現今的汽車行業此起彼伏，湧現出了很多非凡的車型。「一身科技的全能選手」奧迪A4L，深深討得年輕人群歡心。「山路利器」馬自達CX-5，已然成為愛車人士首選的座駕之一。汽車工業的發展與時偕行，汽車品牌想要獲得成功，必須找準自己的戰略定位。正如銳際和樓蘭。
今天請到駕駛者謝先生，家裡有一輛福特銳際，他不想老是開舊車，買了日產樓蘭，"提車1個月就已經開了2100公裡日產樓蘭憑什麼可以獲得他的青睞？兩車比照，究竟差異點在哪裡？一起來聽聽他的心聲吧！
先開銳際
一直喜歡福特的外表。銳利的大眼睛，矩陣式大燈，高端大氣線條好看，顏值漂亮就啥也沒的挑了，外表我感覺特別帥啊，那個輪轂的運動感特別強。
內飾感覺不錯，有高級感，看了同樣的榮放，同樣的配置裸車24萬。中控簡潔大氣，不喜歡某某車型，三塊液晶屏看的頭暈，分散注意力，內飾材質材質很足，匠心之作觸手可及的都是軟材料，多媒體控制臺布局合理，新車有味，拿掉所以塑料膜曬了2天就沒味了，點讚。
空間方面還可以，平時也是自己開車上下班什麼的。我170，感覺空間過剩來形容，空間方面，對我來說絕對多餘了，以現在只有1000km的駕駛經驗來說，儲物空間夠用，置物空間也不錯，我放了好幾個收納箱在尾箱裡都沒問題。
舒適度也還不錯，取決於福特銳際的配置，能想到的配置應有盡有。車機可以播放FLAC格式無損音樂，而且支持U盤播放，這點比較好，除了懸架硬了點，基本沒毛病，第一排座位挺舒適的，後排座椅座位沒感覺像其他人說的很短。
開到運動模式下那種動力體驗真的是很棒。動力真的很棒，而且這個8AT的變速優化也是非常好的，2.0t的引擎的確很不錯，感覺加速表現真的是挺好的，起步加速快節奏，畢竟180KW，390牛米不是蓋的。
對於操控沒有更多的對比體驗。底盤相當穩，駕駛起來象轎車一樣，方向盤給我的感覺是非常好的，偏軟轉彎指向的時候也比較精確，應該是我剎車了，所以主動制動並不啟動。
再開樓蘭
顏值：外表略激進，能接受。大燈總成是LED的，迴旋鏢式樣前後呼應，外觀設計挺漂亮的，線條也很卓越，車漆感覺較薄，樹枝一碰，已有滑痕。
內飾老舊，和外形格調極其不符。就是液晶屏有些小了，解析度不是特別高，這算一個小瑕疵，設計結構上都非常傳統，沒有什麼新穎的地方，低配，我想要的功效都有，自動頭燈，定速巡航，倒車影像。
空間，沒有豐田漢蘭達那麼誇張，但是足夠，舒適度沒得比。空間很滿意相當大，尤其後排座椅放倒後，真是坐得很舒服，前後排空問絕對讓人滿意，特別後一排空間，我可以躺著睡覺，搭乘空間大，後備箱稍微有點小。
無與倫比，比歐系舒適強太多了，家用一流。由於是帶點運動調校的底盤，過溝過坎有點硬，車比較安靜，適合這個等級車的需求，座位很舒服，乘坐姿勢高，腰舒服。
動力夠用，因為年齡的關係，對動力的要求不是很高，不開暴力車。cvt的變速系統本來就是以平順為主的，家用足夠，動力很一般，2.5自吸的排量帶動1.6噸的車，起步慢，速度起來了，要好點。
駕駛感受也很好，視線很清晰。穩，轉彎比較精確，底盤結實，絕對有橋車的風範，我感覺日產樓蘭是開高速舒適，其他沒啥感覺了。
結語:
福特銳際：賣殼子的車才把家用車外觀搞得花裡胡哨，操控還是比較福特的，富有駕駛樂趣。日產樓蘭：也特別舒服，不會累，這就是又一個目的，就是為了老爸老媽，但開起來並不是如此不堪。我給福特銳際 90分，日產樓蘭 95分，我很喜歡日產樓蘭這款好車，特別是它的外表和內飾。雖然整體和福特銳際實力相當，但還是日產樓蘭更深得我心。如今也有很多年輕人在關注日產樓蘭，群眾的眼光總是雪亮的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。開這款車至今，我想說七個字：它倆針尖對麥芒！那麼，25萬什麼車好？福特銳際、日產樓蘭誰級別高？看完你就覺悟了。大家有哪些看法呢？