力電池製造為主，集鋰離子電池、風能太陽能(4.980,-0.04,-0.80%)儲能電池的研發、生產、銷售，以及電池回收、循環利用等為一體的大型實業集團。
2007年，天能集團旗下的天能動力國際有限公司（00819.HK；以下簡稱「天能動力」）在香港主板成功上市，成為「中國動力(24.380,0.28,1.16%)電池第一股」。據天能動力2017年半年報披露，公司實現銷售收入約113.62億元，同比增長24.8%；淨利潤約為4.61億元，同比增長13.6%。其中，新能源鋰電池銷售收入約4.55億元，同比增長57.5%；再生鉛產品銷售收入約為5.48億元，同比增加34.0%；純電動汽車電池銷售收入約為8.60億元，同比上漲39.3%；電動車及三輪電動車電池銷售收入分別為71.39億元和20.99億元，同比分別上漲24.7%和28.3%。
根據益普索行業研究報告顯示，到2025年，中國電動自行車電池和電動三輪車電池將形成100億美元市場，微型電動汽車電池將形成90億美元市場。天能集團官網顯示，雅迪、愛瑪、新日、綠源等知名電動車品牌均是其電池客戶。
記者注意到，佔天能動力收入大半壁江山的電動自行車電池業務，存在電池抽檢不合格的情況。據江蘇省工商局對全省流通領域的電動車電池商品進行的質量抽查檢驗情況顯示，2016年下半年，在蘇州、南通和連雲港(4.470,-0.02,-0.45%)等8個地區，共計抽查71批次，合格70批次，合格率為98.6%，僅有天能電池集團有限公司生產的電動車用密封鉛酸蓄電池未設置「含鎘（無鎘）標誌」。
該批次產品是否存在質量不達標情況，公司對相關不合格產品有哪些處置方案？天能集團表示，主要由於工作疏忽，某一批次產品未按照國家標準列印「無鎘」標誌，後來公司全面整改，確保所有產品的外包裝上都列印「無鎘」標識，並向主要部門進行情況說明。天能集團是國內最早取消含鎘電池的企業之一，現在所有產品已實現無鎘化。
針對電瓶車電池安全問題，天能集團向記者回復介紹，公司以「產品就是人品，質量就是生命」為質量原則，建立了從產品概念策劃、設計、驗證、試製、發布、使用及回收等全過程的產品全生命周期質量管理體系；生產企業以總經理為第一質量負責人的生產經營管理機制，集團各生產經營單位年度績效考核實行質量事故一票否決權制；產品在生產過程中，每道工序均設有自檢、專檢、巡檢的檢驗把關崗位，關鍵、特殊工序產品實行100%檢驗合格進入下一道工序，電池在出廠前100%進行充放電檢測，保證每一隻電池合格後下線。集團設置有專職的質量管理中心，監督天能電池全生產過程的質量管理，對所有出廠前的電池進行抽檢，績效考核。
中國電池聯盟秘書長王超表示，只要是還在採用鋰離子電池方式進行對電能的利用，就不可能完全規避電池使用的風險，因此，需要消費者在使用電池的過程中，儘量避免出現電池的碰撞、浸水、過充過放、電池過熱等情況。此外，鋰離子電池技術體系也是存在一定原因。目前，全固態電池技術體系下的電池在安全性和穩定性方面比現有的鋰離子電池表現更加優異，只是目前這項技術尚處在實驗室階段，並未大規模商用化。