埃安V的AR實景導航挑戰8D重慶,媽媽再也不用擔心我走錯

2021-01-07 車業雜談

在重慶,到底哪裡才是1樓?

8D重慶這個網紅標籤已經深入山城的骨髓,逢山開路遇水搭橋,日常穿隧道,過大橋,爬坡上坎。這座魔幻城市,就哪裡才是1樓的問題,爭論不休,或許沒有多少人能說清道得明,出了名的岔路多,立交橋複雜。哪怕是本地人,看著普通的二維平面導航也會走錯路。

怎樣才能讓媽媽放心不擔心我走錯路呢?廣汽新能源的埃安V給重慶人民提供了一個選項——AR實景導航。

12月30日,在廣汽新能源「尖叫的科技」體驗中,《車業雜談》短暫體驗了埃安V,雖然這個「機甲獸」的外觀造型在細節方面也很有新意,但筆者認為融合了海量道路數據的AR實景導航很實用,留下了非常深刻的印象。

埃安V搭載的AR實景導航系統,會通過車內後視鏡後方的攝像頭傳感器和AR技術融合的地圖信息,通過一定的科學算法,將導航信息呈現在液晶儀表區域,信息清晰易讀,導航指向思路條理清楚,會以指引的形式告訴你該走哪個路口哪條道路,因此,在城市中駕駛,哪怕你是第一次來重慶,也不會迷路,更不會因為走錯一個路口而需要繞道10餘公裡才回到原本要去的地方。從實用性和科技感上,筆者認為對消費者來說,很討喜。

不過在使用過程中,也發現了一個可以優化的空間。如果要使用實景導航,需要先打開導航系統,並確認開始導航了,實景地圖才能實現正常運作,如果可以通過語音控制簡化操作流程,會不會更直接一些呢?

說到語音控制,飛魚2.0自然語音系統的埃安V可實現最長90秒免喚醒,使用起來也是十分流暢的。通常來說,上車之後,開啟空調、播放音樂、調控音量以及打開導航等連貫性操作,只需要喚醒1次就好了,確實比很多車機系統要不停喚醒交流要便捷不少。而且語音識別度比較高,親測有效,讓外地人抓狂的重慶話,識別完全沒難度。

繼埃安 LX後,埃安V也可選裝高精地圖全路段全速域L3自動駕駛技術車型。不巧的是,選裝L3自動駕駛的埃安V暫時沒有試駕車,這項功能,我們倒是在埃安LX有了體驗,與埃安V試駕車上搭載的L2.5自動駕駛系統有了比較明顯的對比。

以埃安LX為例,全新一代ADiGO自動駕駛系統3.0(即量產L3級自動駕駛)應用了高精雷達+Mobileye Q4攝像頭雙探測硬體,23個智能感應裝置,包含17個雷達、4個全景攝像頭、1個智能攝像頭及1個駕駛員疲勞監測傳感器。在調試好跟車巡航以後,駕駛者可以完全解放雙手雙腳,保持雙眼對路況的觀察和大腦對路況的風險識別、反應即可。即便你要開小差看看手機,DMS駕駛員狀態監測系統也會提醒你。

在重慶的機場高速上駕駛,我們嘗試超過兩分鐘並未操作方向盤,在安全行駛的狀況下,車輛並不會提醒你接管方向盤,僅在突然出現加塞的情況下,會探測到車輛,反應靈敏的做到自動剎車保持安全距離,同時提示駕駛者注意路況,但不會強制要求駕駛者接管方向盤。

但搭載L2.5級自動駕駛的埃安V試駕車,在放開方向盤不超過20秒的時間,系統不斷提醒駕駛者需要操作方向盤了。這樣的差別,舉個簡單的例子來方便理解,如果你開的是搭載L3級自動駕駛的車輛,那麼在開啟ADiGO自動駕駛系統3.0時,你可以喝水,抽菸,吃零食,活動活動筋骨,但如果是L2.5級,那麼20秒,估計喝完水之後,需要先操作一下方向盤,再點菸,吃零食和活動筋骨,估計只有到服務區的時候才能完成了。

兩者的差別,放到用車場景中,長途駕駛較多或駕駛高速路段較多的車主應該會更青睞ADiGO自動駕駛系統3.0一點。

雖然筆者對自己的駕駛技術比較有信心,但並不影響一個女司機對一鍵遙控泊車系統的需求。畢竟優雅很重要,可別狼狽的從副駕駛爬過去,作為擁有智能科技的埃安V車主,一鍵遙控泊車系統還是很香的,既解決了停車難的問題,也化解了車位窄的尷尬。

寫在最後:試駕過程中,筆者還體驗了埃安V的空間,實話說,軸距達到2830mm,領先同級,前排4450px左右的男性,後排筆者4125px還能擁有超過3拳的腿部空間。而且埃安V提供60標準續航版、70長續航版和80超長續航版三個版本,其NEDC續航分別達到400km、530km及600km。16萬左右的預算買SUV,有顏值又聰明,還是綠牌,埃安V比較適合家用。

