車內空氣品質一直是很多車主關心的話題，除了粉塵尾氣等各種外界汙染，汽車內飾甚至包括腳墊這樣的配件都有可能隨時在釋放有害氣體諸如甲醛等，影響駕乘者的身體健康，這種情況在夏日暴曬後尤為嚴重，開窗通風是既經濟又有效的解決辦法，但面對嚴寒酷暑、風雨大作、車輛擁堵或是高速行駛情況時，這個方法就不太適用了，選擇一款車載空氣淨化器，或許能有效解決這個煩惱。
面對產品選擇標準，個人認為主要有以下幾個要求：
淨化效果優異，涵蓋顆粒和有害氣體淨化功能；產品外觀大方，設計合理，做工優良，品質及售後有保證；耗材費用合理，後續成本可控；運行噪音小，不影響駕乘舒適度。
綜合考慮之下，筆者覺得米家的車載空氣淨化器是個不錯的選擇，首先相比市面上各種天花亂墜的眾籌產品，個人認為米家的設計和品控以及後續服務都相對更加穩定有保障，這款車載淨化器能否達到預期效果，我們一起來慢慢認識。
產品包裝延續一貫的簡約風格並且比較穩固堅牢，泡沫卡位包裝保證產品在運輸途中不易損壞；外包尺寸有點出乎意料的大，其實主機尺寸還算適中，長為38cm，寬高均為11.2cm，主機內包含了濾芯，此外還有一根點菸器車充、一套安裝支架、一張皮革襯墊以及說明書保修卡等。
這款USB車充版相比之前的版本最大區別就在於點菸器電源線上額外提供了一個USB口供其它設備供電使用，想必也是廠家根據用戶反饋做出的改良設計，不過筆者覺得還是不太夠用，畢竟很多人安裝的行車記錄儀日常中就佔據了一個USB口，這樣手機可能就無處充電了，如果能改為標準USB接口供電或許還來得更方便一些，對於只有一個點菸器的車主，另外配備一個一分二點菸器相信還是有必要的。
淨化器主機包含三面進風口和一面出風口，底部是濾芯倉門，免工具拆卸設計，手指扣動開關就可以方便地打開倉門，濾芯上也設計了提手方便用戶拉出。
濾芯分為甲醛淨化濾芯和PM2.5空氣濾芯，濾芯費用還算比較合理，正常使用一年下來粗略費用也不會超過兩百大洋，用戶可以根據具體環境合理選擇濾芯，高溫天氣下車內甲醛釋放相對較多，除甲醛濾芯則可以彌補空調這塊的不足，通過網狀結構濾網中的觸媒活性炭催化分解甲醛，最終形成水和二氧化碳，杜絕二次汙染，同時還能祛除車內煙味和其它異味。而進入冬季室外空氣品質可能不佳，PM2.5濾芯就適時出場，為用戶過濾掉空氣中肉眼不可見的粉塵雜質。
值得一提的是濾芯中並不包含識別電路，因此安裝濾芯後我們需要在米家APP中手動設置濾芯種類。
濾芯兩側是對稱分布的雙輪鏡像渦輪風機，通過它們帶動這臺空淨提供最高每小時60立方的淨化效能，如果按照普通家用轎車3立方米的車內空間計算，理論上這臺淨化器每小時能將車內空氣淨化20遍，最快3分鐘就可以將車內空氣過濾一遍。
74 片離心風葉的渦輪風機在確保大送風量的同時將噪音控制在較低範圍內，滾珠軸承採用日本 NSK、風機控制晶片採用車規級的比利時 MELEXIS 品牌，高效直流無刷電機不會產生火花安全可靠。出風口使用橫嚮導風葉保證氣流向前傳遞送風，最終在車內形成循環流動，讓新鮮空氣充滿車內的每個角落。
空氣/濾芯指示燈和手動控制開關設計在了一起，紅黃綠三色依次表示空氣品質從差到好，當黃色指示燈閃爍時就說明需要更換濾芯了。長按開關3秒可以進行開關機操作，短按則在靜音/標準/急速/自動模式間循環切換。
開關一側的側面是粉塵感應器，使用的是美國Amphenol粉塵傳感器，它相當於這臺淨化器的眼睛，可以實時監測車內空氣的PM2.5數值，並傳遞給「大腦」，智能調節淨化器的工作檔位。
安裝時出風口向上置於後排座位頭枕後為宜，這樣可以避免佔據本就有限的活動空間，同時對於駕駛員的後視鏡視野影響也較小，鑑於很多人不愛看說明書的習慣，這些安裝要點廠家也通過貼紙向用戶著重強調了。
4.5米的電源線保證了家用轎車無論怎麼走暗線基本都夠了，將主機固定在安裝支架上後再綁到頭枕上，用附帶的皮革襯墊遮住綁帶，最後插上電源線就大功告成了，對有稍許動手能力的車主來說應該都不難。
這款米家車載淨化器採用深灰色外觀，因此從安裝效果上來看和深色內飾搭配更為妥帖。
當點菸器供電時淨化器就會自動工作，也可以通過機身開關或米家APP手動開關，實測運行了一段時間後，車內空氣淨化效果還是比較理想的，PM2.5值實測在20左右。
有害氣體殘餘量也在優良水平，在使用過程中智能模式下風機噪音也幾乎輕不可聞，更不必提在行駛過程中，路噪聲早已覆蓋了輕微的風扇聲。
用戶也可以藉助米家APP通過藍牙連接淨化器，實現開關，模式切換，濾芯設定，固件升級以及設備分享控制等多種功能。
延續米家一貫的口碑，這款米家車載淨化器對於淨化車內空氣還是有著不錯的使用效果的，同時在耗材方面也儘量幫助用戶節省了開支，為了全家人的人身健康投入這部分費用個人覺得還是十分有必要且划算的，對於車內有異味的用戶而言，這款淨化器也是一種一勞永逸的解決辦法。有了米家車載空氣淨化器，相信會給更多消費者帶來更加舒適的駕乘體驗。