相關焦點

  • 搜狗地圖上線手機AR實景行車導航功能,地表最強老司機的養成神器
    搜狗地圖手機AR實景行車導航功能的推出,是司機們的福音。雖然目前市面上的地圖導航APP大都具有可視化導航畫面、輔助駕駛語音導航等功能,但在面臨複雜及特殊路況時,尤其在隱蔽路口、複雜高架橋、多軌道行駛途中,仍然會出現用戶因為無法快速直觀分辨導航線路而走錯路口或佔錯車道的情況,或者因導航信息不夠準確而迷失在層層疊立的高架橋上,極大影響了司機朋友的駕車體驗和行車安全性。
  • AR導航軟體哪個好?AR導航軟體排行榜
    傳送門:隨便走安卓版  3、AR GPS實景導航AR GPS實景導航app是一款基於AR增強現實技術開發的實景導航應用,通過AR GPS實景導航app利用手機中的GPS及攝影機,以擴增實境技術AR所設計的Android手機汽車導航系統,用戶直接由攝影機中的虛擬路徑導引,直覺易懂。
  • 告別路痴,OPPO高德合作推出AR導航,實景導航超讚
    現在出門最少不了的就是手機導航,不論是走到哪,都需要手機導航來確定前行的方向,小編就算是在同城內走過兩個街區,都要打開手機導航導航一下,這可能就是現代路痴的表現吧。但是在使用手機導航的過程當中,小編卻發現有時候總會有種種的問題,比如在導航開始前無法確定面朝的方向;在一些比較複雜的路口和小巷,不能準確的指示方向。如果走錯了,就會很麻煩。
  • 凌度AR實景導航記錄儀——開啟行車方式新視界
    凌度記錄儀產品多年一直蟬聯國內銷量榜首,無論是產品功能,品質還是口碑,都是一級品牌。AR實景導航與傳統導航最大的區別在於實景,傳統的導航只需要將GPS位置和地圖信息結合到一起就可以定位到2D或3D的信息,而AR實景導航,是將導航信息與實際街景相融合,給出信息更加豐富的3D導航指引。也就是說,AR實景導航需要實時採集街景來進行視覺計算,給出真實的導航信息。
  • 搜狗AR實景駕駛導航功能 為用戶帶來全新導航解決方案
    中新網5月20日電 18日 在 「生活與你一起升級」為主題的榮耀HONOR life智慧生活新品發布會上,以搜狗地圖、HUAWEI HiCar以及盯盯拍行車記錄儀共同實現的AR實景導航為用戶帶來了全新的導航解決方案。
  • 試駕廣汽埃安AION V 續航裡程超乎我想像|汽車說刊
    廣汽埃安AION V,說的就是這款純電動車,經過一周和家人共同深度試駕體驗,這款基於GEP 2.0全鋁純電專屬平臺打造的純電動SUV無論在續航裡程、科技配置、空間使用都給我們留下了深刻的印象。科技,是這款車型必不可少的一部分,AION V配備12.3英寸液晶儀表,其界面非常美觀而且很高清,最為科技的是,儀錶盤和中控屏還可實現聯動,地圖顯示、AR實景導航等功能都可以通過液晶儀表呈現。
  • 路痴不再有,OPPO與高德地圖打造AR步行導航,享受科技帶來的樂趣
    打開手機地圖跟著路線走都有可能走錯一個路口,還得費半天勁找迴路線。不禁讓人感慨手機導航都能走錯,難道路痴是一種病嗎。。。近日OPPO和高德地圖聯合推出了一項實用功能來解決「路痴病」,下面來看看虛擬和現實是如何很融洽聯繫在一起的。
  • 媽媽再也不用擔心我的法考了!!!
    媽媽再也不用擔心我的法考了!!!請叫我考神我不是藥神,但希望我可以成為考神!但是,這次大家再也不用祈求考神附體啦!經過前期的徵集活動津曉法把考神的通關秘籍整理好啦!快來看呀!
  • 世界「最難走」的立交橋,導航徹底失靈,走錯1個匝道就是重慶1日遊
    世界"最難走"的立交橋,導航徹底失靈,走錯1個匝道就是重慶1日遊這是中國「史上最複雜立交橋」,它連接廣陽島、江北機場、南岸、大佛寺大橋、朝天門大橋、彈子石、四公裡、茶園8個方向,一共有20條匝道。一眼看去,匝道密密麻麻。
  • 搜狗地圖上線全新版「AR實景駕駛導航功能」 用技術引領行業變革升級
    功能再升級 搜狗地圖AR實景導航持續破解駕駛難題早在 2019年12月搜狗地圖便於國內上線了首款擁有沉浸、精準、安全三大特性的手機地圖AR實景駕駛導航功能,實現了以視覺感知和計算能力為基礎、AR為表現形式,虛擬指示與現實路況疊加的高精導航,良好解決了傳統導航地圖數據更新不及時、GPS定位不夠精準等行業難題
  • 一臺手機實現AR實景導航,會是汽車導航的未來嗎?
    ▲ AR實景導航但是AR(增強現實)的出現,為汽車導航提供了全新的思路,帶來更準確精細「所見即所行」的輕鬆出行體驗。最新榮耀智慧生活新品發布會展示了一套基於AR技術的全新導航解決方案——以搜狗地圖、HUAWEI HiCar以及盯盯拍行車記錄儀共同實現的AR實景導航。AR實景駕駛有何不同?傳統導航定位是以 GPS 為主,通過陀螺儀、加速度計等傳感器來提升精度,但這樣的精度還不足以實現車道級的準確定位。這就是我們使用傳統導航過程中,常常遇到的主輔路不分、轉彎路口指示不清晰等問題的原因。
  • 長測|體驗埃安V的ADiGO 3.0生態系統,這就是我們要的未來出行
    最擬人化的一鍵泊車功能對於埃安V的智能駕駛輔助功能,知行君最感興趣的就是它的自動泊車。埃安V的自動泊車功能分為一鍵泊車與遙控泊車。因為系統版本的原因,長測時遙控泊車功能尚未開放,因為知行君遺憾未能體驗到。既然如此,就對一鍵泊車來個全面的體驗吧。
  • 不再擔心迷路 騰訊地圖AR步行導航全實景路線精準指引
    為此,騰訊地圖在近日更新的9.3版本中,雙端上線了AR步行導航模式,結合AR技術與地圖能力,有效地解決了複雜路況尋路難的問題。AR步行導航通過全實景路線,融合了虛擬與現實,在起點、轉向、步行設施和目的地等場景中,以AR的第一視角展示導航信息,指引路線,能讓用戶簡單、精準地找到位置。
  • 點讀機女孩:高考成績來了,媽媽真的「再也不用擔心我的學習」!
    一句「媽媽再也不用擔心我的學習」的廣告語,讓全國無數人認識了點讀機女孩高君雨,甜美的笑容下的從容和自信,不知讓多少人相信了點讀機的作用。當然,也有不相信的,自然就會懷疑點讀機女孩能否真的讓「媽媽再也不用擔心我的學習」。而且,這種懷疑聲從未斷絕過。
  • App今日免費:免流量3D實景地圖"導航1號"
    對於路痴來說出遠門最麻煩的就是找方向,如果沒有人指點迷路的可能性非常大,此時手機中安裝一款精確的導航應用必不可少。對於那些連地圖都不想看的人來說,3D實景和語音逐步導航功能的加入最好不過了,作為一款專業GPS導航「導航1號」應該會那些路痴們的最佳選擇。
  • 搜狗地圖上線AR實景駕駛導航 未來可能瞄準室內導航
    來源:新浪科技新浪科技訊 1月9日晚間消息,近日搜狗地圖發布手機地圖AR實景駕駛導航功能,以視覺感知和計算能力為基礎、AR為表現形式實現高精導航。搜狗地圖負責人孔祥來在接受媒體採訪時表示,AR實景駕駛導航可能對未來整個地圖行業產生大的影響。過去,傳統的地圖行業分上下遊的關係,上遊是傳統的地圖數據的供應商,「搜狗地圖相對他們而言是下遊的應用開發商,我們開發一些面向用戶的最終應用。
  • CES2021:松下發布AR實景導航等技術
    1月11日,2021年北美消費電子展(CES)正式開幕,松下在此次大會上發布了AR抬頭顯示系統(ARHUD,即AR實景導航)、新一代車載信息娛樂系統——SPYDER平臺和15W的車載無線充電器。    ●AR抬頭顯示系統(ARHUD)    松下最新開發的AR抬頭顯示系統可以使駕駛者更加直觀的觀察到汽車前擋風玻璃以外的路線,實現AR實景導航功能。該系統擁有駕駛員眼部追蹤技術,可根據駕駛員的眼睛位置在駕駛員的視線水平上投影信息,從而消除了駕駛員移動頭部時投影圖像之間的存在不匹配現象。
  • 騰訊發布AR實景導航,搭載的量產車型年底上市
    來源:映維網 作者 夢秋在今天的騰訊全球數字生態大會智慧出行論壇上,騰訊正式發布了AR實景導航,提供更直觀的導航指引,目標構建下一代智能座艙體驗。而搭載騰訊AR導航的量產車型上市將在今年年底前上市。騰訊表示,採用車道級精準定位技術,可以讓導航指引標識就像是原生長在道路上一樣,更加精確、逼真地 貼合,讓用戶更敏捷直觀地跟AR信息做出正確的駕駛決策,大大降低用戶反應成本。騰訊AR實景導航可提供行人車輛預警、視線盲區預警等駕駛安全功能。
  • 從此媽媽再也不用擔心我的蛀牙了
    現在用的是飛利浦的6370,價格約350,說來我的牙雖然沒有很大的問題,只是牙齦容易出血,還有一點點黃。但用完電動牙刷還是震驚了,牙齒乾淨得剛打完臘一樣,由於高頻振動,牙齦酥酥麻麻完全沒有出血的跡象,而且很舒服。
  • 埃安V的「平衡之術」
    PART 1 我駕駛這臺埃安V穿行在陰霾天杭州的那一天,確實吸引了無數的目光,我相信不只因為鮮豔的夜鶯黃,更因為埃安V自有的一身魅力,為陰冷的冬天帶來一抹明媚